28 વર્ષના ઇતિહાસ પછી, ધ કિયા સ્પોર્ટેજ તે હવે તેની પાંચમી પેઢીમાં પ્રવેશી રહી છે અને, પહેલા કરતાં વધુ, તે યુરોપિયન બજાર પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરે છે. આનો પુરાવો એ હકીકત છે કે, પ્રથમ વખત, દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડ ખાસ કરીને "જૂના ખંડ" માટે રચાયેલ પ્રકારને લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે, પરંતુ અમે ટૂંક સમયમાં ત્યાં પહોંચીશું...
સૌથી પહેલા અમે તમને Kiaની નવી SUVનો પરિચય કરાવીએ. સૌંદર્યલક્ષી રીતે, તાજેતરમાં લોંચ કરવામાં આવેલ EV6 માટે પ્રેરણા ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, પાછળના ભાગમાં (અંતર્મુખ થડના દરવાજા સાથે) અને આગળના ભાગમાં, જ્યાં બૂમરેંગ ફોર્મેટમાં તેજસ્વી હસ્તાક્ષર "કુટુંબ હવા" બનાવવામાં મદદ કરે છે.
અંદર, સ્વસ્થતાએ વધુ આધુનિક શૈલીનો માર્ગ આપ્યો, જે સ્પષ્ટપણે "મોટા ભાઈ", સોરેન્ટો દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાતા દ્વારા પ્રેરિત છે. તેણે કહ્યું, અમારી પાસે એક ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ છે જે ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સ્ક્રીનને "જોઇ" કરે છે, સ્પર્શેન્દ્રિય નિયંત્રણોની શ્રેણી જે ભૌતિક બટનોને બદલે છે, "3D" વેન્ટિલેશન ડક્ટ્સ અને સ્પીડના બોક્સ માટે રોટરી નિયંત્રણ સાથેનું નવું સેન્ટર કન્સોલ છે.
યુરોપિયન સંસ્કરણ
જેમ કે અમે તમને શરૂઆતમાં કહ્યું હતું કે, પ્રથમ વખત Sportage પાસે ખાસ યુરોપ માટે રચાયેલ સંસ્કરણ હશે. સપ્ટેમ્બરમાં આગમન માટે નિર્ધારિત, તે કિયાની ફેક્ટરીમાં ફક્ત સ્લોવાકિયામાં ઉત્પાદન કરવામાં આવશે.
કિયા સ્પોર્ટેજનું યુરોપીયન વર્ઝન આજે અમે તમને બતાવીશું તેનાથી અલગ નહીં હોય, જોકે કેટલીક અલગ અલગ વિગતો અપેક્ષિત છે. આ રીતે, સૌથી મોટો તફાવત "ત્વચાની નીચે" દેખાશે, જેમાં "યુરોપિયન" સ્પોર્ટેજ ચેસિસ ટ્યુનિંગ સાથે ખાસ કરીને યુરોપિયન ડ્રાઇવરોના સ્વાદ માટે રચાયેલ છે.
જ્યાં સુધી એન્જિનનો સંબંધ છે, કિયા અત્યારે તેની ગુપ્તતા જાળવી રાખે છે. જો કે, સૌથી વધુ શક્યતા એ છે કે તે તેના "પિતરાઈ ભાઈ", હ્યુન્ડાઈ ટક્સન દ્વારા પ્રસ્તાવિત એક જેવા જ એન્જિનની ઓફર પર ગણતરી કરશે, જેની સાથે તે તકનીકી આધાર ધરાવે છે.
આમ, જો કિયા સ્પોર્ટેજ ગેસોલિન અને ડીઝલ એન્જિનના હૂડ હેઠળ ચાર સિલિન્ડરો અને 1.6 એલ સાથે દેખાય તો અમને આશ્ચર્ય થયું ન હતું, જે 48 વીની હળવા-હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલું હતું, એક હાઇબ્રિડ એન્જિન (પેટ્રોલ) અને હજુ સુધી અન્ય પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ. (ગેસોલિન).
