તાજેતરમાં, વોલ્વોએ જાહેરાત કરી હતી કે તે તેના મોડલ્સની મહત્તમ ઝડપને 180 કિમી/કલાક સુધી મર્યાદિત કરશે, જે બ્રાન્ડના “વિઝન 2020” હેઠળના પગલાં પૈકી એક છે કે "નવી વોલ્વોમાં સવાર કોઈ પણ વ્યક્તિ પોતાનો જીવ ગુમાવશે નહીં અથવા ગંભીર રીતે ઘાયલ થશે નહીં" 2020 થી.
હવે, આ સંદર્ભે વધુ પગલાંની જાહેરાત કરવામાં આવી છે, જે ગતિ મર્યાદિત કરવા ઉપરાંત, ડ્રાઇવર મોનિટરિંગને પણ આવરી લેશે.
અંતે, આપણા બધાને સુરક્ષિત કારનો લાભ મળે તે માટે, વોલ્વોએ E. V. A. પહેલ (બધા માટે સમાન વાહનો અથવા બધા માટે સમાન વાહનો) પણ રજૂ કર્યા.
મર્યાદા ગતિ
180 કિમી/કલાકની મહત્તમ ઝડપ મર્યાદા નવી કીની રજૂઆત સાથે પૂરક બનશે. કેર કી , જે આપણને ફક્ત આપણા માટે જ નહીં, પણ અન્ય લોકો માટે પણ જેમને આપણે કાર ઉછીના આપીએ છીએ - પછી ભલે તે મિત્ર હોય, અથવા બાળક જે હમણાં જ ટ્રાન્સફર કરવામાં આવ્યું હોય તે માટે ગતિ મર્યાદા નક્કી કરવાની શક્યતા આપે છે.
આ સુવિધા માટે આભાર, વોલ્વો પણ તેના ગ્રાહકોને નાણાકીય લાભ આપવા માંગે છે. ગમે છે? બ્રાન્ડના કાર માલિકો માટે વધુ ફાયદાકારક શરતો પ્રદાન કરવા માટે ઘણી વીમા કંપનીઓને વાટાઘાટો માટે આમંત્રણ આપવું. પ્રથમ સોદાની જાહેરાત ખૂબ જ ટૂંક સમયમાં થઈ શકે છે.
ડ્રાઇવરનું નિરીક્ષણ કરો
વોલ્વો દાવો કરે છે કે, ઝડપ ઉપરાંત, મોટા ભાગના માર્ગ અકસ્માતો નશા અને ડ્રાઈવરની વિચલિતતાને કારણે થાય છે. બ્રાન્ડ દરખાસ્ત કરે છે, આમ, ડ્રાઇવરની ડ્રાઇવ કરવાની ક્ષમતાનું મૂલ્યાંકન કરવા સક્ષમ મોનિટરિંગ સિસ્ટમ ઇન્સ્ટોલ કરો.
આ મોનિટરિંગ કેમેરા અને અન્ય સેન્સર્સના ઇન્સ્ટોલેશન દ્વારા પ્રાપ્ત થશે કે, જો તેઓ ઉચ્ચ સ્તરના નશો, થાક અથવા વિક્ષેપને શોધી કાઢે છે, તો જો ડ્રાઇવર વિવિધ ચેતવણીઓનો પ્રતિસાદ ન આપે તો કાર આપમેળે હસ્તક્ષેપ કરશે.
આ હસ્તક્ષેપનો અર્થ કારની સ્પીડને મર્યાદિત કરવી અને વોલ્વો ઓન કોલ સહાયતા સેવાને ચેતવણી આપી શકાય. વધુ ગંભીર કિસ્સાઓમાં, કાર ડ્રાઇવિંગ, બ્રેકિંગ અને પાર્કિંગનું નિયંત્રણ પણ લઈ શકે છે.
સિસ્ટમ મોનિટર કરશે તે ડ્રાઇવર વર્તણૂકોમાં "સ્ટિયરિંગ વ્હીલ પર લાગુ બળનો અભાવ, લાંબા સમય સુધી આંખો બંધ કરવી, ઘણી લેનનું વધુ પડતું ક્રોસિંગ અથવા ખૂબ ધીમી પ્રતિક્રિયા સમય."
