જો તમે Razão Automóvel ના અનુભવી અને મહેનતુ વાચકો છો, તો આ મિત્સુબિશી ગેલેન્ટ એએમજી પ્રકાર 1 જરાય આશ્ચર્યજનક નથી.
લગભગ 10 વર્ષ પહેલાં અમે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સાથે વિશિષ્ટ સંબંધ બાંધતા પહેલા AMG મિત્સુબિશી (છેલ્લી સદીના 1980 ના દાયકાના અંતમાં એક નાનો સંબંધ) સાથે "ગેરકાનૂની બાળકો" વિશે એક નાટક કર્યું હતું.
અમે અહીં વાત કરી રહ્યા છીએ તે Galant AMG ઉપરાંત, એક મિત્સુબિશી ડેબોનેર AMG પણ હતું, પરંતુ તે સલૂનમાં ઉમેરવામાં આવેલી સૌંદર્યલક્ષી કીટ સિવાય બીજું કંઈ ન હતું. એ જ Galant માટે કહી શકાય નહીં, જેને AMG તરફથી વિશેષ ધ્યાન આપવામાં આવ્યું હતું.
જાપાનીઝ સલૂન, અહીં ફ્રન્ટ વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથે. 4G63 હૂડ હેઠળ "છુપાયેલું", એક કોડ કે જે એન્જિનને ઓળખે છે જે તમામ પેટ્રોલહેડ્સમાં મોટેથી પડઘો પાડે છે: તે જ બ્લોક છે જેણે મિત્સુબિશી ઇવોલ્યુશનના નવ "ઇવોલ્યુશન" ને સજ્જ કર્યા છે.
પરંતુ આ કિસ્સામાં, 4GC3 ને ટર્બોચાર્જર સાથે ગ્રેસ કરવામાં આવ્યું ન હતું, તે સમાન બ્લોકનું કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ વેરિઅન્ટ છે: ધોરણ તરીકે તે વધુ સાધારણ 144 hp (GTI-16v સંસ્કરણમાં) વિતરિત કરે છે - ઊંચાઈ માટે ખૂબ જ સારી કિંમત.
AMG ના હાથમાંથી પસાર થયા પછી, લાઇનમાં ચાર સિલિન્ડર અને 2.0 l ક્ષમતા ધરાવતા બ્લોકમાં તેની શક્તિ 170 hp સુધી વધી, 6750 rpm પર પહોંચી. આ પાવર લીપ માટે, AMG એ એક્ઝોસ્ટ અને ઇન્ટેક સિસ્ટમમાં સુધારો કર્યો, 4G63 ને હાઇ-કમ્પ્રેશન પિસ્ટન, સ્પોર્ટી કેમશાફ્ટ, ટાઇટેનિયમ વાલ્વ સ્પ્રિંગ્સ અને ECU રિપ્રોગ્રામિંગથી સજ્જ કર્યું. આગળના વ્હીલ્સ પર ટ્રાન્સમિશન પાંચ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ગિયરબોક્સ દ્વારા કરવામાં આવ્યું હતું.
મિત્સુબિશી ગેલેન્ટ AMG પ્રકાર 1 તેના સ્પોર્ટી કપડાં, તેના બોડીવર્કના ડાર્ક ગ્રે ટોન અને 15″ એલોય વ્હીલ્સ (195/60 R15 ટાયર સાથે) દ્વારા અલગ પડે છે. જેમ આપણે ઈમેજીસમાં જોઈ શકીએ છીએ, તે ગર્વથી AMG પ્રતીકો પ્રદર્શિત કરે છે, પછી ભલે તે આગળ કે પાછળના બમ્પર પર હોય અને એન્જિન કવર પર પણ હોય.
ત્યાં ઘણા નથી
એવો અંદાજ છે કે Galant AMG ના 500 થી વધુ એકમો બનાવવામાં આવ્યા ન હતા, જે બે સંસ્કરણોમાં વિતરિત કરવામાં આવ્યા હતા, પ્રકાર I (વેચાણ માટે આ એક જેવું) અને પ્રકાર II, જે પાછળથી દેખાયા હતા.
હકીકત એ છે કે ત્યાં ફક્ત 500 ની આસપાસ છે અને તે બધા ફક્ત જાપાનમાં જ નવા વેચાયા છે, આ રસપ્રદ જાપાનીઝ-જર્મન લગ્ન ઘણા ફોર-વ્હીલ ઉત્સાહીઓમાં તદ્દન અજાણ્યા બનાવે છે.
વેચાણ માટેનું એકમ જોવાનું ખૂબ જ દુર્લભ છે, જેમ કે 1990 નું આ એક, જે હજી પણ જાપાનમાં નોંધાયેલ છે, પરંતુ હોંગકોંગ, ચીનમાં છે.
ઓડોમીટર 125 149 કિમી ધરાવે છે અને, જાપાનીઝ બજાર માટે નિર્ધારિત મોડેલ હોવાને કારણે, સ્ટીયરિંગ વ્હીલ (AMG થી પણ) જમણી બાજુએ છે. અંદરનો ભાગ ચામડાનો છે અને તેની હરાજી કરી રહેલી કલેક્ટીંગ કાર્સ અનુસાર, તેને 2018માં ફરીથી તૈયાર કરવામાં આવી હતી. તે 1980ના દાયકાના અંતના મોડલ માટે પણ સમૃદ્ધપણે સજ્જ છે: એર કન્ડીશનીંગ, ઇલેક્ટ્રિક વિન્ડો આગળ અને પાછળ અને ઇલેક્ટ્રિક મિરર્સ.
આ લેખના પ્રકાશનની તારીખ સુધીમાં, આ મિત્સુબિશી ગેલેન્ટ AMG પ્રકાર I પર સૌથી વધુ બોલી $11,000 (અંદાજે 9,500 યુરો) છે, પરંતુ હરાજી હજુ 36 કલાકથી વધુ બાકી છે.