જ્યારે તે બહાર પાડવામાં આવ્યું હતું, ધ સુઝુકી જીમી જૂની મેન્યુઅલ ફ્રન્ટ વિંડોઝ સાથેનું સંસ્કરણ છે તે સરળ હકીકત માટે પણ વાત કરવા માટે ઘણું બધું આપ્યું. સારું, દેખીતી રીતે જાપાનીઝ બ્રાન્ડે વિચાર્યું કે તેની મીની-જીપ દ્વારા ઓફર કરવામાં આવતી વૈભવી વસ્તુઓમાં હજુ પણ થોડી વધુ "કટ" કરવી શક્ય છે અને પરિણામ જીમી લાઇટ.
ઑસ્ટ્રેલિયન માર્કેટમાં ઑગસ્ટમાં આગમન માટે નિર્ધારિત (એવી અફવાઓ છે કે તે યુરોપ સુધી પહોંચશે), સુઝુકી જિમ્ની લાઇટ એ સાદગીની સંધિ છે. બહારથી, તેણે 15” આયર્ન વ્હીલ્સને બદલે હળવા એલોય વ્હીલ્સ છોડી દીધા, હેડલાઇટ્સે LEDને બદલે હેલોજન અપનાવ્યું, ફોગ લાઇટ્સ ગુમાવી દીધી અને શરીરના રંગમાં રંગાયેલા અરીસાઓ પણ જોયા.
અંદરથી, સેન્ટ્રલ સ્ક્રીન અદૃશ્ય થઈ ગઈ છે, જે બટનો (!) સાથે પરંપરાગત રેડિયોને માર્ગ આપે છે જે ફક્ત સીડી (કેટલા સમયથી કાર આ ફોર્મેટ સાથે સુસંગત નથી?) વાંચે છે પરંતુ બ્લૂટૂથ કનેક્ટિવિટી પણ ધરાવે છે. એર કન્ડીશનીંગ માટે, આ હજી પણ હાજર છે, પરંતુ તે પરંપરાગત રોટરી નિયંત્રણોને અપનાવીને સ્વચાલિત નથી.
છેવટે, મિકેનિકલ પ્રકરણમાં કંઈ નવું નથી, જીમ્ની લાઇટ તેના 102 એચપી અને 130 Nm સાથેના 1.5 l વાતાવરણીય ગેસોલિન એન્જિન પ્રત્યે વફાદાર રહે છે જે પાંચ સંબંધો સાથે મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સ પર મોકલવામાં આવે છે.
સેન્ટ્રલ સ્ક્રીન વિના, આંતરિક એવું લાગે છે કે તે 20 વર્ષ જૂની કારમાંથી લેવામાં આવ્યું છે.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જેમ જેમ તમે તમારી કોફીની ચૂસકી લો છો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત મેળવો છો, ત્યારે મનોરંજક તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અપ ટુ ડેટ રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.