ફક્ત આ વિસ્તૃત, સ્નાયુબદ્ધ અને ડરપોકની છબીઓ જોવી બ્રાબસ રોકેટ 900 , ચાલો અનુમાન કરીએ કે વસ્તુ માત્ર અડધી થઈ નથી - છેવટે તે બ્રેબસ છે...
Poseidon GT 63 RS 830+ ની બાજુમાં Brabus Rocket 900 મૂકો જે અમે એક અઠવાડિયા પહેલા બતાવ્યું હતું અને, જો કે બાદમાં હજુ પણ (થોડું) વધુ શક્તિશાળી છે, તે "કોયર બોય" અથવા વધુ મૈત્રીપૂર્ણ બનવા માટે દેખાય છે. , "ઘેટાંની ચામડીમાં વરુ".
સમગ્ર ઉપકરણ જે મોડેલ પર આધારિત છે તેના સંબંધમાં (ઘણી) વધેલી ક્ષમતાઓ દ્વારા વાજબી છે, "સ્વામી-જે-પહેલેથી-આદર-આદર આપે છે" Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ (ચાર દરવાજા) — એક આકર્ષક રચના Affalterbach ના માસ્ટર્સમાંથી જે અમને પહેલાથી જ અનુભવવાની તક મળી છે:
રોકેટ 900 સ્ટાન્ડર્ડ મોડલની પહોળાઈમાં 7.8 સેમીનો ઉમેરો કરે છે — પાછળના એક્સલ પર પહોંચે છે — જે ફેન્ડર્સ પરના જ્વાળાઓમાં દેખાય છે, અને ઉદાર પાછળની પાંખ, તેમજ અભિવ્યક્ત રીઅર ડિફ્યુઝર (બંને કાર્બન ફાઇબરમાં) ઉમેરે છે, જે વધુ જોખમી દેખાવને યોગ્ય ઠેરવે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
સેટને પૂર્ણ કરવા માટે, મોનોબ્લોક ઝેડ પ્લેટિનમ એડિશન વ્હીલ્સ, બ્રાબસના, આગળના ભાગમાં 21″x10.5″ અને પાછળના ભાગમાં 22″x12″ ના આદરણીય માપ સાથે, અનુક્રમે, 295/30 અને 335 ના ટાયરથી ઘેરાયેલા છે. /25 !
પરંતુ જો દેખાવ પહેલેથી જ પ્રભાવશાળી છે, તો એન્જિન વિશે શું?
આ તે છે જ્યાં બ્રેબસ રોકેટ 900 ખરેખર અન્ય તૈયારીઓથી અલગ છે. GT 63 S દ્વારા ઉપયોગમાં લેવાયેલ M 177 તેની ક્ષમતા 4.0 l થી 4.5 l સુધી વધે છે, એક જ મેટલ બ્લોકમાંથી નવી ક્રેન્કશાફ્ટ "શિલ્પ" ના સૌજન્યથી, જે સિલિન્ડરોના સ્ટ્રોકને 92 mm થી 100 mm સુધી વધારવાની મંજૂરી આપે છે. તે ત્યાં જ અટક્યું નહીં... વધતા સ્ટ્રોક સાથે નવા કનેક્ટિંગ સળિયા અને બનાવટી પિસ્ટન આવ્યા જેમાં વ્યાસ 83 mm થી 84 mm સુધી વધતો જોવા મળ્યો.
ઇન્ડક્શન સિસ્ટમ હવે બે નવા ટર્બોચાર્જરથી બનેલી છે, જે કદમાં મોટી છે અને 1.4 બારના ઊંચા દબાણ સાથે છે. અલબત્ત, રેમ-એર ઇફેક્ટ સાથે નવા કાર્બન ફાઇબરનું સેવન ખૂટે નહીં, તેમજ ઇલેક્ટ્રોનિકલી એડજસ્ટેડ વાલ્વ સાથે નવી સ્ટેનલેસ સ્ટીલ એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ. વિકલ્પ કે જે સુનિશ્ચિત કરે છે કે ઉન્નત V8 માં બહુવિધ અવાજો છે: એક સમજદાર purr થી એક ગડગડાટ ગર્જના સુધી કે જે આપણે V8 માં માણીએ છીએ.
ચાલો નંબરો પર જઈએ. જો મર્સિડીઝ-એએમજી જીટી 63 એસને તેની પાસેના 639 એચપી અને 900 એનએમથી શરમ અનુભવવાની જરૂર નથી, તો તેનું બ્રેબસ રોકેટ 900 અલ્ટર-ઇગો તેને ખાલી કરી નાખશે: 6200 rpm પર 900 hp અને વ્યાજબી 2900 rpm થી 1250 Nm ટોર્ક . જો કે, બળની આ વાહિયાત માત્રાથી ટ્રાન્સમિશનનો નાશ ન થાય તેની ખાતરી કરવા માટે, ટોર્કને "સંસ્કારી" 1050 Nm સુધી મર્યાદિત કરવામાં આવ્યો છે...
આના જેવી "ચરબી" સંખ્યાઓ સાથે, તે આશ્ચર્યજનક નથી કે તે માત્ર 2.8 સેમાં 100 કિમી/કલાક, માત્ર 9.7 સેમાં 200 કિમી/કલાક અને "માત્ર" 23.9 સેમાં 300 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે, તે મૂલ્યો છે કે આપણે વધુ છીએ. રત્ન સુપરસ્પોર્ટ્સમાં જોવા માટે વપરાય છે. પરંતુ રોકેટ 900 300 કિમી/કલાકથી વધુ વેગ આપવાનું ચાલુ રાખે છે, 330 કિમી/કલાકની ઝડપે ઈલેક્ટ્રોનિક અવરોધ સુધી પહોંચે છે - આ બધું સુનિશ્ચિત કરવા માટે કે ટાયર સ્વ-વિનાશ ન થાય, હંમેશની જેમ ... રોકેટની ઝડપે 2120 કિ.ગ્રા.
ત્યાં માત્ર 10 હશે
બ્રેબસ રોકેટ 900 નું ઉત્પાદન માત્ર 10 એકમો સુધી મર્યાદિત રહેશે અને, અપેક્ષા મુજબ, કિંમત તેના વિશિષ્ટતાઓને વ્યાખ્યાયિત કરતા આંકડાઓ જેટલી જબરદસ્ત છે, જે 427 હજાર યુરોની રકમ છે... કર વગર.
