અમે નવીકરણ પરીક્ષણ કર્યા પછી Hyundai Kauai EV “માત્ર” 39 kWh અને 100 kW (136 hp) બેટરીવાળા સંસ્કરણમાં, ઇલેક્ટ્રિક કાઉઇને તેના સૌથી શક્તિશાળી અને… સક્ષમ સંસ્કરણમાં ચલાવવાનો સમય છે: 64 kWh, 150 kW (204 hp) અને સ્વાયત્તતાની 484 km બેટરી .
2020 માં યુરોપના ચોથા સૌથી વધુ વેચાતા ઇલેક્ટ્રિક વાહન તરીકે પોતાને સ્થાપિત કર્યા પછી, Kauai EV હ્યુન્ડાઇના ઇલેક્ટ્રિક આક્રમણમાં અગ્રણી સ્થાન ધરાવે છે, જો કે "સ્પિયરહેડ" હવે IONIQ 5 છે.
પરંતુ કારણ કે જે ટીમ જીતે છે તે પણ આગળ વધે છે, દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડે કોઈ સમય બગાડ્યો નથી અને તેની ઇલેક્ટ્રિક B-SUV અપડેટ કરી છે જેથી તે વધુને વધુ સ્પર્ધાત્મક સેગમેન્ટમાં કાર્ડ આપવાનું ચાલુ રાખે.
તે વિદેશમાં હતું કે Kauai EV સૌથી વધુ બદલાઈ હતી. રૂપરેખામાં, સામાન્ય રેખાઓમાં આમૂલ ફેરફારો થયા નથી (25 મીમી વધ્યા હોવા છતાં), પરંતુ આગળનો ભાગ સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઈન કરવામાં આવ્યો છે, જેમાં માત્ર ઓછી હવાનું સેવન દર્શાવવામાં આવ્યું છે.
જેમ કે કેસ હતો, તે કમ્બશન એન્જિન સાથે "ભાઈઓ" ની એક અલગ ફ્રન્ટ ઈમેજ અપનાવે છે, પરંતુ તેમની સાથે હેડલાઈટ્સ અને ડે ટાઈમ રનિંગ લાઈટ્સ તેમજ પાછળની ઓપ્ટિક્સ શેર કરે છે, જેને ફરીથી ડિઝાઈન કરવામાં આવી હતી.
અંદર, આ ઈલેક્ટ્રિક B-SUV તેના અનોખા ડિઝાઈન કરેલ સેન્ટર કન્સોલ માટે અલગ રહેવાનું ચાલુ રાખે છે, એક તત્વ જે તેને અન્ય Kauai કરતા અલગ પાડે છે, અને તેની ટેકનોલોજીકલ અને સલામતી ઓફરને વધુ મજબૂત બનાવી છે.
અમે જે સંસ્કરણનું પરીક્ષણ કર્યું છે, વેનગાર્ડ, તેમાં 10.25” ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે અને નવી AVN ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ સાથે 10.25” ટચસ્ક્રીન છે. પ્રીમિયમ સાધનોના સ્તરે કેન્દ્રીય ટચ સ્ક્રીન (સ્ટાન્ડર્ડ) પાસે "માત્ર" 8 છે.
હાઉસિંગ હજુ પણ કેટલાક સખત પ્લાસ્ટિક ધરાવે છે, પરંતુ બિલ્ડ ગુણવત્તા વ્યવહારીક રીતે દોષરહિત છે.
અમુક અંશે સખત પ્લાસ્ટિક પર આધાર રાખવાનું ચાલુ રાખવા છતાં, બિલ્ડ ગુણવત્તા ખૂબ જ સારા સ્તરે રહે છે અને આ કેબિનમાં પરોપજીવી અવાજોની ગેરહાજરી દ્વારા "માપવામાં" આવે છે.
હું બાહ્ય સૌંદર્યલક્ષી નવનિર્માણને બિરદાવું છું, જેણે આ Kauai EV ને વધુ સુખદ બનાવ્યું (મારા મતે, અલબત્ત...) અને અંદરની તકનીકી નવીનતાઓ, પરંતુ તે હૂડની નીચે અને કેબિનના ફ્લોરની નીચે છુપાયેલું છે જે તેને બનાવવાનું ચાલુ રાખે છે. બજારમાં સૌથી વધુ રસપ્રદ ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી.
