જ્યારે તેઓ તેને ઈન્ટર્નના હાથમાં મૂકે છે ત્યારે સ્કેલાનું આવું જ થાય છે.

દર વર્ષે, સ્કોડા તેના ઇન્ટર્ન્સને તેમના એક મોડેલ પર આધારિત પ્રોટોટાઇપ બનાવીને તેમની સર્જનાત્મકતાનું અન્વેષણ કરવા પ્રોત્સાહિત કરે છે, અને આ વર્ષે, એવું લાગે છે કે અમે એક માટે હકદાર બનીશું. સ્કોડા સ્કાલા સ્પાઈડર.

ઠીક છે, સ્કોડા સિટીજેટ, ફનસ્ટાર, એટેરો, એલિમેન્ટ અને સનરોક જેવા પ્રોજેક્ટ્સ પછી અથવા, તાજેતરમાં, માઉન્ટિયાક, ચેક બ્રાન્ડના ઇન્ટર્ન્સે તેમના નવા કોમ્પેક્ટ પરિચિત પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું અને ... પરિચિતમાંથી તમામ જનીનો દૂર કર્યા.

જૂનમાં પ્રસ્તુતિ માટે સુનિશ્ચિત થયેલ, સ્કોડા સ્કાલા સ્પાઈડરનો આ પ્રોટોટાઈપ રહસ્યમાં ઘેરાયેલો છે, મિકેનિક્સ કે જે તેને સજ્જ કરશે અથવા તેનું નામ પણ અજાણ છે.

સ્કોડા સ્કાલા સ્પાઈડર વિશે પહેલેથી શું જાણીતું છે?

હમણાં માટે, જે જાણીતું છે તે આ ભાવિ પ્રોટોટાઇપના માત્ર બે સ્કેચના જાહેરના પરિણામો છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

અપેક્ષા મુજબ, આંતરિક ભાગ વર્ચ્યુઅલ રીતે યથાવત રહેવો જોઈએ, રૂપરેખા માત્ર સ્ટીયરિંગ વ્હીલ પર લાલ સ્ટીચિંગની હાજરીની અપેક્ષા રાખે છે (એક સ્પોર્ટિયર સ્પિરિટના ઉત્તેજનમાં).

બાહ્ય ભાગની વાત કરીએ તો, ફેરફારો ઘણા મોટા હોવાનું વચન આપે છે, ઓછામાં ઓછું સ્કોડા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલ સ્કેચ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે.

પ્રથમ, તે કન્વર્ટિબલ છે, પછી રોડસ્ટર અથવા સ્પાઈડર, પાછળની બેઠકો અને પરિણામે, પાછળના દરવાજા દૂર કર્યા છે. અલબત્ત, પાછળની પેનલ અને ટેલગેટ પણ તદ્દન નવી છે. સેન્ટ્રલ એક્ઝોસ્ટ આઉટલેટ સાથેનું અગ્રણી પાછળનું ડિફ્યુઝર અને વ્હીલ્સ અને બ્રેક કેલિપર્સ જે સ્કોડાની RS રેન્જના લાક્ષણિક છે તે પણ નોંધપાત્ર છે.

Razão Automóvel ની ટીમ COVID-19 ફાટી નીકળતી વખતે, દિવસના 24 કલાક, ઑનલાઇન ચાલુ રહેશે. જનરલ ડિરેક્ટોરેટ ઓફ હેલ્થની ભલામણોનું પાલન કરો, બિનજરૂરી મુસાફરી ટાળો. સાથે મળીને આપણે આ મુશ્કેલ તબક્કાને પાર કરી શકીશું.