2017 માં લોન્ચ કરવામાં આવ્યું અને EMP2 પ્લેટફોર્મ હેઠળ વિકસાવવામાં આવ્યું (ઉદાહરણ તરીકે, પ્યુજો 508 દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયેલ સમાન), DS 7 ક્રોસબેક તે પ્રથમ 100% સ્વતંત્ર ડીએસ મોડલ હતું (ત્યાર સુધીમાં અન્ય તમામ સિટ્રોન તરીકે જન્મ્યા હતા) અને પ્રીમિયમ એસયુવી શું હોવી જોઈએ તેનું ફ્રેન્ચ અર્થઘટન માનવામાં આવે છે.
જર્મન દરખાસ્તોનો સામનો કરવા માટે, DS એ એક સરળ રેસીપીનો ઉપયોગ કર્યો: આપણે "ચીક ફેક્ટર" (પેરિસિયન લક્ઝરી અને હૌટ કોઉચરની દુનિયાનો અંદાજ) તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરી શકીએ તે માટે સાધનોની વિસ્તૃત સૂચિ ઉમેરી અને વોઈલા, 7 ક્રોસબેકનો જન્મ થયો. પરંતુ શું આ એકલા જર્મનોનો સામનો કરવા માટે પૂરતું છે?
સૌંદર્યની દૃષ્ટિએ, એવું કહી શકાય નહીં કે DS એ 7 ક્રોસબેકને વધુ વિશિષ્ટ દેખાવ આપવાનો પ્રયાસ કર્યો નથી. આમ, LED લ્યુમિનસ સિગ્નેચર ઉપરાંત, ગેલિક એસયુવીમાં ઘણી બધી ક્રોમ વિગતો છે અને, પરીક્ષણ કરેલ યુનિટના કિસ્સામાં, પ્રચંડ 20” વ્હીલ્સ સાથે. આ બધાએ સુનિશ્ચિત કર્યું કે DS મોડેલ અમારા પરીક્ષણ દરમિયાન ધ્યાન આકર્ષિત કરે છે.
DS 7 ક્રોસબેકની અંદર
સૌંદર્યલક્ષી રીતે રસપ્રદ, પરંતુ અર્ગનોમિક્સના ભોગે, જે અપગ્રેડ કરી શકાય તેવું છે, જ્યારે ગુણવત્તાની વાત આવે ત્યારે DS 7 ક્રોસબેકનો આંતરિક ભાગ મિશ્ર લાગણીઓ બનાવે છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
શું એ છે કે નરમ સામગ્રી હોવા છતાં અને સારી યોજનામાં બિલ્ડ ગુણવત્તા હોવા છતાં, અમે ડેશબોર્ડ અને મોટાભાગના કેન્દ્ર કન્સોલને આવરી લેવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા કૃત્રિમ ચામડાના ઓછા સુખદ સ્પર્શને નકારાત્મક રીતે પ્રકાશિત કરવામાં નિષ્ફળ જઈ શકીએ નહીં.
જ્યાં સુધી ઇગ્નીશન ચાલુ ન થાય ત્યાં સુધી ડેશબોર્ડની ટોચ પરની ઘડિયાળ દેખાતી નથી. ઇગ્નીશન વિશે બોલતા, શું તમે ઘડિયાળની નીચે તે બટન જુઓ છો? તે છે જ્યાં તમે એન્જિન શરૂ કરવા માટે ચાર્જ કરો છો...
વસવાટની દ્રષ્ટિએ, જો DS 7 ક્રોસબેકની અંદર એક વસ્તુની કમી નથી, તો તે જગ્યા છે. આમ, ફ્રેન્ચ એસયુવી માટે ચાર વયસ્કોને આરામથી પરિવહન કરવું એ એક સરળ કાર્ય છે, અને પરીક્ષણ કરાયેલ એકમ પણ લક્ઝરી ઓફર કરે છે જેમ કે આગળની બેઠકો અથવા ઇલેક્ટ્રિક પેનોરેમિક સનરૂફ અથવા ઇલેક્ટ્રિકલી એડજસ્ટેબલ પાછળની બેઠકો પર પાંચ પ્રકારની મસાજ.
પરીક્ષણ કરેલ યુનિટમાં મસાજ બેન્ચ હતી.
ડીએસ 7 ક્રોસબેકના વ્હીલ પર
DS 7 ક્રોસબેક પર આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ પોઝિશન શોધવી મુશ્કેલ નથી (તે માત્ર અફસોસની વાત છે કે અરીસાની ગોઠવણ નોબ ક્યાં છે તે જોવાની જરૂર છે), કારણ કે તે તમામ કદના ડ્રાઇવરો સાથે આરામથી બેસે છે. બીજી બાજુ, પાછળની દૃશ્યતા, સૌંદર્યલક્ષી વિકલ્પોના ખર્ચે ક્ષતિગ્રસ્ત થઈ જાય છે — ડી-પિલર ખૂબ પહોળો છે.
