નવું ઓપેલ કોર્સા તે પોર્ટુગલમાં પહેલેથી જ "લેન્ડ" છે અને અમે તેને પહેલેથી જ ચલાવી લીધું છે — અમારે ઐતિહાસિક જર્મન મોડલ (કોર્સા એફ)ની છઠ્ઠી પેઢીના અમારા પ્રથમ પરીક્ષણના પ્રકાશન માટે વધુ રાહ જોવી પડશે નહીં.
અત્યાર સુધીમાં તમારે નવા કોર્સાના શરીરની નીચે શું છે તેની જાણ હોવી જોઈએ.
2017 માં ફ્રેન્ચ જૂથ PSA દ્વારા જર્મન બ્રાન્ડના સંપાદન પછી, નવી પેઢીનો વિકાસ રેકોર્ડ સમયમાં કરવામાં આવ્યો હતો, તે જ હાર્ડવેરનો ઉપયોગ કરીને — પ્લેટફોર્મ અને મિકેનિક્સ — નવા પ્યુજો 208 તરીકે — તમે આને અનુસરીને વધુ વિગતવાર શોધી શકો છો. નીચેની લિંક.
પોર્ટુગલમાં
હવે પોર્ટુગલમાં માર્કેટિંગ શરૂ કરવા વિશે, ઓપેલે જાહેરાત કરી છે કે તેના સૌથી વધુ વેચાતા મોડલની શ્રેણી કેવી રીતે બનાવવામાં આવશે.
સંખ્યાઓ
6 પેઢીઓ, ઉત્પાદનમાં 37 વર્ષ - 1લી પેઢી 1982 માં જાણીતી હતી - અને 13.7 મિલિયન કરતાં વધુ એકમોનું વેચાણ થયું હતું. તેમાંથી, 600,000 થી વધુ પોર્ટુગલમાં હતા, અને ઓપેલ પોર્ટુગલના જણાવ્યા મુજબ, 300,000 થી વધુ એકમો હજુ પણ ચલણમાં છે.
પાંચ એન્જીન ઉપલબ્ધ છે, ત્રણ ગેસોલિન, એક ડીઝલ અને એક ઈલેક્ટ્રીક — જો કે તે પહેલાથી જ ઓર્ડર કરી શકાય છે, કોર્સા-ઈનું વેચાણ આવતા વર્ષની વસંતમાં જ શરૂ થશે.
ગેસોલિન માટે અમને ત્રણ સંસ્કરણોમાં 1.2 એલ ત્રણ-સિલિન્ડર મળે છે. વાતાવરણીય સંસ્કરણ માટે 75 એચપી, ટર્બો સંસ્કરણો માટે 100 એચપી અને 130 એચપી. ડીઝલમાં 1.5 લિટર ક્ષમતા અને 100 એચપી પાવર સાથે ચાર સિલિન્ડર છે.
આ ત્રણ ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલ હોઈ શકે છે, 1.2 75 એચપી માટે મેન્યુઅલ પાંચ; છ થી 1.2 ટર્બો 100 એચપી અને 1.5 ટર્બો ડી 100 એચપી સુધી; અને આઠનું ઓટોમેટિક (ટોર્ક કન્વર્ટર) — 100 એચપીના 1.2 ટર્બો અને 130 એચપીના 1.2 ટર્બો માટે.
પસંદ કરવા માટેના સાધનોના ત્રણ સ્તરો છે: એડિશન, એલિગન્સ અને GS લાઈન. ધ આવૃત્તિ શ્રેણીની ઍક્સેસ રજૂ કરે છે, પરંતુ તે પહેલાથી જ સ્ટફ્ડ છે. અન્યમાં, તે ગરમ ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ, લિમિટર સાથે સ્પીડ કંટ્રોલર અથવા એર કન્ડીશનીંગ જેવા સાધનો ધરાવે છે.
તમામ કોર્સા ડ્રાઇવિંગ એઇડ્સથી સજ્જ છે જેમ કે ફ્રન્ટ કોલિઝન એલર્ટ ઓટોમેટિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ અને પેડેસ્ટ્રિયન ડિટેક્શન અને ટ્રાફિક સિગ્નલ રેકગ્નિશન.
