2019 જિનીવા મોટર શો એ મિત્સુબિશી દ્વારા તેના નવીનતમ પ્રોટોટાઇપ, એન્જલબર્ગ ટૂરર PHEV , જાપાનીઝ બ્રાન્ડની SUV/ક્રોસઓવરની આગામી પેઢી શું હશે તેની ઝલક તરીકે જાહેરાત કરવામાં આવી છે.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે, એન્જેલબર્ગ ટૂરર PHEV ને સરળતાથી મિત્સુબિશી તરીકે ઓળખવામાં આવે છે, મોટાભાગે આગળના વિભાગના "ફોલ્ટ"ને કારણે, જે "ડાયનેમિક શીડ" ના પુનઃઅર્થઘટન સાથે આવે છે, જેમ કે આપણે જાપાનીઝ બ્રાન્ડના નવીનતમ મોડલ્સમાં જોયું છે. .
વર્તમાન આઉટલેન્ડર PHEV ની નજીક સાત બેઠકો અને પરિમાણો સાથે, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે એન્જેલબર્ગ ટૂરર PHEV (સ્વિટ્ઝર્લેન્ડમાં પ્રખ્યાત સ્કી રિસોર્ટના નામ પરથી નામ આપવામાં આવ્યું છે) પહેલેથી જ મિત્સુબિશીની વર્તમાન પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ SUVની અનુગામી રેખાઓનું પૂર્વાવલોકન હતું. .
સૌથી વધુ વિકસિત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ
એન્જેલબર્ગ ટૂરર કન્સેપ્ટને સજ્જ કરવાથી અમને મોટી બેટરી ક્ષમતા (ક્ષમતા કે જે જાહેર કરવામાં આવી નથી) સાથે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ અને PHEV સિસ્ટમ સાથે સંકળાયેલું ખાસ વિકસિત 2.4 લિટર ગેસોલિન એન્જિન મળે છે અને તે ઉચ્ચ શક્તિના જનરેટર તરીકે કામ કરે છે. .
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જોકે મિત્સુબિશીએ તેના પ્રોટોટાઇપની શક્તિ જાહેર કરી નથી, જાપાનીઝ બ્રાન્ડે જાહેરાત કરી કે 100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં એન્જેલબર્ગ ટૂરર કન્સેપ્ટ 70 કિમીનું અંતર કાપવામાં સક્ષમ છે. (આઉટલેન્ડર PHEV ની ઇલેક્ટ્રિકલ સ્વાયત્તતાના 45 કિમીની સરખામણીમાં), કુલ સ્વાયત્તતા 700 કિમી સુધી પહોંચી છે.
આ પ્રોટોટાઇપમાં ડેન્ડો ડ્રાઇવ હાઉસ (DDH) સિસ્ટમ પણ છે. તે PHEV મૉડલ, બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જર, સૌર પેનલ્સ અને ઘરેલું ઉપયોગ માટે વિકસાવવામાં આવેલી બૅટરીનું સંકલન કરે છે અને તે માત્ર વાહનની બૅટરી ચાર્જ કરવા માટે જ નહીં, પણ તેને ઘરમાં જ ઊર્જા પરત કરવા માટે સક્ષમ બનાવે છે.
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
મિત્સુબિશીના જણાવ્યા અનુસાર, આ સિસ્ટમનું વેચાણ આ વર્ષથી શરૂ થવું જોઈએ, પહેલા જાપાનમાં અને પછી યુરોપમાં.
મિત્સુબિશી એએસએક્સ પણ જીનીવા ગયા હતા
જિનીવામાં મિત્સુબિશીમાં અન્ય નવો ઉમેરો… ASX. વેલ, 2010માં લૉન્ચ કરવામાં આવેલ, જાપાનીઝ SUV બીજી સૌંદર્યલક્ષી સમીક્ષાને આધીન હતી (તેના લૉન્ચ થયા પછીની સૌથી ગહન) અને તેણે સ્વિસ શોમાં લોકો સમક્ષ પોતાની જાતને ઓળખાવી.
સૌંદર્ય શાસ્ત્રના સંદર્ભમાં, નવી ગ્રિલ, પુનઃડિઝાઈન કરેલા બમ્પર અને એલઈડી આગળ અને પાછળની લાઈટો અપનાવવી અને નવા રંગોનું આગમન એ હાઈલાઈટ્સ છે. અંદર, હાઇલાઇટ નવી 8” ટચસ્ક્રીન (7”ને બદલે છે) અને અપડેટેડ ઓપરેટિંગ સિસ્ટમ છે.
યાંત્રિક દ્રષ્ટિએ, ASX પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ અથવા CVT (વૈકલ્પિક) સાથે સંકળાયેલા 2.0l પેટ્રોલ એન્જિન (જેની શક્તિ જાહેર કરવામાં આવી નથી) સાથે ઉપલબ્ધ હશે અને ઓલ-વ્હીલ અથવા ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ વર્ઝન સાથે ઉપલબ્ધ હશે, જેમાં તે ઉપલબ્ધ નથી. 1.6 l ડીઝલ એન્જિનનો કોઈ સંદર્ભ નથી (યાદ રાખો કે મિત્સુબિશીએ યુરોપમાં ડીઝલ એન્જિનને છોડી દેવાનું નક્કી કર્યું હતું).