તે 2010 માં રિલીઝ થયું હોવાથી, ધ નિસાન લીફ તેણે વિશ્વમાં 500,000 થી વધુ નકલો વેચી છે અને એકલા પોર્ટુગલમાં તે પહેલેથી જ બે પેઢીઓમાં વિતરિત 5000 એકમોના મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નને વટાવી ચૂકી છે.
આ 10 વર્ષની સફળતાની વાર્તાની ઉજવણી કરવા માટે, નિસાને ખાસ 10મી એનિવર્સરી સીરિઝ લોન્ચ કરી છે, જેનું અમે પહેલેથી જ નેતૃત્વ કર્યું છે.
નિસાનની ઈલેક્ટ્રિક ગતિશીલતાનો આગળનો પ્રકરણ એરિયા સાથે આપવામાં આવશે, જે ફ્યુચરિસ્ટિક લાઈનોનો ક્રોસઓવર અને 500 કિમી સુધીની રેન્જ છે. પરંતુ તે આવે ત્યાં સુધી, લીફ જાપાનીઝ બ્રાન્ડની ઉત્સર્જન-મુક્ત ગતિશીલતાનું "ફ્લેગશિપ" બનવાનું ચાલુ રાખે છે, જે તેને વારંવાર અપડેટ કરે છે (ટેક્નોલોજીકલ અને સુરક્ષા પ્રકરણમાં, સૌથી ઉપર)
છેલ્લું "સ્પર્શ" લગભગ અડધા વર્ષ પહેલાં થયું હતું અને 10મી વર્ષગાંઠની વિશેષ આવૃત્તિમાં પહેલેથી જ હાજર છે. પરંતુ આવા પ્રભાવશાળી સેગમેન્ટ સાથે, દર અઠવાડિયે સમાચાર સાથે (લગભગ!), શું આ બધું લીફને ટ્રામના "વાતચીત" માં રાખવા માટે પૂરતું છે? તે આપણે જોશું ...
સૌંદર્યલક્ષી દૃષ્ટિકોણથી, બહાર કે અંદર, પર્ણ (તેની બીજી પેઢીમાં) બદલાયું નથી. તમે લીફ e+ 62 kWh ની ડીયોગો ટેકસીરાની કસોટી જોઈ શકો છો (અથવા સમીક્ષા કરી શકો છો) અને જ્યાં તેમણે આ ટ્રામના આંતરિક અને બાહ્ય ભાગને ખૂબ વિગતવાર રીતે રજૂ કર્યું છે:
10મી એનિવર્સરી એડિશન: શું ફેરફારો?
પરંતુ જો આ લીફની છબી બદલાઈ નથી, તો પણ તેનો અર્થ એ નથી કે તેને નવી નોટો મળી નથી. ઉપરાંત, કારણ કે આ એક વિશેષ આવૃત્તિ છે જે તેના જીવનના 10 વર્ષની ઉજવણી કરે છે અને, જેમ કે, તેને થોડો વધુ વિશિષ્ટ દેખાવ આપે છે.
હાઇલાઇટ્સમાં 17” વ્હીલ્સની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન, સી-પિલર પરનો ચોક્કસ “10 વર્ષ” બેજ અને છત, A-પિલર અને ટેલગેટ પર ચોક્કસ પેટર્નનો સમાવેશ થાય છે.
વધુ ટેકનોલોજી અને વધુ સુરક્ષા
નવીનતમ અપડેટમાં, લીફમાં હવે બોર્ડ પર Wi-Fi હોટસ્પોટ છે, જે ડેટા પ્લાન દ્વારા તમામ રહેવાસીઓને ઇન્ટરનેટ "ઓફર" કરી શકે છે.
આ ઉપરાંત, લીફે એવી સુવિધાઓમાં પણ વધારો જોયો છે જેને નિસાન કનેક્ટ સર્વિસ એપ્લીકેશન દ્વારા નિયંત્રિત કરી શકાય છે, જે હવે એપ્લીકેશન દ્વારા દરવાજા બંધ કરવા અને ખોલવાની અને સ્માર્ટ એલર્ટને ગોઠવવાની શક્યતાને મંજૂરી આપે છે.