સ્તર લાવણ્ય , આરામ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરીને, એલઇડી ઇન્ટિરિયર લાઇટિંગ, આર્મરેસ્ટ અને સ્ટોરેજ કમ્પાર્ટમેન્ટ સાથેનું સેન્ટર કન્સોલ, ઇલેક્ટ્રિક રીઅર વિન્ડોઝ, 7″ ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ ટચસ્ક્રીન, છ સ્પીકર્સ, મિરરલિંક, રેઇન સેન્સર અને સ્વચાલિત હાઇ-લો સ્વિચિંગ સાથે એલઇડી હેડલેમ્પ્સ જેવી વસ્તુઓ ઉમેરે છે.
સ્તર જીએસ લાઈન લાવણ્ય જેવું જ છે, પરંતુ તે સ્પોર્ટિયર દેખાવ અને વ્યવસાય ધરાવે છે. બમ્પર્સ ચોક્કસ છે, જેમ કે ચેસીસ ટ્યુનિંગ છે — મજબૂત ફ્રન્ટ સસ્પેન્શન, રિકેલિબ્રેટેડ સ્ટીયરિંગ અને ઑપ્ટિમાઇઝ એન્જિન સાઉન્ડ (અમે ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ધારીએ છીએ). બેઠકો સ્પોર્ટી છે, છતની અસ્તર કાળી થઈ ગઈ છે, અનુકરણ એલ્યુમિનિયમમાં પેડલ્સ અને ફ્લેટ બેઝ સાથે સ્ટીયરિંગ વ્હીલ છે.
તેની કિંમત કેટલી છે?
નવી Opel Corsa 1.2 આવૃત્તિ માટે €15,510 અને 1.5 Turbo D આવૃત્તિ માટે €20,310 થી શરૂ થાય છે. Corsa-e, ઇલેક્ટ્રિક, જેમ કે અમે પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે, તે ફક્ત આગામી વસંતમાં આવશે (તમે તેને પહેલેથી જ ઓર્ડર કરી શકો છો), અને કિંમતો 29 990 યુરોથી શરૂ થાય છે.
| સંસ્કરણ | શક્તિ | CO2 ઉત્સર્જન | કિંમત |
|---|---|---|---|
| 1.2 આવૃત્તિ | 75 એચપી | 133-120 ગ્રામ/કિમી | €15,510 |
| 1.2 લાવણ્ય | 75 એચપી | 133-120 ગ્રામ/કિમી | €17,610 |
| 1.2 ટર્બો આવૃત્તિ | 100 એચપી | 134-122 ગ્રામ/કિમી | €16,760 |
| 1.2 ટર્બો એડિશન AT8 | 100 એચપી | 140-130 ગ્રામ/કિમી | €18,310 |
| 1.2 ટર્બો એલિગન્સ | 100 એચપી | 134-122 ગ્રામ/કિમી | €18,860 |
| 1.2 ટર્બો એલિગન્સ AT8 | 100 એચપી | 140-130 ગ્રામ/કિમી | €20,410 |
| 1.2 ટર્બો જીએસ લાઇન | 100 એચપી | 134-122 ગ્રામ/કિમી | €19,360 |
| 1.2 ટર્બો GS લાઈન AT8 | 100 એચપી | 140-130 ગ્રામ/કિમી | €20 910 |
| 1.2 ટર્બો GS લાઈન AT8 | 130 એચપી | 136-128 ગ્રામ/કિમી | €20 910 |
| 1.5 ટર્બો ડી આવૃત્તિ | 100 એચપી | 117-105 ગ્રામ/કિમી | €20,310 |
| 1.5 ટર્બો ડી એલિગન્સ | 100 એચપી | 117-105 ગ્રામ/કિમી | €22,410 |
| 1.5 ટર્બો ડી જીએસ લાઈન | 100 એચપી | 117-105 ગ્રામ/કિમી | €22 910 |