મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ-ક્લાસ (W177) ની નવી પેઢી અગાઉની પેઢીના વિશાળ ઉત્ક્રાંતિનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આશ્ચર્યજનક રીતે, તે એક નિવેદન છે કે અમે નવા સુધી પણ વિસ્તારી શકીએ છીએ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA શૂટિંગ બ્રેક — C118 જનરેશન — જેની સાથે, વધુમાં, તે તમામ ઘટકોને શેર કરે છે.
સામગ્રીની ગુણવત્તામાં સુધારો થયો છે — અમારી પાસે અમારા નિકાલ પર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એસ-ક્લાસમાં જોવા મળતા સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પણ છે — રૂમના દરોમાં પણ સુધારો થયો છે અને એન્જિન વધુ કાર્યક્ષમ છે.
બધા શૈલી માટે
પરંતુ આ મર્સિડીઝ બેન્ઝ સીએલએ શૂટિંગ બ્રેકની સૌથી મોટી ખાસિયત તેની સ્ટાઈલ છે. વર્ગ A સાથે તમામ યાંત્રિક ઘટકો (એન્જિન, પ્લેટફોર્મ, સસ્પેન્શન વગેરે) શેર કર્યા હોવા છતાં, CLA શૂટીંગ બ્રેક, જેમ કે CLA કૂપે, જર્મન બ્રાન્ડના નાના મોડલ સાથે એક પણ પેનલ શેર કરતું નથી.
તે જ્યાં પણ જાય છે, આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA 220d શૂટિંગ બ્રેકે ધ્યાન ખેંચ્યું.
મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએ શૂટિંગ બ્રેક દરેક વસ્તુની શૈલી પર બેટ્સ કરે છે. મુખ્યત્વે પાછળના ભાગમાં, જ્યાં વેન ફોર્મેટ હોવા છતાં (CLA Coupé કરતાં છતની રેખા વધુ આડી), ચમકદાર વિસ્તારની કમાનવાળી રેખા જેમ કે… coupé, તે… શૂટિંગ બ્રેક દેખાવ આપે છે. જો તમને ખબર નથી કે શૂટિંગ બ્રેક શું છે, તો અહીં ક્લિક કરો.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પરંતુ શું શૈલી પરની શરત એ બોર્ડ પરની કાર્યક્ષમતા અને જગ્યા પરનું બિલ ખૂબ ઊંચું પસાર કર્યું છે?
સક્ષમ કુટુંબ સભ્ય?
પાછલી પેઢીની સરખામણીમાં, નવી મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA શૂટિંગ બ્રેક વધુ જગ્યા ધરાવતી છે — ખાસ કરીને પાછળના ભાગમાં. વૃદ્ધિ, જો કે, જગ્યા ધરાવતી આંતરિક વિશે વાત કરવા માટે પૂરતી ન હતી. જ્યાં સુધી વસવાટની બાબત છે ત્યાં સુધી તે મોટે ભાગે પર્યાપ્ત આંતરિક છે — કિયા પ્રોસીડ આ સંદર્ભમાં વધુ સારું કરે છે.
સામાનની ક્ષમતાની વાત કરીએ તો, અમારી પાસે સરસ 505 લિટર સામાન ક્ષમતા છે (પહેલાની પેઢી કરતાં 10 લિટર વધુ), અને વિશાળ ઓપનિંગ છે. બાબતોને પરિપ્રેક્ષ્યમાં મૂકીએ તો, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA શૂટીંગ બ્રેકમાં મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સી-ક્લાસ કરતાં 45 લિટર વધુ છે. કિયા પ્રોસીડ પર પાછા, અમારી પાસે 594 લિટરની શ્રેષ્ઠ ટ્રંક ક્ષમતા છે.
પરંતુ સબટાઈટલમાં પૂછાયેલા પ્રશ્નનો સીધો જવાબ આપવો: હા, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA શૂટીંગ બ્રેક એક સક્ષમ પૂરતી પરિચિત છે.
રસ્તા પર
આ Mercedes-Benz CLA 220d શૂટિંગ બ્રેક જે તમે ચિત્રોમાં જોઈ શકો છો તે મારી કંપનીમાં ઘણા દિવસો સુધી હતી. 400 Nm મહત્તમ ટોર્ક સાથેના આ નવા 190 hp ડીઝલ એન્જિન સાથે — જેની મેં પહેલાં પ્રશંસા કરી છે — અમે સારી કંપનીમાં છીએ.
8G-DCT આઠ-સ્પીડ ડ્યુઅલ-ક્લચ ગિયરબોક્સ રસ્તા પર તેની ભૂમિકા ખૂબ જ સારી રીતે પૂર્ણ કરે છે, ખૂબ જ મધ્યમ ઝડપે 6 l/100 km અને 7 l/100 km ની નીચે વપરાશને મંજૂરી આપે છે જ્યારે અર્થવ્યવસ્થા સાથેની ચિંતા અમારા પર ન હોય. પ્રાથમિકતાઓ
આદર્શ સંબંધ પસંદ કરવામાં તે હંમેશા ઝડપી અને ખૂબ જ સ્માર્ટ હોય છે. શહેરોમાં - ખાસ કરીને પાર્કિંગના દાવપેચમાં - ક્લચનું વર્તન ઓછું આકસ્મિક હોઈ શકે છે.
ગતિશીલતાની દ્રષ્ટિએ સસ્પેન્શન તેની ભૂમિકા સારી રીતે પૂર્ણ કરે છે, પરંતુ સૌથી વધુ ક્ષીણ થયેલી સપાટીઓ પર અમને લાગે છે કે આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ CLA 220d શૂટિંગ બ્રેક ક્યારેક સુકાઈ જાય છે અને ડામરની અપૂર્ણતાને પચાવી પાડે છે. શું તમે "ખળીયા પર સૂર્ય અને નાબાલ પર વરસાદ" અભિવ્યક્તિ જાણો છો? પછી. આપણી પાસે બંને ન હોઈ શકે.