યુરોપિયન યુનિયનના સ્થળોમાં છેલ્લા કેટલાક સમયથી, કાર અને મોટરસાયકલના અવાજને વધુ પડતી ઝડપ તરીકે મોનિટર કરવામાં આવી શકે છે, અને આ હેતુ માટે "અવાજ રડાર".
વાહનો દ્વારા ઉત્સર્જિત અવાજને મોનિટર કરવા માટેની સિસ્ટમ પર સંશોધન કરવા માટે સૌથી વધુ પ્રતિબદ્ધ હોવાનું જણાય છે તે દેશોમાંનો એક ફ્રાન્સ છે, અને 2019 થી પેરિસમાં અવાજ શોધ સિસ્ટમો પણ સ્થાપિત કરવામાં આવી છે.
અત્યાર સુધી વ્યવહારીક રીતે નિષ્ક્રિય, આ પ્રણાલીઓ ફ્રાંસની રાજધાનીમાં જ નહીં પરંતુ નાઇસ, લિયોન, બ્રોન અને પેરિસિયન ઉપનગરોમાં રૂએલ-માલમેસન અને વિલેનેવ-લે-રોઈમાં પણ કાર્ય કરવા જઈ રહી છે.
આ સિસ્ટમો સ્પીડ કેમેરાની જેમ જ કામ કરે છે, જ્યારે પણ મંજૂર કરતાં વધુ અવાજનું સ્તર શોધાય ત્યારે વાંધાજનક વાહનની તસવીર લે છે.
પગલાં પાછળ કાયદો
રેગ્યુલેશન નંબર 540/2014 એ કમ્બશન એન્જિનવાળા વાહનોના "ઘોંઘાટનો પીછો" ના કેન્દ્રમાં છે, એક નિયમન જે મોટર વાહનોના અવાજના સ્તર અને રિપ્લેસમેન્ટ સાયલેન્સર સિસ્ટમ્સને લગતી દરેક વસ્તુ સાથે વ્યવહાર કરે છે.
જેમ કે અમે તમને થોડા સમય પહેલા આ વિષયને સમર્પિત લેખમાં સમજાવ્યું હતું, નિયમન નંબર 540/2014 માત્ર પ્રકાશ અને ભારે વાહનો ઉત્સર્જન કરી શકે તેવા અવાજની મર્યાદા નક્કી કરે છે, પરંતુ અવાજને માપવા માટે પરીક્ષણ પદ્ધતિઓ પણ વ્યાખ્યાયિત કરે છે. બીજી બાજુ, ટાયરમાં તેમની અવાજ મર્યાદા રેગ્યુલેશન નંબર 661/2009 દ્વારા પૂરી પાડવામાં આવેલ છે.
ઘોંઘાટ "રડાર" ના કિસ્સામાં, તેનું મુખ્ય ધ્યાન ઉત્સર્જિત ધ્વનિ હશે, મુખ્યત્વે, એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ્સ દ્વારા, એક ઘટક જે ઘણીવાર ફેરફારોને આધીન હોય છે, જો આ "રડાર" પ્રસારિત કરવામાં આવે, તો તે વધુ ખર્ચ કરવાનું શરૂ કરશે. .
હજુ પણ મંજૂરીની રાહ જોવાઈ રહી છે, એવો અંદાજ છે કે આ સિસ્ટમો 2022 અને 2023 ની વચ્ચે ક્યારેક "એક્શનમાં" આવશે.
સ્ત્રોત: Motomais.