થોડા સમય પહેલા, એસ્ટન માર્ટિન વાલ્કીરી અને ગોર્ડન મુરેના T.50 ના અનાવરણ સાથે, જે લુપ્ત થવાની નજીક જઈ રહ્યું હતું તે એક પ્રકારનું એન્જીન હતું તે ફરીથી જીવંત બન્યું. હું, અલબત્ત, સૌથી ઉમદા મિકેનિક્સનો ઉલ્લેખ કરું છું V12 કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ.
જ્યારે વાલ્કીરી અને T.50 બંને વિદ્યુત ઘટકો દ્વારા સહાયિત છે, તે તેમના કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 છે - બંને કોસવર્થ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યા છે - જે ઘટનાઓ પર પ્રભુત્વ જાળવી રાખે છે.
આ બે ખૂબ જ વિશિષ્ટ અને મર્યાદિત મોડલ્સને પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે લઈને, અમે માત્ર કેટલાક (થોડા) કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી V12 ને એકત્ર કર્યા છે જે હજુ પણ વેચાણ પર છે, પરંતુ અમે તાજેતરના ભૂતકાળના તેમના કેટલાક સૌથી ભવ્ય ઉદાહરણો પણ લીધા છે... આનંદ માણો અને વોલ્યુમ વધારો.
એસ્ટોન માર્ટિન વાલ્કીરી
11 100 આરપીએમ! આ ઊર્ધ્વમંડળની રેવ મર્યાદા સાથે જ અમે આ કુદરતી રીતે આકાંક્ષી V12ના વિશ્વમાં આગમનની જાહેરાત કરી હતી. ધ એસ્ટોન માર્ટિન વાલ્કીરી સર્કિટ પર રેસિંગ જીટી સાથે ચાલુ રાખવા માટે સક્ષમ રોડ કાર બનવા માંગે છે — ફક્ત પાગલ… અને અલબત્ત તેને મેચ કરવા માટે એન્જિનની જરૂર છે.6500 cm3, 65º પર V12, અદભૂત 10,500 rpm પર મેળવેલ મહત્તમ પાવર 1014 hp અને… 7000 rpm પર મેળવેલ 740 Nm! કોઈના ઘૂંટણ ધ્રુજાવી દે એવા નંબરો… અને અવાજ? સારું, દૈવી!
ગોર્ડન મુરે ઓટોમોટિવ T.50
12 400 આરપીએમ! વધુ પરિભ્રમણ માટે સક્ષમ બજારમાં કુદરતી રીતે મહત્વાકાંક્ષી V12 કોણ મૂકે છે તે જોવા માટે તે એક સ્પર્ધા જેવું લાગે છે. અમે હજુ પણ એન્જિન વિશે બધું જ જાણતા નથી ટી.50 , પરંતુ કોસવર્થ દ્વારા બંને ડિઝાઇન કરવામાં આવી હોવા છતાં, તે વાલ્કીરીથી સંપૂર્ણપણે અલગ એકમ છે.
T.50 ના કિસ્સામાં તે છે માત્ર 3.9 l સાથેનું એકમ, અવિશ્વસનીય 12 100 rpm પર 650 hp વિતરિત કરવામાં સક્ષમ (12 400 rpm પર લિમિટર), પાવર કે જ્યારે "Vmax" મોડ સક્રિય થાય ત્યારે 700 hp સુધી વધે છે, છત પર એર ઇનલેટ દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવતી રેમ એર ઇફેક્ટને આભારી છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
મેકલેરેન F1 ના "પિતા" એ લગભગ એક સમાન રેસીપીને અનુસરીને T.50 ની કલ્પના F1 ની જ સિક્વલ તરીકે કરી હતી: ત્રણ બેઠકો, મધ્યમાં ડ્રાઇવર સાથે, અને હળવા (980 કિગ્રા) અને શક્ય તેટલું કોમ્પેક્ટ — નેચરલી એસ્પિરેટેડ V12 આ વખતે BMW માંથી નહીં આવે, પરંતુ તેમાં હજુ પણ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 છે.
