2021 ની શરૂઆતમાં બજારમાં પહોંચવાનું સુનિશ્ચિત થયેલ છે જીપ રેંગલર 4x અમેરિકન બ્રાન્ડના "ઇલેક્ટ્રીફાઇડ આક્રમક" માં કંપાસ 4xe અને રેનેગેડ 4xe સાથે જોડાય છે.
દૃષ્ટિની રીતે, રેન્ગલર 4xe ની મુખ્ય વિશેષતા એ નવા "ઇલેક્ટ્રિક બ્લુ" રંગમાં વિવિધ પૂર્ણાહુતિઓ છે જે બહાર અને અંદર બંને તરફ દેખાય છે અને અલબત્ત, "4xe" લોગો.
પરંતુ જો સૌંદર્યલક્ષી પ્રકરણમાં રેંગલર 4x ચોક્કસ વિવેકબુદ્ધિને પસંદ કરે છે, તો ઉત્તર અમેરિકન મોડેલની મુખ્ય નવીનતા હૂડ હેઠળ દેખાય છે.
એક, બે, ત્રણ એન્જિન
રેંગલર 4xને જીવંત બનાવવા માટે, અમને 2.0 l અને ટર્બોચાર્જર સાથેનું ચાર-સિલિન્ડર ગેસોલિન એન્જિન મળે છે, જેમાં બે ઇલેક્ટ્રિક મોટર જોડાય છે. આ 400 V અને 17 kWh બેટરી દ્વારા સંચાલિત છે જે સીટોની બીજી હરોળ હેઠળ મૂકવામાં આવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અંતિમ પરિણામ ની મહત્તમ સંયુક્ત શક્તિ છે 375 hp અને 637 Nm . પહેલેથી જ ટ્રાન્સમિશન આઠ સ્પીડના ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (ટોર્ક કન્વર્ટર)નો હવાલો ધરાવે છે.
100% ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં સ્વાયત્તતાના સંદર્ભમાં, જીપ યુએસ હોમોલોગેશન ચક્ર અનુસાર 25 માઇલ (લગભગ 40 કિમી)ની જાહેરાત કરે છે.
ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ? ત્યાં ત્રણ છે
કુલ મળીને, જીપ રેન્ગલર 4xમાં ત્રણ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ છે (E સિલેક્ટ). જો કે, જ્યારે બેટરી ચાર્જ લેવલ ન્યૂનતમ નજીક આવે છે ત્યારે તે હાઇબ્રિડ તરીકે કામ કરવાનું શરૂ કરે છે.
ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ માટે, આ છે:
- હાઇબ્રિડ: પહેલા બેટરી પાવરનો ઉપયોગ કરે છે, પછી ગેસોલિન એન્જિન પ્રોપલ્શન ઉમેરે છે;
- ઈલેક્ટ્રિક: જ્યારે બેટરી પાવર હોય અથવા ડ્રાઈવર સંપૂર્ણ ઝડપે વેગ ન આપે ત્યાં સુધી ફક્ત ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં જ કામ કરે છે;
- eSave: પ્રાધાન્યપણે ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે, જ્યારે તેની જરૂર પડી શકે ત્યારે બેટરી પાવરનું સંરક્ષણ કરે છે. આ કિસ્સામાં, ડ્રાઇવર UConnect સિસ્ટમમાં ઉપલબ્ધ હાઇબ્રિડ ઇલેક્ટ્રિક પેજીસ દ્વારા બેટરી સેવ મોડ અને બેટરી ચાર્જ મોડ વચ્ચે પસંદગી કરી શકે છે.
UConnect સિસ્ટમની વાત કરીએ તો, તેમાં "ઇકો કોચિંગ" પૃષ્ઠો પણ છે જે ઊર્જા પ્રવાહનું નિરીક્ષણ કરીને, પુનર્જીવિત બ્રેકિંગની અસરને અવલોકન કરવા અથવા ચાર્જિંગ સમયને સુનિશ્ચિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
ઉપરાંત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સિસ્ટમ પ્રકરણમાં, રેંગલર 4xe "મેક્સ રેજેન" ફંક્શન પણ ધરાવે છે જે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ સિસ્ટમની ક્ષમતાને મહત્તમ કરે છે.
ઇલેક્ટ્રિફાઇડ પરંતુ હજુ પણ "શુદ્ધ અને સખત"
કુલ મળીને, રેન્ગલરનું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝન ત્રણ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ હશે: 4xe, સહારા 4xe અને રુબીકોન 4xe અને તે બધાએ રેંગલર દ્વારા માન્યતા પ્રાપ્ત ઓલ-ટેરેન કૌશલ્યોને અકબંધ રાખ્યા છે તેમ કહી શકાય નહીં.
આમ, પ્રથમ બે વર્ઝનમાં કાયમી ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ સિસ્ટમ્સ, ડાના 44 આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સ અને બે-સ્પીડ ટ્રાન્સફર બોક્સ તેમજ Trac-Lok લિમિટેડ-સ્લિપ રીઅર ડિફરન્સિયલ છે.
બીજી બાજુ, રેન્ગલર રુબીકોન 4xe, 4×4 રોક-ટ્રેક સિસ્ટમ (4:1 ના નીચા ગિયર રેશિયો સાથે બે-સ્પીડ ટ્રાન્સફર બોક્સ, કાયમી ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ, ડાના 44 આગળ અને પાછળના એક્સેલ્સનો સમાવેશ કરે છે. બંને ટ્રુ-લોક અક્ષોના ઇલેક્ટ્રિક લોક).
આ ઉપરાંત, અમારી પાસે ઇલેક્ટ્રોનિક સ્ટેબિલાઇઝર બારને ડિસ્કનેક્ટ કરવાની શક્યતા પણ છે અને અમારી પાસે ચઢાવ અને ઉતાર-ચઢાવના વિસ્તારોમાં સહાયતા સાથે "સિલેક-સ્પીડ કંટ્રોલ" છે.
આ વધુ રેડિકલ વેરિઅન્ટમાં, રેન્ગલર 4xe આગળ અને પાછળની બાજુએ નીચી પ્રોટેક્શન પ્લેટ્સ અને પાછળના ટો હુક્સ ધરાવે છે.
તમામ ભૂપ્રદેશ માટેના ખૂણાઓના સંદર્ભમાં, પ્રવેશ 44º છે, વેન્ટ્રલ 22.5° છે અને બહાર નીકળો 35.6º પર નિશ્ચિત છે. જમીનની ઊંચાઈ 27.4 સેમી અને ફોર્ડની ક્ષમતા 76 સેમી છે.
ક્યારે પહોંચશો?
રીલીઝ ડેટ 2021 ની શરૂઆત માટે નિર્ધારિત છે, કારણ કે જ્યારે અમને હજુ પણ ખબર નથી કે જીપ રેંગલર 4xe પોર્ટુગલમાં ક્યારે આવશે, અથવા તેની કિંમત કેટલી હશે.