CUPRA ગેરેજ, તેના નવા હેડક્વાર્ટરના ઉદઘાટન માટે લગભગ ભેટ તરીકે, સ્પેનિશ બ્રાન્ડ તેના સૌથી પ્રતીકાત્મક મોડલની નવી પેઢી (જોકે SEAT થી CUPRA માં સંક્રમણ કરતી હોવા છતાં) જાહેર કરવામાં શરમાતી ન હતી: CUPRA લિયોન — અને અમે માર્ટોરેલ ખાતેની આ ઇવેન્ટને ચૂકી ન શકીએ.
CUPRA Leon (અગાઉની SEAT Leon CUPRA) એક સફળતાની વાર્તા છે. જે પેઢી હવે કાર્ય કરવાનું બંધ કરે છે તેણે 44,000 કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ કર્યું છે, જે એક નોંધપાત્ર સંખ્યા છે, કારણ કે તે પરફોર્મન્સ અને પોઝિશનિંગમાં ટોપ-ઓફ-ધ-રેન્જ લિયોન છે.
તેના પુરોગામીની જેમ, નવી CUPRA લીઓન બે બોડી સાથે ઉપલબ્ધ હશે - હેચબેક (પાંચ દરવાજા) અને સ્પોર્ટ્સટૂરર (વાન) — પરંતુ શ્રેણી વધુ વ્યાપક હશે.
સ્પેનિશ હોટ હેચ અને હોટ… બ્રેક(?) સમાચાર
અફવાઓએ લાંબા સમયથી તેની નિંદા કરી હતી, અને CUPRA વધુ તાજેતરમાં તેની પુષ્ટિ કરશે: તેના ઇતિહાસમાં પ્રથમ વખત, CUPRA લિયોન પણ ઇલેક્ટ્રિફાઇડ થશે - તે ત્યાં અટકશે નહીં, પરંતુ અમે ત્યાં જ રહીશું...
આ નવી પેઢી પ્રથમ વખત પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એન્જિન રજૂ કરે છે. અભૂતપૂર્વ સંસ્કરણ હોવા છતાં, હાઇબ્રિડ એન્જિન જે તેને બનાવે છે તે પહેલેથી જ પરિચિત છે. તે એ જ ડ્રાઇવિંગ જૂથ છે જેની જાહેરાત “કઝીન્સ” માટે કરવામાં આવી હતી, અને તે પણ નવા, ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTE અને Skoda Octavia RS.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અમે થર્મિક એન્જિન વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ, 1.4 TSI 150 hp અને 250 Nm, જે 115 hp ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે મળીને કામ કરશે, 245 hp ની કુલ સંયુક્ત શક્તિ અને 400 Nm ના સંયુક્ત મહત્તમ ટોર્કની ખાતરી આપે છે — મૂલ્યો લાભો માટે હજુ સુધી આગળ વધ્યા નથી.
ઇલેક્ટ્રિક મશીનને પાવરિંગ એ 13 kWh બેટરી છે, અને બાહ્ય રીતે ચાર્જ કરી શકાય તેવી હાઇબ્રિડ હોવાને કારણે, તે પ્રસંગો માટે જ્યારે આપણે છરી-ટુ-ટૂથ મોડમાં ન હોઈએ ત્યારે, નવું CUPRA Leon હાઇબ્રિડ પ્લગ-ઇન માત્ર ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 60 કિમી (WLTP) સુધી મુસાફરી કરવા સક્ષમ છે . બેટરી રિચાર્જ કરવા માટે, જ્યારે વોલબોક્સ સાથે જોડાયેલ હોય ત્યારે 3.5 કલાક અથવા ઘરગથ્થુ આઉટલેટ (230 V)થી 6 કલાક લાગે છે.
View this post on Instagram
શુદ્ધ દહન, 3x
જો CUPRA લિયોનનું પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સંસ્કરણ આપણા દિવસોના પડકારો અને લાદવામાં આવેલા પ્રતિભાવોને પ્રતિસાદ આપતું જણાય છે, તો રસપ્રદ વાત એ છે કે, ઉચ્ચ-પ્રદર્શન કેવળ કમ્બશનના કોમ્પેક્ટ કુટુંબ માટે હજુ પણ જગ્યા છે.
EA888, જાણીતી ઇનલાઇન ફોર-સિલિન્ડર 2.0 l ટર્બો (TSI), જેણે અગાઉની પેઢીને આદર્શ રીતે સેવા આપી છે, તે પાછી આવી છે અને ત્રણ ફ્લેવરમાં ઉપલબ્ધ થશે, જે ત્રણ પાવર લેવલ કહેવા જેવું છે: 245 hp (370 Nm) , 300 hp (400 Nm) અને 310 hp (400 Nm).
પ્રથમ બે તબક્કા, 245 એચપી અને 300 એચપી, બંને બોડીમાં ઉપલબ્ધ છે અને તેમાં બે ડ્રાઈવ વ્હીલ્સ છે. પાવર અસરકારક રીતે જમીન સુધી પહોંચે તેની ખાતરી કરવા માટે, તેઓ ઇલેક્ટ્રોનિક લિમિટેડ-સ્લિપ ડિફરન્સિયલથી સજ્જ છે, જેને VAQ કહેવાય છે.
