ઑડી તેની પ્રસ્તુતિઓની લહેર ચાલુ રાખે છે. નવી A8 ચલાવ્યાના એક અઠવાડિયા પછી, ગઈકાલે અમને નવી Audi A7 - 2010 માં લૉન્ચ કરાયેલા મૉડલની બીજી પેઢી વિશે જાણવા મળ્યું.
એક મોડેલ જે આ પેઢીમાં નવા A8 માં રજૂ કરાયેલા ઘણા ઉકેલો અને તકનીકોનું સતત પુનરાવર્તન કરે છે. સૌંદર્યલક્ષી સ્તરે, દૃશ્ય સમાન છે. ત્યાં ઘણા બધા સમાચાર છે, પરંતુ અમે તેને પાંચ આવશ્યક મુદ્દાઓમાં સારાંશ આપવાનું નક્કી કર્યું છે. ચાલો તે કરીએ?
1. ઓડી A8 ની પહેલા કરતા વધુ નજીક
2010 માં તેની શરૂઆત થઈ ત્યારથી, ઓડી A7 હંમેશા સ્પોર્ટી દેખાતી A6 તરીકે જોવામાં આવે છે - અમે ઓડીને ફરીથી જોખમ લેતા જોવાનું પસંદ કરીએ છીએ. આ પેઢીમાં, ઓડીએ તેને સ્તર આપવાનું નક્કી કર્યું, અને A8 માં અમને મળેલા ઘણા ઘટકો A7 પર લાગુ કર્યા.
પરિણામ નજર સામે છે. વધુ મજબૂત અને ટેકનોલોજીકલ દેખાતી સેડાન, પાછળના ભાગમાં પોર્શ “એર” છે. બીજી બાજુ, સિલુએટ, અગાઉની પેઢીની ઓળખ જાળવી રાખે છે, પેટા-સેગમેન્ટમાં જે મર્સિડીઝ-બેન્ઝ સીએલએસ દ્વારા રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું અને બાદમાં BMW 6 સિરીઝ ગ્રાન કૂપે દ્વારા જોડાયું હતું.
આગળના ભાગમાં, હાઇલાઇટ HD મેટ્રિક્સ LED સિસ્ટમ પર જાય છે, જે લેસર અને LED હેડલાઇટને જોડે છે. ટેકનોલોજીકલ? ઘણું (અને ખર્ચાળ પણ...).
2. ટેકનોલોજી અને વધુ ટેકનોલોજી
ફરી એકવાર… ઓડી એ8 સર્વત્ર! ઓડીની વર્ચ્યુઅલ કોકપિટ સિસ્ટમ સમગ્ર ડેશબોર્ડ પર વિસ્તૃત કરવામાં આવી છે અને હવે કેન્દ્ર કન્સોલમાં ઉદાર કદની સ્ક્રીનો પર દેખાય છે, જે ઓડી MMI (મલ્ટી મીડિયા ઈન્ટરફેસ) સિસ્ટમને નવા સ્તરે લઈ જાય છે.
ઉદાહરણ તરીકે, આબોહવા નિયંત્રણ પ્રણાલી હવે આમાંની એક સ્ક્રીન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે - જે, સ્માર્ટફોનની જેમ, ભૌતિક બટનની સંવેદના આપવા માટે સ્પર્શ પર વાઇબ્રેટ થાય છે.
3. સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ સ્તર 4 તરફ
પાંચ વિડિયો કેમેરા, પાંચ રડાર સેન્સર, 12 અલ્ટ્રાસોનિક સેન્સર અને લેસર સેન્સર. અમે ઇન્ટરકોન્ટિનેન્ટલ મિસાઇલ વિશે વાત નથી કરી રહ્યા, અમે Audi AI રિમોટ પાર્કિંગ પાયલોટ, Audi AI રિમોટ ગેરેજ પાયલોટ અને લેવલ 3 સેમી-ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગ સિસ્ટમ માટે માહિતી એકત્રીકરણ સિસ્ટમ વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ.
આ સિસ્ટમો માટે આભાર, અન્ય સુવિધાઓની સાથે સ્માર્ટફોનનો ઉપયોગ કરીને Audi A7 પાર્ક કરવાનું શક્ય બનશે.
4. 48V સિસ્ટમ ફરીથી
Audi SQ7 પર ડેબ્યુ કરાયેલ, 48V સિસ્ટમ ફરી એક વખત બ્રાન્ડના મોડલમાં હાજર છે. તે આ સમાંતર વિદ્યુત પ્રણાલી છે જે A7 માં હાજર તમામ તકનીકને સપ્લાય કરવા માટે જવાબદાર છે. સ્ટીયરીંગ રીઅર એક્સેલ એન્જીન, સસ્પેન્શન, ડ્રાઈવીંગ આસિસ્ટન્સ સિસ્ટમ વગેરે.
તમે અહીં અને અહીં આ સિસ્ટમ વિશે વધુ જાણી શકો છો.
5. ઉપલબ્ધ એન્જિન
અત્યાર સુધી માત્ર એક જ સંસ્કરણની જાહેરાત કરવામાં આવી છે, 55 TFSI. "55" નો અર્થ શું છે તેની કોઈ જાણ નથી? પછી. અમે હજુ પણ ઓડીના નવા નામો માટે ટેવાયેલા નથી. પરંતુ આ લેખ તપાસો જે સમજાવે છે કે સંખ્યાઓના આ "જર્મન કચુંબર" નું અર્થઘટન કેવી રીતે કરવું.
વ્યવહારમાં, આ 340hp અને 500 Nm ટોર્ક સાથેનું 3.0 V6 TFSI એન્જિન છે. આ એન્જિન, સાત-સ્પીડ એસ-ટ્રોનિક ગિયરબોક્સ સાથે જોડાયેલું, 6.8 લિટર/100 કિમી (NEDC ચક્ર) ના વપરાશની જાહેરાત કરે છે. આવનારા અઠવાડિયામાં, નવા ઓડી A7 ને સજ્જ કરશે તેવા એન્જિનના બાકીના પરિવારની જાણ થશે.