ડીઝલગેટે નિશ્ચિતપણે ડીઝલને ઘેરા વાદળમાં ઘેરી લીધા પછી — અમે કહીએ છીએ “ચોક્કસપણે”, કારણ કે હકીકતમાં, તેના અંત વિશે પહેલાથી જ વધુ નમ્રતાપૂર્વક ચર્ચા થઈ રહી હતી — હવે યોગ્ય રિપ્લેસમેન્ટની જરૂર છે. ગમે કે ન ગમે, સત્ય એ છે કે ડીઝલ એન્જીન મોટા ભાગના ગ્રાહકોની પસંદગી હતા અને ચાલુ રહે છે. અને ના, તે માત્ર પોર્ટુગલમાં જ નથી... આ ઉદાહરણ લો.
અવેજી: જોઈતું હતું!
કાર ઉદ્યોગ માટે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન નવું "સામાન્ય" બને તે પહેલાં થોડો સમય લાગશે — એવો અંદાજ છે કે 2025માં 100% ઈલેક્ટ્રિક વાહનોનો હિસ્સો હજુ પણ લગભગ 10% છે, જે વધારે નથી.તેથી, આ નવા "સામાન્ય" ના આગમન સુધી, એક ઉકેલની જરૂર છે જે ગેસોલિન એન્જિન ખરીદવાની કિંમતે ઉપયોગની અર્થવ્યવસ્થા અને ડીઝલના ઉત્સર્જનનું સ્તર પ્રદાન કરે.
આ કયો વિકલ્પ છે?
વ્યંગાત્મક રીતે, તે ફોક્સવેગન છે, તે બ્રાન્ડ જે ઉત્સર્જનના ભૂકંપના કેન્દ્રમાં હતી, જે ડીઝલના વિકલ્પ સાથે આવે છે. જર્મન બ્રાન્ડ અનુસાર, વૈકલ્પિક તમારું નવું બી-સાયકલ એન્જિન હોઈ શકે છે. આ રીતે ગેસોલિન એન્જિનોમાં પહેલેથી જ અસ્તિત્વમાં છે તેમાં વધુ એક પ્રકારનું ચક્ર ઉમેરવું: ઓટ્ટો, એટકિન્સન અને મિલર.
સાયકલ અને વધુ ચક્ર
ઓટો સાયકલ સૌથી વધુ જાણીતી છે, જે ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગમાં સૌથી વધુ રિકરન્ટ સોલ્યુશન છે. એટકિન્સન અને મિલર ચક્ર ચોક્કસ કામગીરીના ખર્ચે વધુ કાર્યક્ષમ સાબિત થાય છે.
કમ્પ્રેશન તબક્કામાં ઇનલેટ વાલ્વના ઉદઘાટનના સમયને કારણે લાભ (કાર્યક્ષમતામાં) અને નુકસાન (પ્રદર્શનમાં). આ શરૂઆતનો સમય સંકોચન તબક્કાનું કારણ બને છે જે વિસ્તરણ તબક્કા કરતા ટૂંકા હોય છે.
કમ્પ્રેશન તબક્કામાં લોડનો એક ભાગ ઇનલેટ વાલ્વ દ્વારા બહાર કાઢવામાં આવે છે જે હજુ પણ ખુલ્લો છે. આમ પિસ્ટન વાયુઓના સંકોચન માટે ઓછો પ્રતિકાર શોધે છે - કારણ કે ચોક્કસ કાર્યક્ષમતા ઓછી છે, એટલે કે, તે ઓછા હોર્સપાવર અને એનએમમાં પરિણમે છે. આ તે છે જ્યાં મિલર ચક્ર, જેને "ફાઇવ-સ્ટ્રોક" એન્જિન તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, આવે છે. જે, જ્યારે સુપરચાર્જિંગનો આશરો લે છે, ત્યારે આ ખોવાયેલો ચાર્જ કમ્બશન ચેમ્બરમાં પરત કરે છે.
આજે, સમગ્ર કમ્બશન પ્રક્રિયાના વધતા નિયંત્રણને કારણે, ઓટ્ટો સાયકલ એન્જિન પણ જ્યારે લોડ ઓછો હોય ત્યારે એટકિન્સન ચક્રનું અનુકરણ કરવામાં પહેલેથી જ સક્ષમ છે (આમ તેમની કાર્યક્ષમતામાં વધારો થાય છે).
તો ચક્ર B કેવી રીતે કામ કરે છે?
મૂળભૂત રીતે, ચક્ર B એ મિલર ચક્રની ઉત્ક્રાંતિ છે. મિલર ચક્ર ઇન્ટેક સ્ટ્રોકના અંત પહેલા ઇન્ટેક વાલ્વને બંધ કરે છે. B ચક્ર મિલર ચક્રથી અલગ છે કારણ કે તે ઇનલેટ વાલ્વને ખૂબ વહેલા બંધ કરે છે. પરિણામ લાંબુ, વધુ કાર્યક્ષમ કમ્બશન તેમજ ઇન્ટેક ગેસમાં ઝડપી હવાનો પ્રવાહ છે, જે બળતણ/હવા મિશ્રણને સુધારે છે.
આ નવી બી-સાઇકલનો એક ફાયદો એ છે કે જ્યારે મહત્તમ પાવરની જરૂર હોય ત્યારે ઓટ્ટો સાઇકલ પર સ્વિચ કરવામાં સક્ષમ થવું, સામાન્ય ઉપયોગની સ્થિતિમાં સૌથી કાર્યક્ષમ B-સાઇકલ પર પાછા ફરવું. આ કેમશાફ્ટના અક્ષીય વિસ્થાપનને કારણે જ શક્ય છે - જેમાં દરેક વાલ્વ માટે બે કેમ્સ હોય છે - દરેક ચક્ર માટે ઇનલેટ વાલ્વના શરૂઆતના સમયને બદલવાની મંજૂરી આપે છે.
પ્રારંભિક બિંદુ
EA888 એન્જિન આ ઉકેલ માટે પ્રારંભિક બિંદુ હતું. જર્મન જૂથની અન્ય એપ્લિકેશનોથી પહેલેથી જ જાણીતું છે, તે ચાર સિલિન્ડરો સાથેનું 2.0 એલ ટર્બો એન્જિન છે. આ નવા ચક્રના પરિમાણો અનુસાર કામ કરવા માટે આ એન્જિન મુખ્યત્વે હેડ લેવલ (તેને નવા કેમશાફ્ટ્સ અને વાલ્વ મળ્યા) પર સંશોધિત કરવામાં આવ્યું હતું. આ ફેરફારોએ પિસ્ટન, સેગમેન્ટ્સ અને કમ્બશન ચેમ્બરને ફરીથી ડિઝાઇન કરવાની ફરજ પાડી.ટૂંકા કમ્પ્રેશન તબક્કાની ભરપાઈ કરવા માટે, ફોક્સવેગને કમ્પ્રેશન રેશિયો વધારીને 11.7:1 કર્યો, જે સુપરચાર્જ્ડ એન્જિન માટે અભૂતપૂર્વ મૂલ્ય છે, જે કેટલાક ઘટકોના મજબૂતીકરણને યોગ્ય ઠેરવે છે. હાલનું EA888 પણ 9.6:1 થી આગળ વધતું નથી. ડાયરેક્ટ ઈન્જેક્શનમાં પણ તેના દબાણમાં વધારો જોવા મળ્યો, જે હવે 250 બાર સુધી પહોંચી ગયો છે.
EA888 ની ઉત્ક્રાંતિ તરીકે, આ એન્જિન પરિવારની ત્રીજી પેઢી તરીકે ઓળખાય છે EA888 Gen. 3B.
ચાલો નંબરો પર જઈએ
EA888 B તમામ ચાર સિલિન્ડરોને લાઇનમાં અને 2.0 l ક્ષમતા તેમજ ટર્બોનો ઉપયોગ જાળવી રાખે છે. તે 4400 અને 6000 rpm વચ્ચે લગભગ 184 hp અને 1600 અને 3940 rpm વચ્ચે 300 Nm ટોર્ક પ્રદાન કરે છે . આ એન્જિન શરૂઆતમાં 1.8 TSI ને બદલવાનું લક્ષ્ય રાખશે જે જર્મન બ્રાન્ડના મોટાભાગના મોડલને સજ્જ કરે છે જે ઉત્તર અમેરિકન બજારમાં વેચાય છે.
વધુ કાર્યક્ષમતા માટે કદ ઘટાડવું? કે તેને જુઓ.
તે નવા સુધી રહેશે ફોક્સવેગન ટિગુઆન યુએસએમાં નવા એન્જિનની શરૂઆત. બ્રાન્ડ અનુસાર, નવું 2.0 વધુ સારું પ્રદર્શન અને 1.8 ની સરખામણીમાં ઓછા વપરાશ અને ઉત્સર્જનને મંજૂરી આપશે જે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે.
આ ક્ષણે, વપરાશ સંબંધિત કોઈ સત્તાવાર ડેટા નથી. પરંતુ બ્રાન્ડનો અંદાજ છે કે વપરાશમાં આશરે 8% ઘટાડો થશે, આ આંકડો આ નવી B-સાયકલના વિકાસ સાથે નોંધપાત્ર રીતે સુધારી શકાય છે.