આ રૂપરેખાંકનમાં, સૌથી શક્તિશાળી ઉપલબ્ધ, Hyundai Kauai EV માં 64 kWh બેટરી (કેન્દ્રીય રીતે માઉન્ટ થયેલ) અને ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે જે 150 kW (204 hp) અને 395 Nm ઉત્પન્ન કરે છે.
આ નંબરો માટે આભાર, Kauai EV ટ્રાફિક લાઇટમાંથી બહાર નીકળતી વખતે પ્રભાવિત કરવામાં સક્ષમ રહે છે, કારણ કે તે માત્ર 7.9 સેમાં 0 થી 100 કિમી/કલાકની ઝડપે દોડે છે (39kWh, 136hp વર્ઝન 9.9s લે છે) અને 167 કિમી સુધી પહોંચે છે. /ક મહત્તમ (મર્યાદિત) ઝડપ.
વપરાશ વિશે શું?
પરંતુ તે ઉર્જા વ્યવસ્થાપન છે અને પરિણામે, સ્વાયત્તતા સૌથી અલગ છે: Kauai EV ના આ સંસ્કરણ માટે, દક્ષિણ કોરિયન બ્રાન્ડ સ્વાયત્તતા (WLTP સાયકલ) 484 km નો દાવો કરે છે.
આ ચાર દિવસીય અજમાયશના અંતે મેં રેકોર્ડ કરેલ સરેરાશ વપરાશ ખૂબ જ સારો 13.3 kWh/100 km હતો. અને જો આપણે કેલ્ક્યુલેટરનો આશરો લઈએ, તો આપણને ખ્યાલ આવે છે કે આ મૂલ્ય આપણને એક ચાર્જ સાથે 481 કિમી સુધી પહોંચવા દે છે.
અને હું તમને ખાતરી આપી શકું છું કે હું બરાબર "સરેરાશ માટે કામ કરતો નથી" અને જે ગરમી અનુભવાઈ હતી તેના કારણે એર કન્ડીશનીંગનો ઉપયોગ ફરજિયાત કરવામાં આવ્યો હતો.
અહીં, ત્રણ ઉપલબ્ધ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ — “સામાન્ય”, “ઇકો” અને “સ્પોર્ટ” — અને ચાર રિજનરેશન મોડ્સ (સ્ટિયરિંગ કૉલમ પેડલ્સ દ્વારા પસંદ કરી શકાય તેવા) જે અમારી પાસે છે તે પણ મહત્વની ભૂમિકા ભજવે છે. બ્રેક મારતી વખતે અને મંદ કરતી વખતે ઊર્જાનો ઉપયોગ કરવાની કાર્યક્ષમતા ખૂબ જ રસપ્રદ છે.
જ્યારે બેટરી સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે સારા સમાચાર ચાલુ રહે છે. Kauai EV 100 kW (ડાયરેક્ટ કરંટ) સુધીના ચાર્જિંગને સપોર્ટ કરે છે, આ સ્થિતિમાં માત્ર 47 મિનિટમાં બેટરીને 0 થી 80% સુધી ચાર્જ કરવાનું શક્ય છે.
અને ગતિશીલતા?
તે 2017 માં લોન્ચ થયું ત્યારથી, Hyundai Kauai હંમેશા તેની ગતિશીલ વિશેષતાઓ માટે અલગ રહી છે, મોટે ભાગે તેની ચેસિસને કારણે. અમે કહી શકીએ છીએ — અને અમે તેને ઘણી વખત પહેલેથી જ લખી ચુક્યા છીએ... — કે આ એક B-SUV હતી જે "સારી રીતે જન્મેલી" હતી.
