માનતા પાછી આવી છે (સૉર્ટ ઓફ…), પરંતુ હવે તે ઇલેક્ટ્રિક છે. ધ ઓપેલ બ્લેન્કેટ GSe ElektroMOD આઇકોનિક માનતા એ (જર્મન કૂપેની પ્રથમ પેઢી) ના વળતરને ચિહ્નિત કરે છે અને તેને ભાવિ-પ્રૂફ રેસ્ટોમોડના રૂપમાં રજૂ કરવામાં આવે છે: "ઇલેક્ટ્રિક, ઉત્સર્જન-મુક્ત અને લાગણીઓથી ભરપૂર".
ઓપેલના જનરલ મેનેજર, માઈકલ લોહશેલર સાથે, રસેલશેમ બ્રાન્ડ તેનું વર્ણન આ રીતે કરે છે, જે સમજાવે છે કે "માનતા જીએસે, નોંધપાત્ર રીતે, અમે ઓપેલમાં કાર બનાવીએ છીએ તે ઉત્સાહ" દર્શાવે છે.
આ વિન્ટેજ ટ્રામ "ટકાઉ ગતિશીલતાની અદ્યતન તકનીક સાથે આઇકોનની ક્લાસિક રેખાઓ" ને જોડે છે અને સ્ટેલાન્ટિસ જૂથની જર્મન બ્રાન્ડના ઇતિહાસમાં પોતાને પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક "MOD" તરીકે રજૂ કરે છે.
આ કારણોસર, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે અમે મોડેલની સામાન્ય વિશેષતાઓ જોઈએ છીએ જે પ્રતીક તરીકે માનતા કિરણ ધરાવે છે અને જે 2020 માં 50 વર્ષની ઉજવણી કરવામાં આવે છે તે જાળવવામાં આવે છે, તેમ છતાં ઓપેલની વર્તમાન ડિઝાઇન ફિલસૂફીમાં ફિટ થવા માટે આંશિક ફેરફારો સાથે.
આનું ઉદાહરણ "ઓપેલ વિઝોર" ખ્યાલની હાજરી છે - જે મોક્કા દ્વારા રજૂ કરવામાં આવી હતી - જેણે અહીં "પિક્સેલ-વિઝર" તરીકે ઓળખાતા એક વધુ તકનીકી સંસ્કરણ મેળવ્યું છે: તે "પ્રોજેક્ટિંગ" ની મંજૂરી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે, આગળના ભાગમાં વિવિધ સંદેશાઓ જાળી તમે નીચેની લિંક પર આ વિશે વધુ વાંચી શકો છો:
પરંતુ જો ઇન્ટરેક્ટિવ “ગ્રીડ” અને LED લ્યુમિનસ સિગ્નેચર આંખને પકડે છે, તો તે નિયોન યલો પેઇન્ટવર્ક છે — તે ઓપેલની નવી અપડેટ કરેલી કોર્પોરેટ ઓળખ સાથે મેળ ખાય છે — અને બ્લેક હૂડ જે ખાતરી કરે છે કે આ ઇલેક્ટ્રિક બ્લેન્કેટ કોઈનું ધ્યાન ન જાય.
મૂળ ક્રોમ ફેન્ડર ટ્રીમ્સ અદૃશ્ય થઈ ગયા છે અને ફેન્ડર્સ હવે ચોક્કસ 17" રોનલ વ્હીલ્સને "છુપાવે છે". પાછળના ભાગમાં, ટ્રંકમાં, મોડેલનું ઓળખીતું અક્ષર નવા અને આધુનિક ઓપેલ ટાઇપફેસ સાથે દેખાય છે, જે પણ ઉલ્લેખનીય છે.
અંતર્દેશીય સ્થળાંતર, અને તમારી અપેક્ષા મુજબ, અમને Opelની નવીનતમ ડિજિટલ તકનીક મળી છે. ઓપેલ પ્યોર પેનલ, નવા મોક્કા જેવી જ, 12″ અને 10″ની બે ઈન્ટિગ્રેટેડ સ્ક્રીનો સાથે મોટા ભાગના "ખર્ચો" ધારે છે અને તે ડ્રાઈવર તરફ લક્ષી દેખાય છે.
સીટોની વાત કરીએ તો, તે એ જ છે જે ઓપેલ એડમ એસ માટે વિકસાવવામાં આવી હતી, જો કે હવે તેમાં સુશોભિત પીળી લાઇન છે. ત્રણ હાથ ધરાવતું સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પેટ્રી બ્રાન્ડનું છે અને 70ના દાયકાની શૈલીને જાળવી રાખે છે.
નવા Opel Manta GSe ElktroMODનું વિશિષ્ટ વાતાવરણ મેટ ગ્રે અને યલો ફિનિશ અને અલ્કેન્ટારા-લાઇનવાળી છત દ્વારા વધુ સુનિશ્ચિત થાય છે. પહેલાથી જ સાઉન્ડટ્રેક એમ્પ્લીફાયર્સની સુપ્રસિદ્ધ બ્રાન્ડ માર્શલના બ્લૂટૂથ બોક્સનો હવાલો સંભાળે છે.
પરંતુ સૌથી મોટો તફાવત હૂડ હેઠળ છુપાયેલ છે. જ્યાં અમને એકવાર ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન મળ્યું હતું, હવે અમારી પાસે 108 kW (147 hp) પાવર અને 255 Nm મહત્તમ ટોર્ક સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક થ્રસ્ટર છે.
ઓપેલ બ્લેન્કેટ GSe ElektroMOD
તેને પાવરિંગ 31 kWh ની ક્ષમતા સાથે લિથિયમ-આયન બેટરી છે જે લગભગ 200 કિમીની સરેરાશ સ્વાયત્તતાને મંજૂરી આપે છે, અને કોર્સા-ઇ અને મોક્કા-ઇના ઉત્પાદન મોડલની જેમ, આ માનતા જીએસઇ પણ પુનઃપ્રાપ્ત થાય છે. બ્રેકિંગ એનર્જી અને તેને સ્ટોર કરે છે. બેટરીમાં
આ મોડેલમાં અભૂતપૂર્વ હકીકત એ છે કે તે મેન્યુઅલ બોક્સ સાથેનું ઇલેક્ટ્રિક છે. હા તે સાચું છે. ડ્રાઇવર પાસે મૂળ ફોર-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સનો ઉપયોગ કરવાનો અથવા ફક્ત ચોથા ગિયરમાં જવાનો અને ઓટોમેટિક મોડમાં બહાર નીકળવાનો વિકલ્પ છે, જેમાં પાવર હંમેશા ફક્ત પાછળના વ્હીલ્સ પર ટ્રાન્સમિટ થાય છે.
