એવું કહેવાય છે કે પોર્ટુગીઝ મતદારો મધ્ય-ડાબે તરફ વલણ ધરાવે છે. મને ખબર નથી કે તે રાજકીય માન્યતાની બહાર છે કે કેમ, પરંતુ આ પસંદગી ડ્રાઇવિંગ સુધી પણ વિસ્તરેલી લાગે છે. પોર્ટુગીઝ રસ્તાઓ વાહનચાલકોથી ભરેલા છે જે ફક્ત જમણી લેનને અવગણે છે. શું તે રાજકીય રીતે જટિલ હશે? "ઓહ, શું ભયાનક છે, પરંતુ શું "ફાસીવાદી" ટ્રેક છે.
ત્યાં હજારો કિલોમીટર લગભગ વર્જિન ડામર છે, જમણી બાજુમાં, મોટા ભાગના ડ્રાઇવરો દ્વારા અવગણવામાં આવે છે. જો આપણે રાજકીય ક્ષેત્રે આગળ વધવા માંગતા હોઈએ, તો અમે દલીલ કરી શકીએ કે ત્રીજી લેનનું બાંધકામ જાહેર ખર્ચનું શરમજનક ઉદાહરણ છે. લાખો યુરો કચરાપેટીમાં ફેંકવામાં આવે છે જેનો કોઈને - અથવા લગભગ કોઈને... - આનંદ નથી આવતો.
આ પ્રકારના ડ્રાઇવરો એ રાષ્ટ્રીય રોગચાળો છે, તેથી હું તમને આ લેખ શેર કરવા માટે પડકાર આપું છું
પરંતુ નુકસાન થઈ ચૂક્યું હોવાથી, અમે એક જાહેર અરજી કરી શકીએ છીએ - ખૂબ જ પ્રચલિત છે... - અને પ્રજાસત્તાકની એસેમ્બલી સમક્ષ દરખાસ્ત કરી શકીએ છીએ કે જમણી લેનને સાયકલ લેનમાં ફેરવવામાં આવે. પેડલ સાયકલ દ્વારા લિસ્બન-પોર્ટો, તે કોણ છે?
તે સુંદર હતું, નહીં? ખરેખર નથી. જમણી બાજુની ગલી ખૂટે છે, અમે ખરેખર તેને ચૂકીએ છીએ. અને ડ્રાઇવરોની આ ઉપદ્રવ કે જેઓ ઇરાદાપૂર્વક ફક્ત સેન્ટ્રલ બ્લોકમાં જ વાહન ચલાવે છે - માફ કરશો, સેન્ટ્રલ લેન! - દરેકની સલામતી ખાતર આ સમજવું જોઈએ. રમુજી કેવી રીતે રાજકીય વિવેચકો પણ દેશની સ્થિરતા અને સુરક્ષા માટે કેન્દ્રીય જૂથને અપીલ કરે છે. ફરી એકવાર, રાજકારણ અને માર્ગ સલામતીનો રસ્તો ઓળંગી ગયો છે.
અથવા મધ્યમ લેનમાં ડ્રાઇવિંગ ફેશનેબલ છે?
જો તે ના દેખાય. તેઓ ત્યાં જાય છે, ધીમે ધીમે, ગર્વ અનુભવે છે, જાણે કંઈ ચાલી રહ્યું નથી, જમણી બાજુની બીજી લેન સંપૂર્ણપણે મફત છે. હું વસ્તુઓને નામ આપનાર પણ નથી, હું તેને નામ આપું છું. વધુ સારા નામની ગેરહાજરીમાં, હું તેમને "મિડલ બેન્ડ બ્લુ" કહું છું.
આપણામાંથી કેટલાએ જમણી લેનમાંથી બહાર નીકળવું પડ્યું છે, મધ્ય લેનમાં જવું પડ્યું છે અને અંતે ડાબી લેનમાં જવું પડ્યું છે, માત્ર પાસ પૂરો કરવા માટે? બધા. અને બધા કારણ કે ત્યાં કેટલીક વ્યક્તિઓ છે જેઓ અમુક કારણોસર (મને ખબર નથી કે કઈ એક) વિચારે છે કે અન્ય ટ્રેક «લાવા» છે. યાદ છે જ્યારે આપણે બાળકો હતા? "જમીન લાવા છે, જે લાવા પર પગ મૂકે છે તે મૃત્યુ પામે છે." એવું લાગે છે કે તેઓ રસ્તા પર તે જ કરે છે, તફાવત સાથે કે રસ્તો એ રમતો માટેનું સ્થાન નથી.
આ પ્રકારના ડ્રાઇવરો રાષ્ટ્રીય રોગચાળા છે, તેથી હું તમને આ લેખ શેર કરવા માટે પડકાર આપું છું. એવું બની શકે છે કે આપણે તેમાંના કેટલાકને અરીસાઓ દ્વારા ટ્રાફિકને નિયંત્રિત કર્યા વિના જમણી લેનમાં આરામ કરવાની અજાયબીમાં ફેરવી શકીએ. હું માનું છું કે બધા વાહનચાલકો હાઇવે કોડ જાણે છે, પરંતુ જો તમે ન જાણતા હો, તો અહીં ડિપ્લોમામાંથી એક અંશો છે જ્યાં "કાયદાનો હાથ" અમારા ઉમદા હેતુમાં ફાળો આપે છે (સંપૂર્ણ સંસ્કરણને ઍક્સેસ કરવા માટે છબી પર ક્લિક કરો હાઇવે કોડના):
હું આશા રાખું છું કે આ લખાણ સાથે, નમ્રતાપૂર્વક તમામ વ્યક્તિઓના સહઅસ્તિત્વ અને સામાજિક શાંતિમાં યોગદાન આપો જેઓ રોલિંગ સોસાયટી બનાવે છે. મારી મુસાફરીનો બીજો અધ્યાય, જ્યાં હું સારી ડ્રાઇવિંગ પ્રેક્ટિસ માટે રાષ્ટ્રીય ડ્રાઇવરોને પ્રચાર કરવાનો પ્રયાસ કરું છું. તો હું, જેનું ઉદાહરણ પણ નથી. પરંતુ લોકપ્રિય કહેવત પહેલાથી જ કહે છે: "ફાધર. ટોમસ સારો ઉપદેશ આપે છે, તે જે કહે છે તે કરો, તે જે કરે છે તે ન કરો...".