તે આજે સૌથી શક્તિશાળી AMG છે. ધ Mercedes-AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-દરવાજા — નામ ક્યારેય સમાપ્ત થતું નથી... — ઉદ્યોગના સૌથી ઇચ્છનીય વર્તમાન એન્જિનોમાંના એકને હૂડ હેઠળ છુપાવે છે. તેના નામ M178 પરથી, તે ગરમ V, a છે 4.0 l ક્ષમતા, 639 hp અને 900 Nm સાથે V8 ટ્વીન ટર્બો.
V8 ની તમામ શક્તિ અને પાત્ર નવ-સ્પીડ ઓટોમેટિક (ટોર્ક કન્વર્ટર) ગિયરબોક્સ - AMG સ્પીડશિફ્ટ MCT 9-સ્પીડ દ્વારા ચારેય વ્હીલ્સમાં પ્રસારિત થાય છે અને આ તેના કાર્યમાં અત્યંત કાર્યક્ષમ અને ઝડપી સાબિત થયું છે.
પ્રસ્તુત આંકડાઓ બે ટનથી વધુની "જૂતા-બિલાડી" બનાવે છે જે તેનું વજન છે - 2120 કિગ્રા (EC) વધુ ચોક્કસ છે. AMG નજીવી જાહેરાત કરે છે 0 થી 100 કિમી/કલાક સુધી 3.2 સે અને ટોચની ઝડપ સામાન્ય 250 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત નથી. GT 63 S ની ગતિ ચાલુ રાખશે 315 કિમી/કલાક.
તે જેટલું વિશાળ છે તેટલું ભારે છે, તે ચોક્કસપણે આગળ વધવા માટે જ છે, ખરું ને? અમે વધુ ખોટા ન હોઈ શકીએ... હું ગુઇલહેર્મને ફ્લોર આપીશ:
આ મેમથના બે ટનના ચેસીસ સાથે AMGએ શું કર્યું તે મેલીવિદ્યા લાગે છે.
જો E 63 S પહેલેથી જ પ્રભાવિત છે, જેમ કે ગુઇલહેર્મે વિડિયોમાં ઉલ્લેખ કર્યો છે, તો GT 63 S, એ જ આધાર પરથી ઉતરી આવેલ છે, તે ગેજને વધુ ઊંચો કરે છે — તે "વધુ વાવેતર, વધુ પ્રતિક્રિયાશીલ" છે. પરંતુ GT 63 S ની સંપૂર્ણ ગતિશીલ સંભવિતતાનું અન્વેષણ કરવા માટે, તે અમને તે ઓફર કરે છે તે વિવિધ મોડ્સ દ્વારા "બ્રાઉઝ" કરવા દબાણ કરે છે — તમારે યોગ્ય ડ્રાઇવિંગ મોડ, રેસ પસંદ કરવી પડશે અને ESP ને વધુ ઢીલું કરવું પડશે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
પરંતુ બહાદુર... અથવા પાગલ માટે, ત્યાં એક ડ્રિફ્ટ મોડ પણ છે, જ્યાં આગળનો એક્સલ અનકપલ્ડ હોય છે અને તમને પાછળના ટાયરના ખરાબ દૂષણોને તેમના અંતિમ વિનાશ માટે ત્રાસ આપવા દે છે. અથવા, કલાકારને આપણામાં ખેંચવા અને બનાવવા માટે… કલા — ઉપરની છબી સ્વ-સ્પષ્ટીકરણ છે.
ચાલો હવે વધુ સમય બગાડો નહીં - રબરને બાળી નાખવાનો અને ડામરને ચિહ્નિત કરવાનો સમય છે!
તેની કિંમત કેટલી છે?
અત્યારે, 4-ડોર GTનું ટોચનું વેરિઅન્ટ હોવાથી - અફવાઓ નજીકના ભવિષ્યમાં 800 hp હાઇબ્રિડ મોન્સ્ટર તરફ નિર્દેશ કરે છે — તે મેચ કરવા માટે કિંમત સાથે આવે છે. અમે જે યુનિટનું પરીક્ષણ કર્યું તે ખર્ચ 249 649.80 યુરો , જેમાં વિકલ્પોમાં 26 હજારથી વધુ યુરોનો સમાવેશ થાય છે.
તેમાં ફરજિયાત કાર્બન-સિરામિક બ્રેક્સ (8600 યુરો), ગ્રેફાઇટ મેગ્નો ગ્રેમાં ડિઝાઇનો પેઇન્ટવર્ક (3500 યુરો), એએમજી પરફોર્મન્સ સીટ્સ (2400 યુરો) અથવા 21″ ક્રોસ્ડ સ્પોક્સ પેઇન્ટેડ બ્લેક (2650 યુરો) સાથેના એએમજી વ્હીલ્સ છે. ). નોંધ તરીકે, વ્યવહારીક રીતે નકામું ત્રીજું સ્થાન પાછળનું પણ વૈકલ્પિક 850 યુરો છે — તેને ગેસોલિન પર ખર્ચવું વધુ સારું છે... મારા પર વિશ્વાસ કરો, તમને તેની જરૂર પડશે.
મધ્યમ ગતિએ, જો તે GT 63 S માં શક્ય હોય, તો સરેરાશ 13 l/100 કિમીની આસપાસ જાય છે, પરંતુ રોરિંગ V8 ની સંભવિતતા વધુ આક્રમક રીતે અન્વેષણ કરો, અને તમે ઑન-બોર્ડ કમ્પ્યુટર સ્કોર 30 l/100 km જોશો. (! ).
આ ચાર-દરવાજાની સુપરકાર માટે ઘણા હરીફ નથી. ત્યાં માત્ર એક જ છે, પોર્શે પાનામેરા ટર્બો એસ ઇ-હાઈબ્રિડ — જે અમને પણ ચલાવવાની તક મળી — અને બીજી એક ટૂંક સમયમાં જોડાઈ જવી જોઈએ, BMW M8, ચાર-દરવાજા અથવા ગ્રાન કૂપ ફોર્મેટમાં, બાવેરિયનની પરિભાષાનો ઉપયોગ કરીને. બ્રાન્ડ