લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી, આઇકોનિક MINI નું ઇલેક્ટ્રિક સંસ્કરણ આખરે વાસ્તવિકતા છે. યુકેમાં MINI ઇલેક્ટ્રિક તરીકે ઓળખાય છે, અહીં આસપાસ તે તરીકે ઓળખાશે કૂપર SE.
સૌંદર્યલક્ષી રીતે તે કમ્બશન એન્જિન સાથેના તેના "ભાઈઓ" ની સરખામણીમાં બહુ બદલાયું નથી. તેમ છતાં, અન્ય MINI (બેટરી માટે જગ્યા બનાવવા માટે) ની સરખામણીમાં નવી ગ્રિલ, આગળ અને પાછળના બમ્પર, નવા વ્હીલ્સ અને વધારાની 18 મીમી ફ્લોરની ઊંચાઈ (બેટરીઓને કારણે) જેવી કેટલીક વિગતો અલગ છે.
અંદર, તફાવતો નવા 5.5” ડિજીટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ (એક MINI ડેબ્યુ) કરતા થોડો વધારે છે જે 2020 માં બાકીની રેન્જ સુધી પહોંચવી જોઈએ. અન્ય સમાચાર એ છે કે MINI માં ત્રણ દરવાજા અને સ્વીચથી ઇલેક્ટ્રિક હેન્ડબ્રેકની શરૂઆત વિવિધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ સાથે. ટ્રંક તેની 211 l ક્ષમતા રાખે છે.
પરિચિત "મિકેનિક્સ"
BMW i3s જેવા જ એન્જિનથી સજ્જ છે, એટલે કે ડેબિટ કરવામાં સક્ષમ એકમ 184 hp (135 kW) પાવર અને 270 Nm ટોર્ક , MINI Cooper SE માત્ર 7.3 સેકન્ડમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપ પૂરી કરે છે અને મહત્તમ 150 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે (ઈલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ).
જોકે... મિની, મિની કૂપર એસઇનું વજન ઓછું નથી, તેનું વજન 1365 કિગ્રા (ડીઆઈએન) જેટલું છે, ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન (સ્ટેપટ્રોનિક) સાથે કૂપર એસ કરતાં 145 કિગ્રા વધુ છે — તેમ છતાં, તે તેના જેટલો મોટો તફાવત નથી. બૅટરી કેટલી ભારે હોય છે તે ધ્યાનમાં લેતા પહેલા તે દેખાય છે.
અમે બેટરીનો ઉલ્લેખ કરી રહ્યા હોવાથી, પેકની ક્ષમતા 32.6 kWh છે અને તે વચ્ચે મુસાફરી કરવાની મંજૂરી આપે છે 235 અને 270 કિ.મી (WLTP મૂલ્યો NEDC માં રૂપાંતરિત). ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ પણ ઉપલબ્ધ છે: સ્પોર્ટ, મિડ, ગ્રીન અને ગ્રીન+. Cooper SEમાં બે રિજનરેટિવ બ્રેકિંગ મોડ્સ (BMW ગ્રુપ માટે પ્રથમ) પણ છે જે ડ્રાઇવિંગ મોડથી સ્વતંત્ર રીતે પસંદ કરી શકાય છે.
અંદર, સ્ટીયરીંગ વ્હીલની પાછળની 5.5'' ડીજીટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલની કેટલીક નવી વિશેષતાઓમાંની એક છે.
હમણાં માટે, તે જાણી શકાયું નથી કે પોર્ટુગલમાં નવી MINI કૂપર SEની કિંમત કેટલી હશે અથવા પોર્ટુગલમાં બ્રિટીશ ટ્રામ ક્યારે ઉપલબ્ધ થશે.