પ્રથમ ફ્રન્ટ-વ્હીલ-ડ્રાઇવ BMW બિલકુલ ન હોવા છતાં, તે હજી પણ એક નોંધપાત્ર ક્ષણ છે. આ ત્રીજી અને નવી પેઢી સુધી BMW 1 સિરીઝ , આ સેગમેન્ટમાં બાવેરિયન બ્રાન્ડની હાજરી હંમેશા રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે બનાવવામાં આવી હતી.
ફાયદા અને ગેરફાયદા સાથેનું એક આર્કિટેક્ચર, કારણ કે અમે પુરોગામીની કસોટીમાં પણ સાબિત કર્યું છે, પરંતુ જેણે તેને સેગમેન્ટમાં એક અનન્ય દરખાસ્ત બનાવી છે.
FAAR પ્લેટફોર્મ અપનાવવાથી - બહુવિધ સ્તરના વિદ્યુતીકરણને મંજૂરી આપવા માટે UKL ની ઉત્ક્રાંતિ - મતલબ કે નવી 1 શ્રેણી (F40 જનરેશન, પ્રચંડ ઘોડાઓ સાથે કોઈ લેવાદેવા નથી) હવે અન્ય તમામ C સેગમેન્ટ્સની જેમ સમાન પ્રકારની આર્કિટેક્ચર અપનાવી રહી છે. અને, સૌથી ઉપર, તેના પ્રતિસ્પર્ધીઓ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ ક્લાસ A અને Audi A3 - આગળનું એન્જિન ટ્રાંસવર્સ પોઝિશનમાં અને આગળના એક્સલના સંબંધમાં વધુ અદ્યતન સ્થિતિમાં છે.
અસંખ્ય પ્રત્યાઘાતો સાથેનો ફેરફાર, જે ડિઝાઇનથી શરૂ થાય છે અને વસવાટના પરિમાણો સાથે સમાપ્ત થાય છે, અનિવાર્યપણે ગતિશીલ વર્તનમાંથી પસાર થાય છે.
જ્યારે આપણે ડિઝાઇન વિશે વાત કરીએ છીએ, ત્યારે અમને નવા પ્રમાણ મળે છે (ટૂંકા બોનેટ અને વધુ રીસેસ્ડ ફ્રન્ટ એક્સલ); જ્યારે હાઉસિંગ ક્વોટાની વાત આવે છે, ત્યારે તફાવતો અપેક્ષા કરતા ઘણા ઓછા હોવાનું બહાર આવ્યું છે. પાછળના રહેવાસીઓને થોડી વધુ જગ્યાનો ફાયદો થાય છે, તે સાચું છે, પરંતુ તે પાછળની સીટોની ઍક્સેસ છે જેનો ખરેખર ફાયદો થયો છે, વિશાળ ઓપનિંગને કારણે આભાર.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
અને જ્યારે આપણે ગતિશીલ વર્તન વિશે વાત કરીએ છીએ? સારું… ગુઇલહેર્મને ફ્લોર આપવાનો અને પ્રશ્નનો જવાબ જાણવાનો સમય આવી ગયો છે: શું ઓલ-હેડ BMW 1 સિરીઝ તેના રીઅર-વ્હીલ-ડ્રાઈવ પુરોગામી કરતાં વધુ સારી છે?
આ પરીક્ષણમાં, ગુઇલહેર્મે 118d સંસ્કરણનું પરીક્ષણ કર્યું. તે ચાર-સિલિન્ડર 2.0 l ડીઝલ એન્જિન અને 150 એચપીથી સજ્જ છે, અહીં ઉત્તમ આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે, સારી કામગીરી અને સારા વપરાશનું વચન આપે છે.
BMW 118dની કિંમત 39,000 યુરોથી શરૂ થાય છે — 116d (ISV, બીજું કોણ?) કરતાં 8500 યુરો વધુ — પરંતુ આ ચોક્કસ એકમ વિકલ્પોની લાંબી સૂચિથી સજ્જ છે જેણે તેની કિંમતને 51 435 યુરો સુધી પહોંચાડી છે — તે બધા વિશે જાણવા માટે તકનીકી શીટ તપાસો, જેમ કે તેમજ તેમના મૂલ્યો.