જો વિવાદ નવા GR સુપ્રા (A90)ને અનુસરે છે, તો તેના પુરોગામીઓએ... ભવિષ્યની ખાતરી આપી હોય તેવું લાગે છે. જાપાનમાં નવી ટોયોટા સુપ્રાના અનાવરણ સમયે, ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગના વડા શિગેકી ટોમોયામા દ્વારા જીઆર હેરિટેજ પાર્ટ્સ પ્રોજેક્ટની જાહેરાત કરવામાં આવી હતી.
અનિવાર્યપણે, આ પ્રોગ્રામનો હેતુ ટોયોટા સુપ્રા એ70 અને ટોયોટા સુપ્રા એ80 માટેના ભાગોના ઉત્પાદન પર પાછા ફરવાનો છે. , જે ચોક્કસપણે તેમને જોઈએ તે રીતે રસ્તા પર રાખવાનું કાર્ય સરળ બનાવશે. આ બે મોડલ માત્ર શરૂઆત છે, જેમાં ભવિષ્યમાં આ પ્રોગ્રામ દ્વારા વધુ મોડલ આવરી લેવામાં આવશે.
ટોયોટા ગાઝૂ રેસિંગના વડાએ, જોકે, સુપ્રા A70 અને સુપ્રા A80 માટે કયા ઘટકો અથવા ભાગો ઉત્પાદનમાં પાછા આવશે તે સ્પષ્ટ કર્યું નથી, તે માહિતી પછીના તબક્કે ઉપલબ્ધ કરાવવામાં આવશે.
શિગેકી ટોમોયામા પણ આ પ્રોગ્રામમાં અંગત રસ લે છે, કારણ કે તેમની પાસે 1997નું ટોયોટા સુપ્રા A80 છે, જે TRD (ટોયોટા રેસિંગ ડેવલપમેન્ટ) એરો પેકેજથી સજ્જ છે અને પ્રમાણભૂત મોડલ કરતાં થોડો વધુ રસ ધરાવે છે — 600 એચપી પાવર.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ટોયોટા પ્રથમ નથી
ટોયોટા નિસાન, મઝદા અને હોન્ડા સાથે જોડાય છે, જે ઐતિહાસિક મોડલ્સ માટેના ભાગોના પુરવઠામાં સમાન કાર્યક્રમો પણ ચલાવે છે. નિસાને તાજેતરમાં સ્કાયલાઇન GT-R R32 માટે પહેલાથી જ ધરાવતાં પાર્ટસ સપ્લાય પ્રોગ્રામના વિસ્તરણની જાહેરાત કરી હતી, જે હવે R33 અને R34 પેઢીઓને પણ આવરી લે છે.
મઝદા પાસે તેની સૂચિમાં પ્રથમ MX-5 માટેના ભાગો જ નહીં, પરંતુ તેના રોડસ્ટર માટે સંપૂર્ણ સમારકામ કાર્યક્રમ પણ છે. છેલ્લે, હોન્ડા આ પ્રકારના પ્રોગ્રામમાં પહેલેથી જ એક પીઢ છે, જે NSX પર કેન્દ્રિત છે, જેમાં તાજેતરમાં જ લિટલ રોડસ્ટર બીટ્સ (kei કાર) ઉમેરવામાં આવી છે.