છેલ્લું લેવલ, 310 એચપી, ફક્ત સ્પોર્ટ્સટૂરર (વાન) માટે જ અને માત્ર 4ડ્રાઈવ સાથે ઉપલબ્ધ હશે, બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, ફોર-વ્હીલ ડ્રાઈવ. સ્પેનિશ બ્રાન્ડ આ સંસ્કરણ માટે 0 થી 100 કિમી/કલાકમાં 5.0 કરતાં ઓછી અને (ઈલેક્ટ્રોનિકલી લિમિટેડ) 250 કિમી પ્રતિ કલાકની ટોચની ઝડપનું વચન આપે છે.
મેન્યુઅલ કેશિયર, તમે ક્યાં છો?
સમયની નિશાની? દેખીતી રીતે, નવી CUPRA Leon પાસે મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન સાથે કોઈ વિકલ્પ ઉપલબ્ધ નહીં હોય. તમામ સંસ્કરણો માટે જાહેરાત કરાયેલ એકમાત્ર ટ્રાન્સમિશન સર્વવ્યાપક DSG (ડ્યુઅલ ક્લચ ગિયરબોક્સ) છે.
આ શિફ્ટ-બાય-વાયર ટેક્નોલોજી દ્વારા ગિયર્સને શિફ્ટ કરે છે, એટલે કે (નાના) સિલેક્ટર પાસે હવે ગિયરબોક્સ સાથે યાંત્રિક કનેક્શન નથી, પરંતુ હવે તે ઈલેક્ટ્રોનિક સિગ્નલો દ્વારા બનાવવામાં આવે છે — જેઓ વધુ ક્રિયાપ્રતિક્રિયા શોધી રહ્યા છે તેમના માટે, સ્ટીયરિંગની પાછળ પેડલ્સ હશે. ચક્ર
ગ્રાઉન્ડ કનેક્શન્સ
CUPRA લિયોનને આગળના ભાગમાં MacPherson સ્કીમ દ્વારા અને પાછળના ભાગમાં મલ્ટિ-આર્મ સ્કીમ દ્વારા સસ્પેન્ડ કરવામાં આવે છે. બ્રાન્ડ જાહેરાત કરે છે કે અનુકૂલનશીલ સસ્પેન્શન — એડેપ્ટિવ ચેસિસ કંટ્રોલ (ડીસીસી) — લિયોન પર હાજર રહેશે, પરંતુ તે બધા સંસ્કરણોમાં પ્રમાણભૂત હશે કે કેમ તેની પુષ્ટિ થવાની બાકી છે. ગતિશીલ શસ્ત્રાગારમાં પ્રગતિશીલ સ્ટીયરિંગ એ બીજું શસ્ત્ર છે.બ્રેક્સ બ્રેમ્બો દ્વારા પ્રદાન કરવામાં આવશે અને તેમાં પસંદગી માટે ચાર ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ હશે: કમ્ફર્ટ, સ્પોર્ટ, ક્યુપ્રા અને વ્યક્તિગત.
હોટ હેચ હાઇ ટેક
જેમ આપણે SEAT Leon નામના નામમાં જોઈ શકીએ છીએ, આ નવી પેઢીમાં રજૂ કરાયેલ તકનીકી શસ્ત્રાગાર "ભારે" છે, પછી ભલે તે કનેક્ટિવિટી અથવા સક્રિય સુરક્ષાના સંદર્ભમાં હોય.
હાઇલાઇટ્સમાં, અમારી પાસે ડિજિટલ કોકપિટ (ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ) છે; 10″ રેટિના ડિસ્પ્લે ધરાવતું ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે, ફૂલ લિંક સિસ્ટમ સાથે જોડાયેલી — Apple CarPlay (વાયરલેસ) અને Android Auto — સાથે સુસંગત; અવાજ ઓળખ સિસ્ટમ; એપ્લિકેશન કનેક્ટ કરો; મોબાઇલ ફોન ઇન્ડક્શન ચાર્જિંગ.
જ્યારે સક્રિય સલામતીની વાત આવે છે, ત્યારે આજકાલ ડ્રાઇવિંગ સહાયકોનો લગભગ સમાનાર્થી બની ગયો છે, અમે અન્યની વચ્ચે, અનુમાનિત ક્રૂઝ કંટ્રોલ, ટ્રાવેલ આસિસ્ટ (સેમી-ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ લેવલ 2), સાઇડ અને એક્ઝિટ આસિસ્ટન્ટ, ટ્રાફિક જામ આસિસ્ટ (ટ્રાફિક જામમાં મદદ) શોધીએ છીએ.
CUPRA Leon PHEV 2020
ક્યારે આવશે?
સ્પેનિશ બ્રાન્ડે વર્ષના છેલ્લા ક્વાર્ટરમાં નવા CUPRA લિયોનના વેચાણની શરૂઆત તરફ ધ્યાન દોર્યું. કિંમતો પણ રિલીઝની નજીક જાહેર કરવામાં આવશે.
તે પહેલાં, તે બે અઠવાડિયા કરતાં ઓછા સમયમાં આગામી જીનીવા મોટર શોમાં જાહેરમાં રજૂ કરવામાં આવશે.
