લગભગ બે વર્ષ પછી ટેસ્ટ કરવાની તક મળી હ્યુન્ડાઇ કાઉઇ હાઇબ્રિડ , દક્ષિણ કોરિયન મૉડલ પરંપરાગત મધ્યમ-વયના રિસ્ટાઇલિંગનું લક્ષ્ય હતું તે પછી હું તેને ફરીથી મળવાનું “નસીબ ઈચ્છે છે”.
2019 ના અંતમાં મેં જે કાર ચલાવી હતી તેની તુલનામાં, અપેક્ષા કરતા વધુ બદલાઈ ગઈ છે. આગળના ભાગમાં, નવો મોરચો Kauai ના દેખાવને "ફ્રેશ" કરવા આવ્યો હતો અને, મારા મતે, તેને વધુ કુશળ, અડગ અને સ્પોર્ટી શૈલીની ઓફર કરી હતી, જે SUV/ક્રોસઓવરમાં આવકારદાયક હતું જે તેના ગતિશીલ વર્તન માટે ઘણી વખત વખાણવામાં આવે છે.
પાછળના ભાગમાં, ફેરફારો વધુ સમજદાર હતા, પરંતુ ઓછા હાંસલ થયા ન હતા, વધુ શૈલીયુક્ત ઓપ્ટિક્સ અને પુનઃડિઝાઈન કરાયેલ બમ્પર દક્ષિણ કોરિયન મોડલની શૈલીને આવકારદાયક નવીકરણ આપે છે.
તેના ચહેરા પર, અને માત્ર બહારથી જ જોવામાં આવે છે, Kauai હાઇબ્રિડ ચોક્કસ રીતે સુંદર બની રહ્યું હતું જ્યાં તે સૌથી વધુ અર્થપૂર્ણ હતું. રેનો કેપ્ચર અથવા ફોર્ડ પુમા જેવી અવિરત સ્પર્ધાનો સામનો કરીને, દક્ષિણ કોરિયન પ્રસ્તાવના "તાજા" દેખાવે તેને ફરી એકવાર ભીડમાં અલગ રહેવાની ક્ષમતા આપી.
વધુ તકનીકી આંતરિક, પરંતુ વ્યવહારિક રીતે સમાન
જો બહારથી તફાવતો સ્પષ્ટ છે, તો અંદરથી તેઓ (ઘણા) વધુ સમજદાર છે. એ સાચું છે કે અમારી પાસે નવી 10.25” ડિજિટલ ઈન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ છે (સંપૂર્ણ અને સરળ અને વાંચવા માટે સાહજિક) અને, પરીક્ષણ કરેલ યુનિટના કિસ્સામાં, નવી ઈન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથેની 8” સ્ક્રીન છે જે વાપરવા માટે પણ સરળ અને સરળ છે ( સ્ક્રીન વૈકલ્પિક રીતે 10.25" માપી શકે છે).
બાકીનું બધું સરખું જ રહ્યું. આનો અર્થ એ છે કે અમારી પાસે વિવેચક-પ્રૂફ એર્ગોનોમિક્સ, એક મજબૂત એસેમ્બલી અને સ્પર્શ માટે નરમ કરતાં વધુ કઠણ હોય તેવી સામગ્રીઓનું વિપુલ પ્રમાણ ચાલુ છે, જે કેપ્ચર અથવા પુમા (પરંતુ લાઇનમાં) જેવા મોડલ્સ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતા લોકોને ખુશ કરવામાં થોડા પાછળ છે. શું ઓફર કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ફોક્સવેગન ટી-ક્રોસ).
કેબિન આધુનિક દેખાવ અને સૌથી ઉપર, સારી એર્ગોનોમિક્સ ધરાવે છે.
બાકીની બધી બાબતોની વાત કરીએ તો, મેં લગભગ બે વર્ષ પહેલાં જે કહ્યું હતું તે બધું યથાવત છે: ચાર પુખ્ત વયના લોકોને આરામથી પરિવહન કરવા માટે જગ્યા પૂરતી છે અને 374 લિટરનો સામાનનો ડબ્બો, જો કે તે યુવાન પરિવારની મોટાભાગની જરૂરિયાતો પૂરી કરી શકે છે, તે સેગમેન્ટથી થોડો નીચે છે. સરેરાશ
કાર્યક્ષમતા અને ગતિશીલતા: એક વિજેતા સમીકરણ
આંતરિક અને બાહ્યથી વિપરીત, જો આ નવીનીકરણમાં કોઈ વિસ્તાર અસ્પૃશ્ય રહ્યો હોય, તો તે ચોક્કસપણે મિકેનિક્સ હતો. આમ, અમારી પાસે 105 hp અને 147 Nmનું 1.6 GDI ગેસોલિન એન્જિન અને 43.5 hp (32 kW) અને 170 Nmની ઇલેક્ટ્રિક મોટર ધરાવતી હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ છે, જે 141 hp અને 265 Nmની સંયુક્ત શક્તિ પ્રદાન કરે છે.
