અમે તેને 2018 માં એક ખ્યાલ તરીકે જાણતા હતા અને ત્યારથી અમે નવા e-tron GT, Audiનું નવું ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ સલૂન, જેનું ઉત્પાદન નેકરસુલમમાં વર્ષના અંતમાં શરૂ થાય છે તેના માટે ઘણા ટીઝરની સારવાર કરવામાં આવી છે. હવે ઓડી જાણીતી છે, આંશિક રીતે, શ્રેણીનું સૌથી સ્પોર્ટી વર્ઝન શું હશે: ધ આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી.
જ્યારે તેનું અનાવરણ કરવામાં આવશે ત્યારે ઓડી સ્પોર્ટમાં આરએસ સાગામાં તે એક ઐતિહાસિક ક્ષણ હશે, કારણ કે તે 100% ઇલેક્ટ્રિક હશે તેવું પ્રથમ RS મોડલ હશે.
ઓડી આર8 એલએમએસ (જીટી3) સાથે સ્પા-ફ્રેન્કરચેમ્પ્સ, બેલ્જિયમના સર્કિટ પર લેવામાં આવેલી છદ્માવરણ પ્રોટોટાઇપની પ્રકાશિત છબીઓમાંથી શું જોવાનું શક્ય છે તેમાંથી - "નિયમિત" ની સાથે કોઈ વિઝ્યુઅલ તફાવતો નથી. ઇ-ટ્રોન જીટી. તફાવતો, આ, RS e-tron GT ના પ્રદર્શનમાં હોવા જોઈએ.
હજુ પણ કોઈ ચોક્કસ ડેટા નથી, પરંતુ એવો અંદાજ છે કે RS e-tron GT ઓછામાં ઓછા 700 hp સાથે પોતાને રજૂ કરે છે, જે તેને અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી ઉત્પાદન RS બનાવે છે. “પિતરાઈ ભાઈ” પોર્શ ટાયકનની સરખામણીમાં, જેની સાથે તે J1 પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે, તે આનાથી થોડું નીચે હોવાનું જણાય છે. ટર્બો એસ વર્ઝનમાં, ટાયકન 761 એચપીની ટોચની શક્તિ ધરાવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ક્રિસ રીંકે, ઓડી સ્પોર્ટ ગ્રાહક સ્પર્ધા નિર્દેશક"ઓડી આર8 અને આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી પ્રોટોટાઇપ, તેમની અભિવ્યક્ત ડિઝાઇન સાથે, વર્તમાન અને ભવિષ્યની રમતગમતનું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે, રસ્તા પર અને સ્પર્ધા બંનેમાં. આકર્ષક ઓડી આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી પ્રોટોટાઇપ એ માટે આદર્શ આધાર છે. ઇલેક્ટ્રિફાઇડ GT રેસિંગ માટે આશાસ્પદ ખ્યાલ, જેમ કે GTX વર્લ્ડ ટૂર, સ્ટેફન રેટેલ ઓર્ગેનાઇઝેશન દ્વારા જાહેર કરવામાં આવી છે."
શું આપણે સર્કિટ પર પણ અભૂતપૂર્વ આરએસ ઇ-ટ્રોન જીટી જોઈશું? આ નિવેદનો પછી, એવું લાગે છે.