આ મોનિટરિંગ સિસ્ટમનો પરિચય 2020 થી થશે, Volvoના SPA2 પ્લેટફોર્મના મોડલની આગામી પેઢી સાથે.
E.V.A. પહેલ
વોલ્વો ઈચ્છે છે કે તમામ કાર માત્ર તમારી જ નહીં, પણ વધુ સુરક્ષિત હોય. આપણા બધાને સુરક્ષિત કારનો લાભ મળે તે માટે, અમારી કાર ગમે તે હોય, વોલ્વો બાકીના ઓટોમોટિવ ઉદ્યોગ સાથે માર્ગ સલામતી પરના તેના 40 વર્ષથી વધુના સંશોધનમાં એકત્રિત કરવામાં આવેલી તમામ માહિતી શેર કરશે, જે ઉપલબ્ધ થશે. કેન્દ્રીય ડિરેક્ટરી ડિજિટલ.
એક કે જે મુક્ત કરે છે તેના જેવું જ માપ ત્રણ-પોઇન્ટ સીટ બેલ્ટ પેટન્ટ , 50 વર્ષ પહેલાં, 1959 માં, આપણા બધાના લાભ માટે રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું.
લોટા જેકોબસન, પ્રોફેસર અને વરિષ્ઠ ટેકનિકલ નિષ્ણાત, વોલ્વો કાર સેફ્ટી સેન્ટરઅમારી પાસે વાસ્તવિક વાતાવરણમાં એકત્ર કરાયેલા હજારો માર્ગ અકસ્માતોની માહિતી છે, જેણે અમને અમારી કારને બહેતર બનાવવામાં અને તેને શક્ય તેટલી સુરક્ષિત બનાવવામાં મદદ કરી છે. આનો અર્થ એ છે કે તેઓ લિંગ, ઊંચાઈ અથવા વજનને ધ્યાનમાં લીધા વિના, પરંપરાગત ક્રેશ ટેસ્ટ ડમીઝ દ્વારા રજૂ કરાયેલા "સ્ટાન્ડર્ડ મેન" કરતાં ઘણા દૂર દરેકના રક્ષણ માટે બનાવવામાં આવ્યા છે.
હજારો વાસ્તવિક અકસ્માતોના વિગતવાર વિશ્લેષણથી અમને ડેટા એકત્ર કરવાની મંજૂરી મળી છે જ્યાં તે ચકાસાયેલ છે, ઉદાહરણ તરીકે, કાર અકસ્માતમાં પુરુષો કરતાં સ્ત્રીઓને ચોક્કસ ઈજાઓ થવાનું જોખમ વધારે હોય છે, અંશતઃ, હકીકત એ છે કે નિયમિત ક્રેશ ટેસ્ટ ડમી (ક્રેશ ટેસ્ટમાં વપરાતી ડમી) પુરુષ શરીર પર આધારિત છે.
પુરૂષો અને સ્ત્રીઓ વચ્ચેના શરીરરચનાત્મક અને સ્નાયુબદ્ધ તફાવતો, પરિણામે, કેટલીક ઇજાઓમાં ગંભીરતાના વિવિધ સ્તરો પણ પેદા કરે છે. આ તફાવતને ઘટાડવા માટે, વોલ્વોએ વર્ચ્યુઅલ ક્રેશ ટેસ્ટ ડમીઝ બનાવ્યાં, જેણે પુરૂષો, સ્ત્રીઓ અને બાળકોને સમાન રીતે સુરક્ષિત કરવામાં સક્ષમ ટેક્નોલોજીના વિકાસને મંજૂરી આપી.
તે આ ડેટાને આભારી છે કે વોલ્વો સલામતી સિસ્ટમ્સ સાથે આવી છે જેમ કે WHIPS (બુલવ્હીપ પ્રોટેક્શન) 1998માં, જેણે સીટો અને હેડરેસ્ટ માટે નવી ડિઝાઇનને જન્મ આપ્યો; અથવા SIPS (આડઅસરમાં રક્ષણ), 90 ના દાયકામાં, જે અન્ય લોકો વચ્ચે, સાઇડ એરબેગ્સ અને ઇન્ફ્લેટેબલ કર્ટેન્સની રજૂઆત તરફ દોરી ગયું, જે હવે અમારી કારમાં સામાન્ય સાધન છે.