એવા સમયે જ્યારે ઉપરોક્ત સેગમેન્ટ દ્વારા ઓફર કરાયેલા ઊંચા નફાના માર્જિનની શોધમાં ઘણી બ્રાન્ડ્સ A સેગમેન્ટમાંથી "છટકી" જતી હોય તેવું લાગે છે, અહીં સમાચાર છે કે ટોયોટા Aygo ખરેખર અનુગામી હશે.
ટોયોટા યુરોપના ડિરેક્ટર જોહાન વાન ઝાયલે ઓટોકારને જણાવ્યું હતું કે, ચેક રિપબ્લિકના કોલીનમાં આયગોનું ઉત્પાદન ચાલુ રાખવું જોઈએ - એક ફેક્ટરી જે PSAની છે અને જે હવે ટોયોટા દ્વારા સંપૂર્ણ રીતે ખરીદી લેવામાં આવી છે - અને બ્રસેલ્સમાં વિકસાવવામાં આવશે, બેલ્જિયમ ખાતે.
ટોયોટા આયગોના ભાવિ વિશે પણ, નવી યારીસ રજૂ કરતી વખતે, ટોયોટા યુરોપના વાઇસ પ્રેસિડેન્ટ, મેટ હેરિસને, ઓટોકારને કહ્યું હતું કે મોડલ નફો કરે છે, તે યાદ કરીને કે લગભગ 100,000 યુનિટ/વર્ષ વેચાય છે અને તે એગો "ધ. નાના ગ્રાહકો માટે સૌથી સુસંગત મોડલ અને ટોયોટા રેન્જ માટે "ગેટવે" છે.
ઇલેક્ટ્રિક ભાવિ? કદાચ નહિ
હજુ પણ એ-સેગમેન્ટમાં ટોયોટાના જાળવણી કરતાં વધુ સંભવિતતા અંગે, મેટ હેરિસને કહ્યું: “હું સમજું છું કે અન્ય બ્રાન્ડ્સ એ-સેગમેન્ટમાં નફો હાંસલ કરવામાં સક્ષમ નથી અને તે, ટેક્નોલોજીમાં વધારો થવાથી, તેઓ વધુ ખરાબ પરિસ્થિતિની આગાહી કરે છે. . પરંતુ અમે આને આગળ વધવાની તક તરીકે જોઈએ છીએ, પીછેહઠ નહીં.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
ભાવિ ટોયોટા આયગો માટે, હેરિસન માને છે કે બજાર હજુ 100% ઇલેક્ટ્રિક સિટી મોડલ્સ માટે સંપૂર્ણ રીતે તૈયાર નથી, કહે છે કે “આપણે થોડો વધુ સમય લઈ શકીએ છીએ અને ટેક્નોલોજી પરિપક્વ થાય તેની રાહ જોઈ શકીએ છીએ, બજાર વિકસિત થાય છે અને જોઈ શકીએ છીએ કે ક્યાં અનુસરે છે. ગ્રાહકોની માંગણીઓ.
માર્ગ દ્વારા, હજુ પણ શહેરના મોડલના વિદ્યુતીકરણ વિશે, હેરિસને યાદ કર્યું: "નાની કારનો સેગમેન્ટ નીચી કિંમતો વિશે છે (...) તેથી કદાચ તે સંપૂર્ણ વીજળીકરણ માટે આદર્શ ઉમેદવાર નથી".
છેલ્લે, મેટ હેરિસને એ પણ ઉલ્લેખ કર્યો હતો કે આગામી ટોયોટા આયગો ઓછા પરંપરાગત ફોર્મેટને અપનાવી શકે છે, તે શક્યતાને હવામાં છોડી દે છે કે તે મિની-SUV અથવા ક્રોસઓવરની નજીકની પ્રોફાઇલ ધારણ કરશે.
નવી આયગોની આગમન તારીખની વાત કરીએ તો, 2021 અથવા 2022 પહેલા દિવસનો પ્રકાશ જોવા મળે તેવી શક્યતા નથી, ટોયોટા તેના ફાયદા માટે ઘણી A-સેગમેન્ટ બ્રાન્ડ્સના પ્રસ્થાનને મૂડી બનાવવાનો પ્રયાસ કરી રહી છે (છેવટે, તેમાં ભારે ઘટાડો આગામી વર્ષોમાં લિટલ આયગોના સ્પર્ધકોની સંખ્યા).