સમય બદલાય છે... પ્રોટોટાઈપ બદલાય છે. છેલ્લા બે પ્રોટોટાઇપ પછી તેણે "ચોરસ", 4×4² G500 (જેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું હતું) અને કમ્બશન એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને E-Class 4×4² ઓલ-ટેરેન કરવાનું નક્કી કર્યું, સ્ટાર બ્રાન્ડે એ બતાવવાનું નક્કી કર્યું કે ઇલેક્ટ્રિક વાહનો પણ હોઈ શકે છે. આમૂલ અને બનાવનાર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC 4×4².
જુર્ગેન એબર્લે અને તેમની ટીમ (પહેલેથી જ ઈ-ક્લાસ ઓલ-ટેરેન 4×4² માટે જવાબદાર) દ્વારા બનાવેલ, આ પ્રોટોટાઈપ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ દ્વારા થોડા વર્ષો પહેલા અનાવરણ કરાયેલ સાહસિક વાન બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતી રેસીપીને અનુસરે છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સમાં વધારો થયો છે, ઑફ-રોડ ક્ષમતાઓ પણ અને અંતિમ પરિણામ એ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC છે જે "શાશ્વત" જી-ક્લાસના ઓલ-ટેરેન રૂટ પર પાછળ છોડવામાં સક્ષમ છે.
EQC 4×4² માં શું ફેરફાર થાય છે?
શરૂઆત કરવા માટે, જુર્ગેન એબર્લેની ટીમે EQC 4×4²ને ગેન્ટ્રી એક્સેલ્સ (E-Class 4×4² ઓલ-ટેરેઇનમાં ડેબ્યુ કરાયેલ) સાથે મલ્ટિલિંક સસ્પેન્શન ઓફર કર્યું જે મૂળ સસ્પેન્શન જેવા જ માઉન્ટિંગ પોઈન્ટ પર આધારિત છે. આ સસ્પેન્શનમાં 285/50 R20 ટાયર પણ ઉમેરવામાં આવ્યા છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
આ બધું મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC 4×4²ને જમીનથી 293 mm, પ્રમાણભૂત સંસ્કરણ કરતાં 153 mm વધુ અને G-Class કરતાં 58 mm વધુ અને EQC કરતાં 20 cm ઊંચુ થવા દે છે.
10 સેમી પહોળા વ્હીલ કમાનો સાથે, EQC 4×4² 400 mm ઊંડા જળપ્રવાહને પાર કરવામાં સક્ષમ છે (EQC 250 mm પર છે) અને તેમાં વધુ સ્પષ્ટ ઓલ-ટેરેન એંગલ છે. આમ, "સામાન્ય" EQC ની સરખામણીમાં, જેમાં અનુક્રમે 20.6º, 20º અને 11.6º ના એટેક, એક્ઝિટ અને વેન્ટ્રલ એંગલ હોય છે, 4×4² EQC 31.8º, 33º અને 24, 2જાના ખૂણા સાથે જવાબ આપે છે. સમાન ઓર્ડર.
વિદ્યુત મિકેનિક્સ માટે, આમાં કોઈ ફેરફાર થયો નથી. આ રીતે અમારી પાસે બે 150 kW મોટર્સ છે, દરેક એક્સલ માટે એક, જે મળીને 408 hp (300 kW) પાવર અને 760 Nm પ્રદાન કરે છે.
તેમને પાવરિંગ 230 Ah અને 80 kWh ની નજીવી ક્ષમતા સાથે 405 V બેટરી રહે છે. સ્વાયત્તતાની વાત કરીએ તો, જો કે ત્યાં કોઈ ડેટા નથી, વિશાળ ટાયર અને વધુ ઊંચાઈને કારણે અમને શંકા છે કે તે EQC દ્વારા જાહેર કરાયેલ 416 કિમી પર ચાલુ રહેશે.
હવે તે પણ "અવાજ કરે છે"
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ અને વધુ સ્નાયુબદ્ધ દેખાવ (વ્હીલ કમાનના વિસ્તરણના સૌજન્યથી) મેળવવા ઉપરાંત, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC 4×4² એ તેના ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ પ્રોગ્રામ્સ પણ જોયા છે, ઉદાહરણ તરીકે, નબળી પકડ સાથેની સપાટી પર શરૂ કરવાની સુવિધા માટે.
અંતે, EQC 4×4² ને એક નવી એકોસ્ટિક સિસ્ટમ પણ મળી જે બહાર અને અંદર બંને અવાજો બહાર કાઢે છે. આ રીતે,… હેડલાઇટ પોતે જ લાઉડસ્પીકર તરીકે કામ કરે છે.
અપેક્ષા મુજબ, કમનસીબે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC 4×4² ને ઉત્પાદન મોડલમાં ફેરવવાની કોઈ યોજના હોય તેવું લાગતું નથી.