આગામી 18મી નવેમ્બર એ દિવસ હશે કે જે આપણે બીજી પેઢીને જાણીશું સુબારુ BRZ . મોડલથી અજાણ લોકો માટે, BRZ એ Toyota GT86 નો "જોડિયા ભાઈ" છે — બે રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ કૂપે બે જાપાનીઝ ઉત્પાદકો દ્વારા સંયુક્ત રીતે વિકસાવવામાં આવ્યા હતા, અને બંનેને 2012 માં બજારમાં લોન્ચ કરવામાં આવ્યા હતા.
સુબારુ અને ટોયોટા વચ્ચેની ભાગીદારી આ બીજી પેઢીમાં ચાલુ રહે છે અને અમે પહેલાથી જ જાહેર કરાયેલા ટીઝર અને લોન્ચ તારીખને ધ્યાનમાં રાખીને નવા BRZને પ્રથમ સ્થાને જોઈશું.
જો કે, જે પ્રથમ પેઢીની કારકિર્દી સમાપ્ત થવા જઈ રહી છે તેનાથી વિપરીત, બીજી પેઢી સુબારુ BRZ યુરોપમાં આવશે નહીં. ઠીક છે... જો આપણા માટે, પોર્ટુગીઝ, તે થોડું સુસંગત હોવાનું બહાર આવ્યું છે, કારણ કે સુબારુ વર્ષોથી આપણા દેશમાં વેચાણ પર નથી, તે "ભાઈ" GT86 વિશે ભય પેદા કરે છે.
અમે હજુ પણ “ઠંડા પાણીના સ્નાન”માંથી સંપૂર્ણ સ્વસ્થ થયા નથી કે જે સમાચાર હતા કે નવા નિસાન ઝેડ “ઓલ્ડ કોન્ટિનેંટ” પર નહીં આવે, પરંતુ હવે એવી સ્થિતિ ઊભી થઈ છે કે બીજી પેઢીના GT86 સાથે પણ આવું જ થઈ શકે છે. “ભાઈ” BRZ ના ઉદાહરણને અનુસરો.
સુબારુ BRZ ના કિસ્સામાં, નવી પેઢીનું મુખ્ય લક્ષ્ય ઉત્તર અમેરિકન બજાર હશે. તેથી, કોઈ આશ્ચર્ય નથી કે તે જે એન્જિન લાવશે તેની આસપાસની અફવાઓ જાપાનીઝ બ્રાન્ડના 2.4 l ક્ષમતાવાળા ચાર-સિલિન્ડર બોક્સર પર કેન્દ્રિત છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જો તે કુદરતી રીતે આકાંક્ષાયુક્ત રહે તો પણ (જેમ કે કેટલીક અફવાઓ સૂચવે છે), આજના 2.0 l ની સરખામણીમાં વધારાનું 400 cm3 વર્તમાન પેઢીની ટીકાનો જવાબ આપવા માટે પૂરતું હોવું જોઈએ કે તે પર્યાપ્ત શક્તિશાળી નથી અથવા તે "તીક્ષ્ણ" છે અને તેની મર્યાદિત ઉપલબ્ધતા છે. તે જોવાનું બાકી છે કે શું GT86 ના અનુગામી - જેને GR86 કહેવામાં આવે છે - તેને અનુસરશે.
જો આવું થાય, તો 2.0 l એન્જિન ક્ષમતા સાથે આવવા માટે ટેક્સ પેનલ્ટી જે પહેલાથી જ વધારે હતી — અહીં પોર્ટુગલમાં કિંમતો લગભગ 42,000 યુરોથી શરૂ થાય છે, ઉદાહરણ તરીકે, સ્પેનમાં, તે 34,500 યુરોથી શરૂ થાય છે —, માત્ર 2.4 સાથે વધી શકે છે. l
પરંતુ હાલમાં, નવું GT86 અમારી પાસે આવશે કે કેમ તે જાણવું વધુ મહત્વનું છે.