ત્રણ મહિના પહેલા, ધ BMW એ યુરોપમાં ડીઝલ એન્જિનવાળા 324,000 વાહનોના સ્વૈચ્છિક સંગ્રહ અભિયાનની જાહેરાત કરી (વિશ્વભરમાં કુલ 480 હજાર), એક્ઝોસ્ટ ગેસ રિસર્ક્યુલેશન મોડ્યુલ (EGR) માં શોધાયેલ ખામીને કારણે આગ લાગવાના જોખમને કારણે.
BMW મુજબ, સમસ્યા ખાસ કરીને EGR રેફ્રિજન્ટના નાના લીક થવાની સંભાવનામાં રહે છે, જે EGR મોડ્યુલમાં એકઠા થવાનું વલણ ધરાવે છે. આગનું જોખમ કાર્બન અને તેલના કાંપ સાથે રેફ્રિજન્ટના મિશ્રણથી આવે છે, જે જ્વલનશીલ બને છે અને જ્યારે એક્ઝોસ્ટ વાયુઓના ઊંચા તાપમાનના સંપર્કમાં આવે ત્યારે તે સળગી શકે છે.
દુર્લભ કિસ્સાઓમાં તે ઇનલેટ પાઇપ પીગળી શકે છે, અને વધુ આત્યંતિક કિસ્સાઓમાં તે વાહનમાં આગ પણ પરિણમી શકે છે. એક ઘટના જે આ વર્ષે એકલા દક્ષિણ કોરિયામાં જોવા મળેલી 30 થી વધુ BMW આગનું મુખ્ય કારણ હોઈ શકે છે, જ્યાં આ સમસ્યા મૂળરૂપે મળી આવી હતી.
સમાન ટેકનિકલ સોલ્યુશન્સ સાથેના અન્ય એન્જિનોની વધુ વિગતવાર તપાસ કર્યા પછી અને જે મૂળ રિકોલ ઝુંબેશમાં સામેલ ન હતા, BMW એ નક્કી કર્યું કે, તેના ગ્રાહકો માટે કોઈ નોંધપાત્ર જોખમો ન હોવા છતાં, રિકોલ ઝુંબેશને લંબાવીને આ જ જોખમોને ઘટાડવાનું, હવે વૈશ્વિક સ્તરે 1.6 મિલિયન વાહનો આવરી લે છે , ઓગસ્ટ 2010 અને ઓગસ્ટ 2017 ની વચ્ચે ઉત્પાદિત.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
અસરગ્રસ્ત મોડેલો
આ ક્ષણે અસરગ્રસ્ત મોડલ્સની અપડેટ કરેલી સૂચિ મેળવવાનું હજી શક્ય નથી, તેથી તે યાદ રાખો જે ત્રણ મહિના પહેલા જાહેર કરવામાં આવ્યા હતા.
બીએમડબ્લ્યુ 3 સિરીઝ, 4 સિરીઝ, 5 સિરીઝ, 6 સિરીઝ, 7 સિરીઝ, એક્સ3, એક્સ4, એક્સ5 અને એક્સ6 એ ચાર-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિનથી સજ્જ છે, જેનું ઉત્પાદન એપ્રિલ 2015 અને સપ્ટેમ્બર 2016 વચ્ચે કરવામાં આવ્યું છે; અને છ-સિલિન્ડર ડીઝલ એન્જિન, જેનું ઉત્પાદન જુલાઈ 2012 અને જૂન 2015 વચ્ચે થયું હતું.