સલામતીના પ્રકરણમાં પણ, નવીકરણ કરાયેલ લીફ ઘણા સારા સમાચાર રજૂ કરે છે, જેમાં ઈન્ટેલિજન્ટ બ્લાઈન્ડ સ્પોટ ઈન્ટરવેન્શન સિસ્ટમ (IBSI) પર ભાર મૂકવામાં આવે છે - જે તમામ વર્ઝન પર સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે ઉપલબ્ધ છે — જે જોખમોને ઓળખતી વખતે કારને લેનમાં રાખવા માટે આપમેળે બ્રેક્સ લાગુ કરે છે. નજીકમાં
લીફની વિશેષતાઓમાંની એક એ હકીકત છે કે તેની પાસે V2G (વ્હીકલ ટુ ગ્રીડ) બાયડાયરેક્શનલ ચાર્જિંગ ટેક્નોલોજી છે, જે તેને બેટરીમાં ઉર્જાનો સંગ્રહ કરવાની અને તેને પછીથી વીજળીની ગ્રીડમાં "પાછા" કરવાની પરવાનગી આપે છે, ઉદાહરણ તરીકે ઘરને પાવર કરવા માટે. તે એક રસપ્રદ ઉકેલ છે જે લીફને વધારાના પાવર સપ્લાયમાં રૂપાંતરિત કરે છે.
ઘણાં સાધનો…
62 kWh બેટરીથી સજ્જ નિસાન લીફની કિંમતો E+ Acenta વર્ઝનના 40 550 યુરોથી શરૂ થાય છે અને જ્યારે તમે આ વિશિષ્ટ વર્ઝન, E+ 10મી એનિવર્સરી પર નજર નાખો છો, ત્યારે કિંમતો થોડી વધારે શરૂ થાય છે, 42 950 યુરોથી.
જો કે, આ ઊંચી કિંમત સાથે (તેને મૂકવાનો બીજો કોઈ રસ્તો નથી...) ત્યાં પ્રમાણભૂત સાધનોની વિશાળ સૂચિ પણ છે જે આ ટ્રામના મૂલ્ય પર ખૂબ જ હકારાત્મક અસર કરે છે.
શ્રેણીનું સૌથી શક્તિશાળી સંસ્કરણ
e+ 62 kWh સંસ્કરણમાં, લીફના સૌથી શક્તિશાળી અને સૌથી લાંબા સમય સુધી ચાલતા સંસ્કરણમાં, નિસાન સી-સેગમેન્ટની ઇલેક્ટ્રિક મોટરમાં ફ્રન્ટ-માઉન્ટેડ ઇલેક્ટ્રિક મોટર છે જે 160 કેડબલ્યુ ઉત્પન્ન કરે છે, જે 218 એચપીની સમકક્ષ અને બેટરી પેક છે. લિથિયમ આયન (પોઇન્ટેડ મધ્યસ્થ સ્થિતિમાં, પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટ હેઠળ) 62 kWh.
આ સંખ્યાઓ માટે આભાર, લીફને વધુ જીવંત પ્રદર્શન મળે છે, કારણ કે 7.3s તેને 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી પ્રમાણિત કરવાની જરૂર છે. બીજી તરફ, ટોચની ઝડપ મર્યાદિત 157 કિમી/કલાક છે, જે વધુ 385 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ (WLTP)ની જાહેરાત કરે છે.
40 kWh બેટરી સાથેના મોડલના બેઝ વર્ઝનની સરખામણીમાં પાવરમાં વધારો નોંધપાત્ર છે (68 hp વધુ), જેમ કે સ્વાયત્તતામાં વધારો (115 કિમીથી વધુ), અને તેની શ્રેણી પર ખૂબ જ સકારાત્મક અસર પડે છે. આ મોડેલની ક્ષમતાઓ. ઇલેક્ટ્રિક.
કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં, આ લીફ e+ વધુ ઝડપી, હંમેશા વધુ ઉપલબ્ધ અને તેથી વાહન ચલાવવા માટે વધુ સુખદ લાગે છે. હંમેશા સિંગલ-રેશિયો ગિયરબોક્સ સાથે સંકળાયેલું, લીફ e+ એ હંમેશા પ્રદર્શિત (ખાસ કરીને શહેરોમાં) ઉપયોગની સરળતા જાળવી રાખે છે, પરંતુ ઝડપી રિટેક અને સુરક્ષિત ઓવરટેકિંગ ઉમેરે છે.
સ્વાયત્તતા મુખ્ય છે
પરંતુ આ સંસ્કરણનું વધારાનું મૂલ્ય એ બેટરી ક્ષમતા પણ છે, જે એન્ટ્રી-લેવલ સંસ્કરણની તુલનામાં 22 kWh વધે છે. આના માટે આભાર, લીફ e+ કોઈપણ પ્રયત્નો કર્યા વિના, 300 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જથી વધુ દૂર જવાનું સંચાલન કરે છે.
આ લીફ e+ સાથે લોડ વચ્ચે 330 કિમીની મુસાફરી, મિશ્ર માર્ગો પર, એવી વસ્તુ છે જે સાપેક્ષ સરળતા સાથે અને... નાટક વિના પ્રાપ્ત કરી શકાય છે.
બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, અને જે લોકો મોટાભાગે શહેરમાં, રોજિંદા હોમ-વર્ક-હોમ રૂટ પર ઉપયોગ કરવા માટે ટ્રામ શોધી રહ્યા છે, આ સ્વાયત્તતા તમને "લટકાઈ જવાના જોખમને ચલાવ્યા વિના ત્રણ કે ચાર રાત માટે લીફને ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે. "બીજા દિવસે.
તમારી આગલી કાર શોધો
અને શિપમેન્ટ?
પરંતુ જ્યારે બેટરી સમાપ્ત થાય છે, ત્યારે એ જાણવું સારું છે કે નિસાન લીફ e+ 7 kW વોલબોક્સમાં લગભગ 7.5 કલાકમાં બેટરીને 20% થી 80% રિચાર્જ કરે છે અને માત્ર અડધા કલાકમાં લગભગ 160 કિમી સ્વાયત્તતા "ભરવા" નું સંચાલન કરે છે. 100 kW ઝડપી ચાર્જ સ્ટેશનમાં.
બીજી તરફ, જો તમે તેને ઘરગથ્થુ આઉટલેટ (2.3 kW) થી ચાર્જ કરવાનું વિચારી રહ્યાં હોવ, તો ફરીથી વિચાર કરો, કારણ કે અહીં લીફ e+ ને સંપૂર્ણ ચાર્જ ચક્ર પૂર્ણ કરવા માટે 30 કલાકથી વધુ સમયની જરૂર છે.
તમે રસ્તા પર કેવી રીતે બતાવશો?
નિસાન લીફ ક્યારેય એવી કાર ન હતી કે જે વધુ આકર્ષક ડ્રાઇવ માટે ઉભી હોય, તેમ છતાં હંમેશા ઉપયોગની સરળતા અને "ફાયર પાવર" દ્વારા પ્રકાશિત કરવામાં આવી હોવા છતાં, બજારમાં લગભગ તમામ ઇલેક્ટ્રિક કારને વ્યાખ્યાયિત કરતી લાક્ષણિકતાઓ.
62kWh બેટરી સાથેના આ સંસ્કરણમાં, લીફનું વજન વધ્યું — લગભગ 200 કિલો, મોટી બેટરીને કારણે — અને જ્યારે તમે તેને ચલાવો છો ત્યારે તમને લાગે છે કે.
આનો અર્થ એ નથી કે આ લીફ e+ 40 kWh બેટરી સાથે તેના ભાઈ કરતાં વધુ ખરાબ છે, પરંતુ ખૂબ જ તટસ્થ વર્તણૂક હોવા છતાં, તે હજી પણ ઉત્તેજિત થતું નથી, પછી ભલે તમે થોડી મજબૂત સસ્પેન્શન સેટિંગ જોશો.