મેકલેરેન F1
અને બોલતા મેકલેરેન F1 , આ યાદીમાં ન હોઈ શકે. મૂળ હાયપર-સ્પોર્ટ? ઘણા હા કહે છે. કોમ્પેક્ટ, લાઇટવેઇટ, પહેરી શકાય તેવું અને ઘણા લોકો દાવો કરે છે કે (હજુ પણ) કુદરતી રીતે સૌથી શ્રેષ્ઠ V12 છે.6.1 l, 627 hp (7400 rpm) અને 680 hp (સંસ્કરણ પર આધાર રાખીને) વચ્ચે , કદાચ BMW M દ્વારા અંતિમ માસ્ટરપીસ, અથવા વધુ ખાસ કરીને, પોલ રોશ દ્વારા, અને અલબત્ત, એક ગર્જનાવાળો અવાજ:
ફેરારી 812 સુપરફાસ્ટ
તે અદ્યતન છે કે આ ફેરારીનું છેલ્લું “શુદ્ધ” V12 હશે અને પ્રચંડ ઘોડાની બ્રાન્ડમાં V12 સાથેના મોડલની આગામી પેઢી, જેમ કે આપણે LaFerrari પર જોયું છે, તેને ઇલેક્ટ્રોન દ્વારા મદદ કરવામાં આવશે — પરંતુ કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12, ઇલેક્ટ્રિકલી સહાયિત અથવા નહીં, નજીકના ભવિષ્યમાં રહેશે.
વિશે શું 812 સુપરફાસ્ટ ? તેનું એન્જિન F140, V12 (65મું) નું અંતિમ ઉત્ક્રાંતિ છે જે 2002માં ફેરારી એન્ઝો સાથે દેખાયું હતું. તેના છેલ્લા પુનરાવર્તનમાં, સૌથી વધુ જંગલી, જેઓ તેનો પ્રયાસ કરી શક્યા છે તેમના મતે, ક્ષમતા 6496 સેમી 3 છે અને પાવર વધે છે 8500 આરપીએમ પર 800 એચપી, 718 એનએમના મહત્તમ ટોર્ક સાથે પણ ખૂબ ઊંચા 7000 આરપીએમ પર દેખાય છે — આ મૂલ્યનો 80% 3500 rpm થી ઉપલબ્ધ છે.
અને અલબત્ત, તે માત્ર નંબર એન્જિન નથી, પરંતુ શુદ્ધ શ્રાવ્ય આનંદ છે:
લેમ્બોર્ગિની એવેન્ટાડોર
જો આ સૂચિમાં ફેરારી હોય, તો ઓછામાં ઓછી એક લેમ્બોર્ગિની પણ હોવી જોઈએ. સુધી હતું સાહસિક ખરેખર નવું V12 (L539) મેળવનાર પ્રથમ વ્યક્તિ બનવા માટે, બ્રાન્ડની સ્થાપના પછી અને લગભગ 50 વર્ષો સુધી ઉત્પાદનમાં (પરંતુ અસંખ્ય ઉત્ક્રાંતિ સાથે) રહી ગયેલા પાછલાનું નવીનીકરણ કરીને.નવું કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 (V at 60º) 2011 માં 6.5 l ક્ષમતા સાથે દેખાયું અને ત્યારથી તે વિકસિત થવાનું બંધ થયું નથી. તેની નવીનતમ ઉત્ક્રાંતિ અમે Aventador SVJ માં જોઈ શકીએ છીએ, જે ઇટાલિયન સુપર સ્પોર્ટ્સનું સૌથી આત્યંતિક સંસ્કરણ છે (અત્યાર સુધી)
ઉચ્ચ 8500 rpm પર 770 hp અને ઉચ્ચ 6750 rpm પર 720 Nm મળે છે એવેન્ટાડોર એસવીજે ખાતે અને અહીં તમે તેને એસ્ટોરીલ સર્કિટ પર પણ એક્શનમાં જોઈ શકો છો.
એસ્ટોન માર્ટિન વન-77
જો વાલ્કીરી એ નવા એસ્ટન માર્ટિનની સૌથી આમૂલ અભિવ્યક્તિ છે - તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત અમારી પાસે સુપર અને હાઇપર-સ્પોર્ટ્સ વાહનો હશે જેમાં કેન્દ્ર પાછળની સ્થિતિમાં એન્જિન હશે - અમે કહી શકીએ કે એક-77 ત્યાં સુધી એસ્ટોન માર્ટિનની અંતિમ અભિવ્યક્તિ હતી.
