ડેસિયા ડસ્ટર 1.5 dCi 4×4 વધુ શુદ્ધ છે. તેના સારને બદલ્યા વિના, રોમાનિયન બ્રાન્ડે આ બેસ્ટ-સેલરમાં નોંધપાત્ર સુધારો કર્યો છે.
મેં ડેસિયા ડસ્ટર 1.5 dCi 4×4 નું પરીક્ષણ કર્યું તે પહેલી વાર નથી. જો તમને યાદ છે, છેલ્લી વખત જ્યારે અમે સાથે હતા તે પ્રથમ નજરમાં પ્રેમ ન હતો. પરંતુ અંતે, હું કબૂલ કરું છું કે હું ડસ્ટર સાથે પ્રેમમાં પડ્યો હતો.
તેણે તે સમયે તારણ કાઢ્યું હતું કે રોમાનિયન એસયુવી લાંબા સમયથી મિત્ર માટે "ચાર પૈડા" ની સમકક્ષ હતી. તેમાંથી “જે અમારા ઘરે આવે છે, ફ્રિજ ખોલે છે, ગ્રીલ પર આવે છે અને અમારી મજાક કરે છે”. હું આ એટલા માટે કહી રહ્યો હતો કારણ કે હકીકતમાં, ડસ્ટર મોટા સમારંભો માટે નથી. સમારંભો માટે ગરમ બેઠકો, અનુકૂલનશીલ ક્રુઝ-કંટ્રોલ અને આવી અન્ય સિસ્ટમો વાંચો. તે આપણને પસંદ કરે છે, પરંતુ તે આપણું બગાડતો નથી.
પોતાની જેમ, આ ફેસલિફ્ટ પછી, ડસ્ટર વધુ શુદ્ધ છે, ખાસ કરીને આરામ અને સાધનોના સંદર્ભમાં. એકોસ્ટિકલી સુધારાઓ નોંધપાત્ર છે. ડેસિયા ટીમે એન્જિનના અવાજને અલગ કરવા માટે સખત મહેનત કરી હતી. એક ઉદાહરણ જોઈએ છે? 120km/hની ઝડપે નવા ડસ્ટરની અંદરનો અવાજ અગાઉના મોડલના 90km/hના અવાજની સમકક્ષ છે.
પરંતુ સુધારણા ત્યાં અટકી ન હતી. હવે અમે જીપીએસ, ડોર વિન્ડો કંટ્રોલ, ક્રુઝ-કંટ્રોલ અને વધુ અપહોલ્સ્ટ્રી કે જે આંખ અને સ્પર્શ માટે વધુ મૈત્રીપૂર્ણ છે તેના માટે અમે હકદાર છીએ.
નહિંતર, બધું સમાન છે. કારણ કે સમાન એટલે સારું. રોલિંગ આરામ સંતોષકારક છે, એકંદર લાગણી નક્કર છે, અને માઉન્ટિંગ સખત છે. આ સંસ્કરણમાં બોનસ સાથે: ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ. એક "વધારાની" કે જેની 90% વપરાશકર્તાઓને જરૂર નથી પરંતુ રોમાનિયન મોડલમાં સાહસિક ભાવના સાથે રસ ધરાવનાર કોઈપણ માટે આવશ્યક છે. એકમાત્ર ખામી એ કિંમત છે: €23,850. એકલા ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના સમકક્ષ સંસ્કરણ કરતાં €3,000 વધુ.
તે શુદ્ધ અને સખત ઑફ-રોડ નથી, પરંતુ તેમાં થોડો અભાવ છે. ટ્રેક્શન જનરેટ કરવાની ક્ષમતા ઊંચી છે અને જ્યાં સુધી આપણી સામાન્ય સમજ પ્રવર્તે છે ત્યાં સુધી વ્યવહારીક રીતે કોઈ દુસ્તર અવરોધો નથી. બાળપણથી જ એલેન્ટેજોમાં જન્મેલા અને ઉછરેલા, તમારા સ્ક્રાઇબ ઓલ-ટેરેન વાહનો સાથે રહે છે અને ડેસિયા ડસ્ટર તેમના માટે કોઈ ઋણી નથી. મારૌ વિશવાસ કરૌ.
જેઓ ઑફ-રોડ કૌશલ્યોની કાળજી લેતા નથી (તે 90%), તમે ખાતરી કરી શકો છો કે ડેસિયા ડસ્ટર એક સક્ષમ કુટુંબ છે, વિશાળ અને દૈનિક ધોરણે રહેવા માટે સરળ છે. વપરાશ વધુ નથી અને જાળવણી ખર્ચ સમાન ફિલસૂફીને અનુસરે છે. આ બીજા રિહર્સલ પછી હું કહી શકું છું કે અમારી મિત્રતા વધુ મજબૂત થઈ. હવે જે બાકી છે તે 1.2 Tce (ગેસોલિન) 125hp સંસ્કરણ સાથે ભાવિ સંપર્ક કરવાનું છે, એક એન્જિન જે આ મોડેલની આકાંક્ષાઓ સાથે સુમેળમાં રહેવા માટે સક્ષમ હશે અને જે €14,990 (કાયદેસરકરણ અને પરિવહન ખર્ચ વિના) થી ઉપલબ્ધ છે.
ફોટોગ્રાફી: ડિઓગો ટેકસીરા
| મોટર | 4 સિલિન્ડર |
| સિલિન્ડરેજ | 1461 સીસી |
| સ્ટ્રીમિંગ | મેન્યુઅલ 6 સ્પીડ |
| ટ્રેક્શન | આગળ |
| વજન | 1325 કિગ્રા. |
| પાવર | 110 એચપી / 4000 આરપીએમ |
| દ્વિસંગી | 240 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM/H | 12.9 સે |
| ઝડપ મહત્તમ | 168 કિમી/કલાક |
| વપરાશ | 6.4 lt./100 કિમી (પરીક્ષણ સરેરાશ) |
| કિંમત | €23,850 (પ્રતિષ્ઠા 4×4 સંસ્કરણ) |