જ્યારે હું આ મિકેનિક સાથે પ્રથમ વખત સંપર્કમાં આવ્યો હતો, ત્યારે તેનું મુખ્ય લક્ષણ એ સરળ અને લગભગ અગોચર રીત છે જેમાં કમ્બશન એન્જિન અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર વચ્ચે હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ વૈકલ્પિક થાય છે. છ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ગિયરબોક્સ પણ ઉલ્લેખ કરવા યોગ્ય છે જે CVT ગિયરબોક્સને કારણે થતી સામાન્ય "શ્રવણ અગવડતા" ને ટાળે છે.
દેખાવમાં સરળ હોવા છતાં, બેઠકો આરામદાયક છે અને વાજબી બાજુની સપોર્ટ ઓફર કરે છે.
આ બધું હ્યુન્ડાઇ કાઉઇ હાઇબ્રિડને સંપૂર્ણ દક્ષિણ કોરિયન SUV/ક્રોસઓવર શ્રેણીની સૌથી વધુ આર્થિક દરખાસ્તોમાંથી એક તરીકે રજૂ કરે છે. સમગ્ર પરીક્ષણ દરમિયાન સરેરાશ 4.6 l/100 કિમીની આસપાસ હતી, જે "ઇકો" મોડમાં અને નિયમન કરેલ ડ્રાઇવ સાથે પ્રભાવશાળી 3.9 l/100 કિમી સુધી ઉતરી હતી.
"સ્પોર્ટ" મોડમાં, Kauai હાઇબ્રિડ "જાગે છે" અને ઝડપી બને છે અને ચેસિસની ગતિશીલ ક્ષમતાઓનું અન્વેષણ કરવા માટે યાંત્રિક દલીલો સાથે સમાપ્ત થાય છે જે પહેલાથી ખૂબ વખાણવામાં આવે છે અને જે હ્યુન્ડાઇના જણાવ્યા મુજબ, આ રિસ્ટાઈલિંગમાં સુધારાઓનું લક્ષ્ય હતું ( સ્પ્રિંગ્સ, ડેમ્પર્સ અને સ્ટેબિલાઇઝર બારને સુધારેલ છે).
ભૂતકાળના તફાવતો શોધવા મુશ્કેલ છે, જો કે આ એક સકારાત્મક બાબત છે. છેવટે, અમારી પાસે એક એવું મોડલ છે જેનું વર્તન છે જે અસરકારક કરતાં પણ વધુ આનંદદાયક પણ હોઈ શકે છે, ઝડપી, સીધા અને ચોક્કસ સ્ટીયરિંગ અને શરીરની હલનચલનને સારી રીતે નિયંત્રિત કરવામાં સક્ષમ સસ્પેન્શન સાથે.
તમારી આગલી કાર શોધો:
શું તે તમારા માટે યોગ્ય કાર છે?
વર્ષો પસાર થાય છે, નવીનીકરણ આવે છે અને Hyundai Kauai Hybrid તેની દલીલોને મજબૂત કરે છે. SUV/ક્રોસઓવરથી સૌથી વધુ પરિચિત બનવાની ઇચ્છા વિના, Kauai હાઇબ્રિડનો બીજો ઉદ્દેશ્ય હોય તેવું લાગે છે: એવા ગ્રાહકોને મોહિત કરવા કે જેઓ સારો વપરાશ છોડવા માંગતા નથી, તે પણ દ્રષ્ટિએ સરેરાશ કરતાં વધુ મનમોહક દરખાસ્ત સાથે વિતરિત કરતા નથી. ડ્રાઇવિંગ અને વર્તન.
પરંપરાગત હાઇબ્રિડ તરીકે, કાઉઇ હાઇબ્રિડને "પ્લગ ઇન" કરવાની જરૂર નથી. જેઓ શહેરી સંદર્ભમાં ઘણા કિલોમીટર ડ્રાઇવ કરે છે, અને પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક અથવા હાઇબ્રિડ વિકલ્પ હજી પણ બેટરી ચાર્જ કરતી વખતે અવરોધોનો સમાનાર્થી છે, હ્યુન્ડાઇની દરખાસ્ત ઘટાડેલા વપરાશને પ્રાપ્ત કરવા માટે યોગ્ય ઉકેલ હોઈ શકે છે.
વધુમાં, તે શહેરી ગ્રીડની બહાર પણ ખાતરીપૂર્વકનું પ્રદર્શન હાંસલ કરે છે, ઉદાહરણ તરીકે, ખુલ્લા રસ્તા પર ડીઝલના સ્તરે વપરાશ.
જો આમાં આપણે સારો ભાવ/સાધન ગુણોત્તર અને હ્યુન્ડાઈ તરફથી (લાંબી) વોરંટી ઉમેરીએ, તો Kauai હાઈબ્રિડમાં નવા આવનારાઓને હરાવવા માટે "ઊર્જા" ચાલુ રહે છે.