ગઈકાલે રજૂ કરવામાં આવેલ, 2022 માટેના પ્રસ્તાવિત રાજ્ય બજેટમાં ઓટોમોવેલ ક્લબ ડી પોર્ટુગલ (એસીપી) તરફથી પહેલેથી જ પ્રતિક્રિયા આપવામાં આવી છે, જેણે એન્ટોનિયો કોસ્ટાના એક્ઝિક્યુટિવ દ્વારા તૈયાર કરાયેલ દસ્તાવેજની ટીકાને છોડી નથી.
મુખ્ય ટીકાઓ ભારે કર બોજ પર નિર્દેશિત છે જે ઇંધણ પર લાદવામાં આવે છે. ઘણા કરદાતાઓ માટે IRS ઘટાડા દ્વારા બચતની મંજૂરી હોવા છતાં, ACP યાદ અપાવે છે કે આ, મોટાભાગે, ઇંધણના ખર્ચ માટે ચોક્કસ રીતે ફાળવવામાં આવશે.
ACPના જણાવ્યા અનુસાર, "ઊર્જા સંકટ, યુરોનું અવમૂલ્યન અને બજારોમાં અનિશ્ચિતતાના કારણે કાચા માલના ભાવમાં વધારા સાથે, સરકાર માટે "સંપૂર્ણ આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિ" માં મદદ કરવી જરૂરી બનશે. બળતણ કરના ઘટાડામાં હસ્તક્ષેપ કરવા."
આ માટે, ACP યાદ કરે છે કે સરકાર પેટ્રોલિયમ પ્રોડક્ટ્સ (ISP) પરનો વધારાનો ટેક્સ પાછો ખેંચી શકે છે, આમ કાચા માલના ભાવમાં થયેલા વધારાને સરભર કરી શકે છે. જો કે, આવું થશે નહીં, અને આ કારણોસર ACP એક્ઝિક્યુટિવ પર "વક્તૃત્વનો આશરો લેવા અને દોષારોપણ કરવાનો" આરોપ મૂકે છે.
હજુ પણ ઇંધણની કિંમતો પર, ACP ભાર મૂકે છે કે "સરકાર હંમેશા વ્યક્તિગત ગતિશીલતાના મુદ્દા તરીકે ઇંધણ વિશે વાત કરે છે તે હકીકત હોવા છતાં, સત્ય એ છે કે કિંમતોમાં આ વધારો પરિવારો અને નાના અને મધ્યમ કદની કંપનીઓના અર્થતંત્રમાં છિદ્ર દર્શાવે છે. કે, તેઓ અનિવાર્યપણે તમામ સામાન અને સેવાઓ માટે વધુ ચૂકવણી કરશે."
કતલ પ્રોત્સાહનો હજુ પણ અભાવ છે
ટીકાને પાત્ર પણ હતું જીવનના અંતના વાહનોના સ્ક્રેપિંગને પ્રોત્સાહિત કરવા દરખાસ્તોનો અભાવ , આ એવા દેશમાં છે કે જે ACP મુજબ, "યુરોપિયન યુનિયનમાં સૌથી જૂના કાર પાર્કમાંનું એક છે" અને જેમાં "જાહેર પરિવહન પુરવઠા અને કાર્યક્ષમતાના સંદર્ભમાં તેના સમકક્ષો કરતાં ઘણું પાછળ છે".
એ જ સંદેશાવ્યવહારમાં, એસીપી ઓછા ઉત્સર્જનવાળા વાહનોની ખરીદી માટેના સમર્થનને "મોટા ભાગના કરદાતાઓ માટે જંતુરહિત" માને છે, તે યાદ કરીને કે તેમાંના ઘણા પાસે "વધુ મોંઘા વાહનોના સંપાદન માટેનું બજેટ નથી, ભલે તેઓ વધુ કાર્યક્ષમ છે. પર્યાવરણીય દૃષ્ટિકોણથી, અને સ્વાયત્તતાના સંદર્ભમાં વધુ મર્યાદિત છે.
ACP ISV અને IUCમાં વધારાની અને ડીઝલ વાહનો માટે વધારાના IUCની જાળવણીની પણ ટીકા કરે છે, એમ કહીને "સરકાર ખાનગી પરિવહનને વિશેષાધિકાર તરીકે જુએ છે અને રાષ્ટ્રીય જાહેર પરિવહન નકશાની તુલનામાં પરિવહનના આવશ્યક સાધન તરીકે નહીં".
અંતે, અને નિષ્કર્ષમાં, ACP માને છે કે "IRS માં લાભ એ બીજી ખોવાયેલી તક છે અને 2022 ચોક્કસપણે કરદાતાઓ માટે પુનઃપ્રાપ્તિનું વર્ષ નહીં હોય" અને એ પણ ભાર મૂકે છે કે "ઓટોમોબાઈલ ક્ષેત્ર, હંમેશની જેમ, સૌથી મોટા કરમાંથી એક છે. રાજ્ય માટે આવક."