ઉચ્ચ સ્તરની આરામ સાથે (જો તે 20” વ્હીલ્સ માટે ન હોત તો તે વધુ સારું બની શકે), DS 7 ક્રોસબેકનો પસંદીદા વિસ્તાર લિસ્બનની સાંકડી શેરીઓ નથી, પરંતુ કોઈપણ હાઇવે અથવા રાષ્ટ્રીય માર્ગ છે. ગતિશીલતા અને આરામનું સમાધાન કરવામાં મદદ કરવી, પરીક્ષણ કરાયેલ એકમમાં હજુ પણ સક્રિય સસ્પેન્શન હતું (DS એક્ટિવ સ્કેન સસ્પેન્શન).
હાઇવે પર, હાઇલાઇટ દર્શાવેલ ઉચ્ચ સ્થિરતા છે. જ્યારે આપણે વળાંકોના સમૂહનો સામનો કરવાનું નક્કી કરીએ છીએ, ત્યારે ગેલિક એસયુવી એવી વર્તણૂક રજૂ કરે છે જે અનુમાનિતતા દ્વારા માર્ગદર્શન આપવામાં આવે છે, શરીરની ગતિવિધિઓને ખાતરીપૂર્વક નિયંત્રિત કરવા માટેનું સંચાલન કરે છે (ખાસ કરીને જ્યારે આપણે સ્પોર્ટ મોડ પસંદ કરીએ છીએ).
અમારી Youtube ચેનલ પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
ડ્રાઇવિંગ મોડ્સની વાત કરીએ તો, DS 7 ક્રોસબેકમાં ચાર છે: રમતગમત, ઇકો, કમ્ફર્ટ અને સામાન્ય . પ્રથમ સસ્પેન્શન સેટિંગ, સ્ટીયરિંગ, થ્રોટલ રિસ્પોન્સ અને ગિયરબોક્સ પર કામ કરે છે, જે તેને વધુ “સ્પોર્ટી” પાત્ર આપે છે. ઇકો મોડની વાત કરીએ તો, તે એન્જિનના પ્રતિભાવને ખૂબ જ "કાસ્ટ્રેટ" કરે છે, તેને સુસ્ત બનાવે છે.
કમ્ફર્ટ મોડ શક્ય સૌથી આરામદાયક પગલું સુનિશ્ચિત કરવા માટે સસ્પેન્શનને સમાયોજિત કરે છે (જોકે, તે DS 7 ક્રોસબેકને રસ્તા પરના હતાશામાંથી પસાર થયા પછી "સાલ્ટરિક" તરફ ચોક્કસ વલણ આપે છે). સામાન્ય મોડ માટે, આને કોઈ પરિચયની જરૂર નથી, પોતાને સમાધાન મોડ તરીકે સ્થાપિત કરે છે.
એન્જિનના સંબંધમાં, ધ 1.6 PureTech 225 hp અને 300 Nm તે આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે સારી રીતે જાય છે, જે તમને ખૂબ જ ઊંચી ઝડપે પ્રિન્ટ કરવાની મંજૂરી આપે છે. તે દયાની વાત છે કે વપરાશમાં નારાજગી છે, જેમાં સરેરાશ બાકી છે 9.5 લિ/100 કિમી (ખૂબ જ હળવા પગ સાથે) અને સામાન્ય વૉકિંગમાં નીચે ગયા વિના 11 લિ/100 કિમી.
શું કાર મારા માટે યોગ્ય છે?
જો તમે સાધનસામગ્રીથી ભરેલી, આકર્ષક, ઝડપી (ઓછામાં ઓછા આ સંસ્કરણમાં), આરામદાયક અને તમે જર્મન દરખાસ્તોને પસંદ કરવાની સામાન્ય પસંદગીને અનુસરવા માંગતા નથી, તો DS 7 ક્રોસબેક એક વિકલ્પ છે. ધ્યાનમાં લેવા માટે.
જો કે, તેના જર્મન (અથવા સ્વીડિશ, વોલ્વો XC40ના કિસ્સામાં) સ્પર્ધકો દ્વારા પ્રદર્શિત ગુણવત્તા સ્તરની અપેક્ષા રાખશો નહીં. શું 7 ક્રોસબેકની એકંદર ગુણવત્તા સુધારવાના પ્રયત્નો છતાં, અમે સામગ્રીની કેટલીક પસંદગીઓનો સામનો કરવાનું ચાલુ રાખીએ છીએ જે સ્પર્ધા જે ઓફર કરે છે તે થોડા "નીચે છિદ્રો" છે.