તેમના ઘણા "મોટા ભાઈઓ" ને પોતાને વીજળી આપતા જોયા પછી, વર્ગ A એ પણ કર્યું અને પરિણામ આવ્યું મર્સિડીઝ-બેન્ઝ એ 250 અને જે અમારી યુટ્યુબ ચેનલ પરના અન્ય વિડિયોમાં જોવા મળે છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, પ્રથમ એ-ક્લાસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વ્યવહારીક રીતે કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ એ-ક્લાસ જેવું જ છે, આંતરિક ભાગ સુધી વિસ્તરેલી સમાનતાઓ, જ્યાં તફાવતો ઇન્ફોટેનમેન્ટમાં ચોક્કસ મેનૂના સેટ કરતાં થોડો વધુ ઉકળે છે. પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમની કામગીરી વિશેની સિસ્ટમ.
મિકેનિક્સ માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ A 250 e 1.33 l ચાર-સિલિન્ડર એન્જિનને 75 kW અથવા 102 hp ઇલેક્ટ્રિક મોટર (જે કમ્બશન એન્જિન માટે સ્ટાર્ટર તરીકે પણ કામ કરે છે) સાથે 218 hp (160 kW) ની સંયુક્ત શક્તિ પ્રદાન કરે છે. ) અને 450 Nm નો સંયુક્ત મહત્તમ ટોર્ક.
ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવરિંગ એ લિથિયમ-આયન બેટરી છે જેની ક્ષમતા 15.6 kWh છે. ચાર્જિંગ માટે, વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) સાથે 7.4 kW વોલબોક્સમાં બેટરી 10% થી 100% સુધી જવા માટે 1h45 મિનિટ લે છે. ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) સાથે, બેટરીને માત્ર 25 મિનિટમાં 10% થી 80% સુધી રિચાર્જ કરી શકાય છે. 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં જાહેર કરાયેલ સ્વાયત્તતા આમાં છે 60 અને 68 કિ.મી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પ્રસ્તુતિઓ કર્યા પછી, એક ખૂબ જ સરળ પ્રશ્ન ઉદ્દભવે છે: શું મર્સિડીઝ-બેન્ઝ A 250 e ફક્ત કમ્બશન એન્જિનથી સજ્જ ચલોની ભરપાઈ કરશે? જેથી તમે ગિલહેર્મ કોસ્ટાને "પાસ ધ શબ્દ" શોધી શકો: