મોક્કા-ઇનું સ્પોર્ટી વર્ઝન આવી રહ્યું છે. પરંતુ તે વધુ શક્તિ લાવતું નથી

ઓપેલ શ્રેણીમાંથી થોડા વર્ષોથી ગેરહાજર, ટૂંકાક્ષર OPC 2022 ની શરૂઆતમાં પાછું આવી શકે છે. તેને પાછું લાવવા માટે પસંદ કરેલ છે? ધ ઓપેલ મોક્કા-ઇ.

વોક્સહોલ (ઓપેલની બ્રિટીશ બહેન)ના મેનેજિંગ ડિરેક્ટર સ્ટીફન નોર્મને AutoExpress ને આપેલા નિવેદનમાં પુષ્ટિ આપી હતી: “અમે 2022 ની શરૂઆતમાં મોક્કા વીએક્સઆર (બાકીના યુરોપમાં મોક્કા ઓપીસી) લોન્ચ કરીશું અને તેની પાસે હશે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર".

રસપ્રદ વાત એ છે કે, સ્ટીફન નોર્મનના શબ્દોને ધ્યાનમાં રાખીને આ ઉચ્ચ પ્રદર્શન સંસ્કરણ વધુ શક્તિ સાથે આવતું નથી: “જો તમે ટોચની ઝડપ અને પ્રવેગક વિશે પૂછી રહ્યાં છો, તો અમારી પાસે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે. પરંતુ અમે અન્ય રીતે પ્રદર્શન સુધારી શકીએ છીએ.”

શું અપેક્ષા રાખવી?

વોક્સહોલના મેનેજિંગ ડિરેક્ટરના નિવેદનોને ધ્યાનમાં લેતા, સૌથી વધુ સંભાવના એ છે કે ભાવિ Opel Mokka-e OPC આમ તે જ 136 hp અને 260 Nm મોક્કા-ઈ ઓફર કરશે જે આપણે પહેલાથી જ જાણીએ છીએ. 50 kWh ની ક્ષમતાવાળી બેટરી દ્વારા સંચાલિત ફ્રન્ટ ઈલેક્ટ્રિક મોટરમાંથી લેવામાં આવેલ મૂલ્યો, જે મોક્કા-ઈ વેચાણના કિસ્સામાં, 320 કિમી સ્વાયત્તતાની મંજૂરી આપે છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

તેણે કહ્યું, કેવી રીતે વધુ પ્રદર્શન કરવું? બે Mokka-e, રેગ્યુલર અને OPC વચ્ચેના તફાવતોએ ચેસિસ - સસ્પેન્શન, વ્હીલ્સ અને બ્રેકિંગ - અને સ્ટીયરિંગ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું પડશે. અને એ પણ સૌંદર્ય શાસ્ત્રને ભૂલ્યા વિના. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, જો “OPC પરંપરા” ચાલુ રહેશે, તો આપણે બહાર અને અંદર બંને બાજુ એક પ્રકારની સત્તાવાર ટ્યુનિંગ કીટ સાથે મોક્કા-ઈની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ.

જો કે ફેરફારો નાના લાગે છે, સ્ટીફન નોર્મને જણાવ્યું છે કે મોક્કા-એ ઓપીસી "કોઈપણ અપેક્ષા રાખી શકે તે કરતાં શ્રેષ્ઠ પ્રદર્શનનું સ્તર પ્રદાન કરશે".

અન્ય ઓપેલ/વોક્સહોલ મોડલ્સ માટે ટૂંકાક્ષર OPC/VXR ના આગમન માટે, આની પુષ્ટિ થઈ હોય તેવું લાગે છે. આમ, Corsa-e ઉપરાંત, Vivaro-e અને ભવિષ્યના Astraમાં પણ OPC વેરિઅન્ટ હશે.

સ્ત્રોત: AutoExpress.