વેચાણ માટેનું આ 190 E 2.3-16 Cosworth અમને યાદ અપાવે છે કે અમને મંજૂરી વિશેષ શા માટે ગમે છે

Anonim

ની જાહેરાત એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ વેચાણ માટે 190 E પર આધારિત પ્રથમ હોમોલોગેશન વિશેષ શું હતું અને 190 E 2.5-16 EVO II માં પરાકાષ્ઠા કરશે તેવા વંશની શરૂઆત વિશે થોડા વધુ શબ્દો લખવા માટે "બહાના" તરીકે સેવા આપી હતી.

ટેક્સી જેવી તેની વિશ્વસનીય સેવાઓ માટે અમારા સ્ક્વેરમાં સૌથી વધુ જાણીતું, 190 E આ વધુ હાર્ડકોર અને રસપ્રદ પાસું ધરાવે છે, જે સ્પર્ધા કરવાની જરૂરિયાતને યોગ્ય ઠેરવે છે. મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થનો જન્મ DTM પર જવા માટે થયો હતો અને, જેમ આપણે જાણીએ છીએ, જો કોઈ બ્રાંડ કારને સ્પર્ધાત્મક બનાવવા માટે... સ્પર્ધાત્મક બનાવવા ઈચ્છે છે, તો કાર વિજેતા છે — ... અને અમે .

જરૂરી પર્ફોર્મન્સ ઇન્જેક્શન આપવાના મિશન માટે - એટલે કે, વધુ ઘોડાઓ - એવી કારમાં જે તેને આપવામાં આવી ન હતી, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે કોસવર્થની સેવાઓ તરફ વળ્યા — AMG હજુ સુધી સ્ટાર બ્રાન્ડનો ભાગ ન હતો.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ

કોસવર્થ તે અડધા પગલાં સાથે બંધ ન હતી. 190 E ના 2.0 l ટેટ્રા-નળાકાર બ્લોકથી શરૂ કરીને, M102 , બે કેમશાફ્ટ્સ સાથે એક નવું મલ્ટિ-વાલ્વ હેડ વિકસાવ્યું - તે સમયે એક દુર્લભતા - વધુમાં વધુ રોટેશનલ ક્ષમતાને સુનિશ્ચિત કરે છે, જેમાં મહત્તમ સીલિંગ 7000 rpm(!) પર સેટ છે.

અંતિમ સ્પેક્સ ખૂબ જ રસદાર હતા: 6200 rpm પર 185 hp અને 100 km/h સુધી પહોંચવા માટે 7.5s 1983 માં કારે દિવસનો પ્રકાશ જોયો તે ધ્યાનમાં લેતા ખૂબ જ સારું. તે જે 2.0 પર આધારિત હતું તેની સરખામણીમાં, તે 63 એચપીનો ઉછાળો હતો!

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ

સેટને સસ્પેન્શન અને બ્રેક્સના રિવિઝન સાથે પૂર્ણ કરવામાં આવશે, અને પાછળના વ્હીલ્સમાં ટ્રાન્સમિશન પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા ગિયરમાં પ્રથમ ગિયર સાથે... પાછળની તરફ (ડોગલેગ) કરવામાં આવ્યું હતું.

અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો

મિશન: સ્પર્ધા

1983 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 1984 માં બજારમાં આવ્યું હતું અને 1985 માં ડીટીએમમાં પ્રવેશ કરશે - જેમ કે મશીનોથી ઘેરાયેલું વોલ્વો 240 (તે વર્ષનો ચેમ્પિયન), વિશાળ BMW 635 CSi અથવા રોવર વિટેસે. નવી સ્ટાર બ્રાંડ મશીનની સંભવિતતા કોઈનું ધ્યાન ગયું નથી.

1986માં તે ચેમ્પિયનશીપમાં બીજા સ્થાને પહોંચીને વધુ ટીમોમાં પસંદગી પામ્યા હતા - પ્રભાવશાળી ધ્યાનમાં લેતા કે વોલ્કર વેઈડલર, જે ડ્રાઈવર તેને ત્યાં લઈ ગયો હતો, તેણે ચેમ્પિયનશિપની ત્રીજી રેસ સુધી રેસ શરૂ કરી ન હતી.

વર્ષ 1987 તેના કટ્ટર હરીફ BMW M3 (E30) ના આગમન દ્વારા ચિહ્નિત થશે અને પરિણામી મહાકાવ્ય દ્વંદ્વયુદ્ધ પહેલાથી જ પૌરાણિક છે.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ 1984માં ન્યુરબર્ગિંગ ખાતે નવા ફોર્મ્યુલા 1 સર્કિટની ઉદઘાટન રેસ માટે પસંદગી માટે પણ પ્રખ્યાત બનશે. ફોર્મ્યુલા 1 ડ્રાઈવરોથી ભરેલી ગ્રીડ સાથે, તે એક યુવાન બ્રાઝિલિયન હશે જે તે લેશે. રેસ જીતી ગઈ — ચોક્કસ આયર્ટન સેના... શું તમે જાણો છો?

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ

ઇબે પર વેચાણ માટે

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ તમે ચિત્રોમાં જુઓ છો તે 1986નું યુએસ યુનિટ છે અને ઇબે પર વેચાણ માટે છે. કરતાં થોડું વધારે છે 127 500 કિમી , અને અહીં (યુરોપ) થી ત્યાં (યુએસએ) જવાના માર્ગમાં તેણે કેટલાક ઘોડા ગુમાવ્યા, 169 એચપી સુધી પહોંચ્યા.

ઘોષણા મુજબ, ત્યાં કોઈ રસ્ટ નથી અને માત્ર નોંધાયેલા ફેરફારો કોન્ટિનેંટલ એક્ઝોસ્ટ અને રેડિયોનો સંદર્ભ આપે છે, જેને 2018 માં જાળવણી સેવા પણ મળી હતી જે વિતરણ શૃંખલા અને પ્રિટેન્શનર્સને બદલવા સાથે કામ કરતી હતી; નવો વોટર પંપ, બ્રેક ડિસ્ક અને ટાયરનો નવો સેટ મેળવ્યો.

મર્સિડીઝ-બેન્ઝ 190 E 2.3-16 કોસવર્થ

રસ ધરાવતા લોકો માટે, કિંમત આસપાસ છે 22 હજાર યુરો , પરંતુ કમનસીબે ઓરેગોન, યુએસએ રાજ્યમાં છે.

નોંધ: જાહેરાતની સૂચિ 21મી માર્ચના અંતમાં સમાપ્ત થઈ.

વધુ વાંચો