અને તે ચોક્કસપણે તે છે જે તેને સૌથી વધુ વૈવિધ્યસભર એન્જિનો સાથે ખૂબ સક્ષમ બનવાની મંજૂરી આપે છે. ફક્ત ઇલેક્ટ્રોન દ્વારા સંચાલિત આ સંસ્કરણમાં, તે ફરી એકવાર અમારી પ્રશંસાને પાત્ર છે, તેની ખૂબ જ સીધી અને ચોક્કસ દિશાને કારણે આભાર, જે તેમ છતાં ખૂબ જ વાતચીત કરે છે.
બીજી બાજુ, સસ્પેન્શન, આરામ અને ગતિશીલતા વચ્ચે સારી સમજૂતી હાંસલ કરે છે, જે આ Kauai EV ની વર્તણૂકને મજાની જેમ સલામત અને અનુમાનિત કરવાની મંજૂરી આપે છે.
અહીં, મારે એકમાત્ર સમારકામ ટ્રેક્શન સાથે સંબંધિત છે. ફુલ થ્રોટલ પર અને લગભગ 400 Nm ટોર્ક સાથે તરત જ, "ગ્રીન" ટાયર સાથે મળીને વેગ આપવો, ઇલેક્ટ્રિક મોટરથી ડામરમાં તમામ શક્તિને સ્થાનાંતરિત કરવામાં આગળના એક્સલ માટે કેટલીક મુશ્કેલીઓ ઊભી કરે છે.
પરંતુ પ્રવેગકનો થોડો વધુ ઉપયોગ કરો અને આ ઈલેક્ટ્રિક હ્યુન્ડાઈ કાઉઈના વ્હીલ પાછળનો અનુભવ હંમેશા ખૂબ જ આનંદદાયક હોય છે, જે મૌન અને આરામ દ્વારા માર્ગદર્શન આપે છે. અને અહીં, હકીકત એ છે કે આપણે ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલને જોઈએ છીએ અને સ્વાયત્તતામાં ઘટાડો થતો નથી તે પણ શાંતિની લાગણીમાં ફાળો આપે છે (ઘણું!)
તમારી આગલી કાર શોધો:
શું તે તમારા માટે યોગ્ય કાર છે?
જો તમે નવીકરણ કરાયેલ Hyundai Kauai EV ને "જોઈ રહ્યા છો" તો તે 39 kWh બેટરી અને 136 hp પાવર સાથેના સંસ્કરણને જોવા યોગ્ય છે. તેમાં મેં ચલાવેલ વર્ઝન જેવો “ફાયરપાવર” ન હોઈ શકે, ન તો તે જ રેન્જ (487 કિમી “ની સામે 305 કિમી), પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે તે તરત જ કાઢી નાખવાને પાત્ર છે.
જો તમારી પાસે નિયમિતપણે ચાર્જ લેવાનું અને દૈનિક ધોરણે પ્રમાણમાં ટૂંકી ટ્રિપ કરવાની જગ્યા હોય, તો કિંમતમાં તફાવત 39kWh Kauai EV ખરીદવાને યોગ્ય ઠેરવી શકે છે. અમે પરીક્ષણ કરેલ સંસ્કરણ, વેનગાર્ડ 64 kWh, €44,275 થી શરૂ થાય છે, જ્યારે Vanguard 39 kWh €39,305 થી શરૂ થાય છે.
જો કે, જો તમે સતત સ્વાયત્તતા મેળવવા માંગતા ન હોવ અથવા જો તમે ફક્ત આ ટ્રામના ઉપયોગની શ્રેણીને વિસ્તારવા માંગતા હો, તો આ 64 kWh બેટરી તમામ તફાવતો બનાવે છે અને સંપૂર્ણ અર્થમાં બનાવે છે.
ત્યાં 487 કિમી સ્વાયત્તતા છે જે પહોંચવામાં પ્રમાણમાં સરળ છે અને 200 એચપીથી વધુ પાવર છે. શ્રેણીમાં, માત્ર Kauai N વધુ શક્તિશાળી છે, 280 hp સાથે.
ખૂબ જ સારી રીતે સજ્જ, આકર્ષક ઈમેજ અને ખૂબ જ સારી રીતે બનાવેલ ઈન્ટિરિયર સાથે, Kauai EV એ સેગમેન્ટમાં સૌથી વધુ રસપ્રદ દરખાસ્તોમાંથી એક છે.