તે હજુ પણ એવી કાર નથી કે જે આપણને વ્હીલ પાછળની મહાન સંવેદનાઓ આપે છે, ખાસ કરીને જો આપણે ઇકો મોડમાં વાહન ચલાવીએ, જે મારા મતે, હું ભલામણ કરું છું, એવી વસ્તુ તરીકે કે જે વાટાઘાટોપાત્ર પણ ન હોવી જોઈએ.
તે એક વિરોધાભાસ જેવું લાગે છે, પરંતુ હું તમને આ પ્રશ્ન છોડી દઉં છું: શું મોટાભાગે શહેરોમાં ઉપયોગમાં લેવાતી ટ્રામને ઉત્તેજિત કરવાની જરૂર છે? અલબત્ત નહીં. લીફ સમગ્ર વિદ્યુત પ્રણાલીની સરળતા અને તેના ઉપયોગમાં સરળતા માટે મૂલ્યવાન છે, જ્યાં ઇ-પેડલ, જે આપણને માત્ર એક્સિલરેટર પેડલ વડે વાહન ચલાવવાની મંજૂરી આપે છે, તે વધુને વધુ આગેવાન છે.
આ સિસ્ટમ વાપરવા માટે સ્પષ્ટપણે સુખદ છે અને તેની આદત પડવાની જરૂર નથી, કારણ કે તે હંમેશા ખૂબ જ ઓર્ગેનિક લાગે છે: જો તમે એક્સિલરેટર પરથી તમારા પગને વધુ તીવ્રતાથી ઉપાડો છો, તો રીટેન્શન વધુ ઝડપી અને મજબૂત બનશે; જો બીજી તરફ આપણે તેને હળવાશથી ઉપાડીએ, તો રીટેન્શન વધુ પ્રગતિશીલ હશે.
ફેબ્રિકની આગળની બેઠકો આરામદાયક છે અને અમને દરેક સમયે સ્થાને રાખવા માટે પૂરતા સાઇડ સપોર્ટ કરતાં વધુ ઓફર કરે છે.
શું તે તમારા માટે યોગ્ય કાર છે?
ઓટોમોબાઈલ રીઝન ટેસ્ટમાં આ પ્રશ્ન પહેલાથી જ નિયમ છે, પરંતુ જવાબ લગભગ ક્યારેય બંધ થતો નથી. અને આ લીફ અલગ નથી. તે ખૂબ જ સક્ષમ ઇલેક્ટ્રિક છે અને e+ સંસ્કરણમાં, વધુ સ્વાયત્તતા અને વધુ શક્તિ સાથે, તે તમામ સ્તરે સુધારેલ છે. પણ…
તે ઓફર કરે છે તે 385 કિમીની સ્વાયત્તતાનો કેટલાક પ્રતિસ્પર્ધી દરખાસ્તો (ઉદાહરણ તરીકે, હ્યુન્ડાઈની ઇલેક્ટ્રિક કાર) દ્વારા પ્રતિકાર કરવામાં આવે છે જે શ્રેષ્ઠ સ્વાયત્તતા પણ આપે છે.
તેમ છતાં, તેઓ અઠવાડિયા દરમિયાન આ પાંદડાના ઉપયોગને વધુ સરળ રીતે સંચાલિત કરવાની મંજૂરી આપે છે, ખાસ કરીને જેઓ તેને ઘરે અથવા કામ પર લઈ શકતા નથી.
અને પછી ત્યાં કિંમત છે, જે ઝુંબેશ વિના કંઈક ઊંચી છે. તેમ છતાં, અને આને ન્યાયી ઠેરવવા માટે, નિસાન લીફ e+ પોતાને ઘણાં સારા પ્રમાણભૂત સાધનો સાથે રજૂ કરે છે, ખાસ કરીને આ સંસ્કરણમાં મેં પરીક્ષણ કર્યું છે, 10મી વર્ષગાંઠ, જે હજુ પણ મોડેલની વિશિષ્ટતાને વધુ મજબૂત બનાવે છે.
વ્યવસાયિક ગ્રાહકો માટે, કર પ્રોત્સાહનોની "દોષ" ને કારણે, આ નિસાન લીફ e+ ઘણો વધુ રસ મેળવે છે અને તે ધ્યાનમાં લેવા માટે ઇલેક્ટ્રિક રહે છે.