વાલ્કીરી સાથે સામાન્ય રીતે, અમારી પાસે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 છે અને તે પણ કોસવર્થ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યું છે (5.9 V12 થી શરૂ થાય છે જે મૂળ DB7 પર દેખાયું હતું), પરંતુ તે હેતુથી વધુ વિશિષ્ટ એકમો હોઈ શકે નહીં. અલબત્ત, વિશાળ V12 બે મુસાફરોની આગળ રહે છે અને પાછળ નહીં.
7500 rpm પર 7.3 l ક્ષમતા, 760 hp છે (જ્યારે તે 2009 માં લોન્ચ થયું, ત્યારે તે વિશ્વનું સૌથી શક્તિશાળી કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન હતું) અને 5000 rpm પર 750 Nm ટોર્ક. અને તે કેવી રીતે સંભળાય છે? વિચિત્ર:
ફેરારી F50
F40 ને સફળ થવું ક્યારેય આસાન નહીં હોય, અને આજ સુધી F50 તેના પુરોગામીને ભૂલી શક્યા નથી, પરંતુ તે ઘટકોને કારણે નહીં કે જેની સાથે તે બનાવવામાં આવ્યું હતું. હાઇલાઇટ? અલબત્ત, તે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12, જે તે સમયની ફોર્મ્યુલા 1 કાર, ફેરારી 641ને સંચાલિત કરતા એ જ એન્જિનમાંથી સીધું ઉતરી આવ્યું હતું.માત્ર 4.7 l (V થી 65º), 8500 rpm પર 520 hp, 6500 rpm પર 471 Nm અને સિલિન્ડર દીઠ પાંચ વાલ્વ - ત્રણ ઇનલેટ અને બે એક્ઝોસ્ટ - એક ઉકેલ જે આજે દુર્લભ છે.
ક્રિસ હેરિસને થોડા વર્ષો પહેલા F50 અને F40 નું પરીક્ષણ કરવાની તક મળી હતી અને અમે તે ક્ષણને યાદ રાખવાની આ તકને પસાર કરી શક્યા નથી:
લમ્બોરગીની મર્સિએલાગો
ધ મુર્સીલાગો V12 મેળવનારી તે છેલ્લી લેમ્બોર્ગિની હતી જે બ્રાન્ડની સ્થાપના પછી હાજર છે. "માસ્ટર" જિયોટ્ટો બિઝારીની દ્વારા ડિઝાઇન કરાયેલ, તેણે 1963માં માત્ર 3.5 લિટર ક્ષમતા અને 350 જીટીમાં 300 એચપી કરતાં ઓછી સાથે તેના જીવનની શરૂઆત કરી હતી, અને તે પરાકાષ્ઠા કરશે. 6.5 l અને 670 hp (8000 rpm) અંતિમ મર્સિએલાગોમાં, LP-670 સુપરવેલોસ.
કોઈ શંકા વિના, અત્યાર સુધીની તમામ લેમ્બોર્ગિનીને V12 એન્જિનોથી સજ્જ કર્યા પછી, આપણા બધાને અલવિદા કહેવાની શ્રેષ્ઠ રીત છે: 350, 400, મિઉરા, Islero, Jarama, Espada, Countach, LM002, Diablo, Murciélago અને ખાસ અને મર્યાદિત રેવેન્ટન.
Pagani Zonda
છેલ્લું પરંતુ ઓછામાં ઓછું નહીં - અથવા અદભૂત રીતે ... - અમર Pagani Zonda . ઇટાલિયન સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર, જેમ આપણે જાણીએ છીએ, જર્મન હાર્ટ 12 કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ વી-સિલિન્ડર ધરાવે છે, અને તે આનાથી વધુ સારા ઘરમાં ઉદ્ભવી શક્યું નથી: AMG.
M 120 અને M 297 હોદ્દો (M 120 માંથી વિકસિત) ની પાછળ અમને 6.0 l થી 7.3 l સુધીની ક્ષમતા સાથે કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ V12 એન્જિનોનો એક પરિવાર મળે છે, અને શક્તિઓ સાથે જે સાધારણ 394 hp થી શરૂ થાય છે અને 800 hp માં પરિણમે છે ( 8000 rpm પર) Zonda Revolucion તરફથી, જે તમે તેના તમામ ભવ્યતામાં સાંભળી શકો છો: