કારણ કે આ ઇટાલિયન સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર પાસે એ કુલ છ પૈડાં - ચાર આગળ અને બે પાછળ. 2004 માં વિશ્વમાં અનાવરણ કરવામાં આવ્યું હતું, તે 2006 માં ઉત્પાદનમાં આવ્યું હતું (દર વર્ષે અંદાજિત 6-8 એકમો), પરંતુ અમને ખાતરી નથી કે તેના કેટલા એકમો કોવિની C6W પહેલેથી જ ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું છે.
કોવિની એન્જિનિયરિંગના સ્થાપક, ફેરરુસિઓ કોવિની દ્વારા કલ્પના કરવામાં આવી હતી, તેની ઉત્પત્તિ 1974ની છે. ટાયરના અભાવને કારણે અથવા તેના બદલે, તેને જરૂરી લો-પ્રોફાઇલ ટાયર મેળવવાની ટેક્નોલોજીને કારણે પ્રોજેક્ટ તે સમયે સ્થગિત કરવામાં આવ્યો હોત. આ પ્રોજેક્ટ 80 અને 90 ના દાયકામાં ધીમે ધીમે ફરી શરૂ કરવામાં આવશે.
સવાલ એ છે કે ચાર પૈડાં આગળ કેમ? ટૂંકમાં, સુરક્ષા અને કામગીરી.
પંચર થવાના કિસ્સામાં, કારને નિયંત્રિત કરવી શક્ય છે અને એક્વાપ્લેનિંગનું જોખમ ઓછું છે. બ્રેક ડિસ્ક નાની હોય છે, પરંતુ ચાર સાથે તમને મોટી બ્રેકિંગ સપાટી મળે છે, જેનાથી ઓવરહિટીંગ થવાની સંભાવના ઘટી જાય છે. આરામ કથિત રીતે શ્રેષ્ઠ છે; અનસ્પ્રંગ માસ ઓછા છે અને દિશાત્મક સ્થિરતા પણ સુધરી છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
કોવિની C6W ને પ્રેરિત કરે છે તે 4.2 V8 (ઓડી) કેન્દ્રિય પાછળની સ્થિતિમાં છે, 440 એચપી સાથે, 300 કિમી/કલાકની ઝડપે સ્કિમ કરવામાં સક્ષમ છે.
કિંમત? આશરે 600 હજાર યુરો… આધાર.
"કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" વિશે. Razão Automóvel ખાતે સોમવારથી શુક્રવાર સુધી, સવારે 8:30 વાગ્યે "કોલ્ડ સ્ટાર્ટ" છે. જ્યારે તમે તમારી કોફી પીતા હો અથવા દિવસની શરૂઆત કરવા માટે હિંમત એકત્રિત કરો, ત્યારે રસપ્રદ તથ્યો, ઐતિહાસિક તથ્યો અને ઓટોમોટિવ વિશ્વના સંબંધિત વિડિઓઝ સાથે અદ્યતન રહો. બધા 200 થી ઓછા શબ્દોમાં.