ધ BMW M5 E39 તેના અનુગામીઓ પર લાંબો પડછાયો પડવાનું ચાલુ રાખે છે - તે હજુ પણ સૌથી પ્રખ્યાત M5 માંનું એક છે. વાતાવરણીય 5.0 V8 અને 400 hp, છ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ, રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ અને એક ઇન્ટરેક્ટિવ અને કાર્યક્ષમ ચેસીસ જ્યારે ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સલૂનની વાત આવે છે ત્યારે તેને સૌથી સંતુલિત અને સુમેળભર્યા સેટમાંનું એક બનાવ્યું છે.
તેનું સંપૂર્ણ અને સોનોરસ V8, કોડ-નામ S62, વ્યવહારીક રીતે તેનું વિશિષ્ટ હશે — ચાલો BMW Z8, સુંદર નોસ્ટાલ્જિક લાઈનો સાથેનું રોડસ્ટર ભૂલી ન જઈએ — આજે વિપરીત, જ્યાં આપણે મોડલ્સની અનંત શ્રેણીમાં M5 એન્જિન શોધી શકીએ છીએ: X5M, X6M, M8 Coupé, M8 Cabriolet અને M8 Gran Coupé… જિજ્ઞાસાપૂર્વક, દૃષ્ટિમાં વાન નથી.
M5 E39 ના સમયે BMW નું એકમાત્ર M કૂપ એક સેગમેન્ટ ડાઉન હતું, M3, અને આમાં ઇન-લાઇન સિક્સ-સિલિન્ડર (E36 અને E46) - કૂપમાં S62? કે તેને જુઓ.
તે આ આધાર સાથે છે કે અમે ડિઝાઇનર Marouane, ધ સ્કેચ મંકીનો બીજો વિડિયો લાવ્યા છીએ. તેણે આદર્શ બનાવવાનો પ્રસ્તાવ મૂક્યો BMW M5 E39 કૂપ , આપણે જાણીએ છીએ તે હેચબેકમાંથી સીધું ઉતરી આવ્યું છે.
ધ સ્કેચ મંકી દ્વારા પસંદ કરવામાં આવેલી શૈલી અમે જાણીએ છીએ તે ક્લાસિક ડિઝાઈન સલૂનની સ્પોર્ટિયર અથવા વધુ ગતિશીલ બાજુને પ્રકાશિત કરવાનો પ્રયાસ કરે છે, બૅંગલ યુગના થોડા પ્રભાવો સાથે, કુખ્યાત ડિઝાઇનર કે જેમણે આની શરૂઆતમાં અમને "ફ્લેમ સરફેસિંગ" અથવા ફ્લેમિંગ સપાટીઓ લાવ્યા. સદી — BMW 7 સિરીઝ E65 એ નવા પ્રકારની સ્ટાઇલ રજૂ કરનાર પ્રથમ ઉત્પાદન વાહન હતું.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
થોડી વધુ કમાનવાળી અને નીચી કેબિન લાઇન, મોટા પૈડાં અને કાળા ઉચ્ચારો અને ટીન્ટેડ વિન્ડો જોડાણને પૂર્ણ કરે છે.
તમે શું વિચારો છો? શું BMW M5 E39 Coupé ને સફળતાની કોઈ તક હશે કે પછી તે માત્ર કાલ્પનિકતાનો ટુકડો છે જે માત્ર તેટલો જ રહેવો જોઈએ, એક કાલ્પનિક?