લમ્બોરગીની 2022 માં લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરે છે જે લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી હતી રિપ્લેસમેન્ટ સાહસિક , Sant’Agata Bolognese ની બ્રાન્ડ, Urus ના SUVના પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ વર્ઝનના બજારમાં આગમનના થોડા સમય પછી.
ઇલેક્ટ્રિક યુગ માટે ઇટાલિયન ઉત્પાદકની પુનઃશોધ તરફ આ બે મહત્વપૂર્ણ પગલાં હશે, કારણ કે એવેન્ટાડોર સાથે જે બન્યું તેનાથી વિપરીત, તેના અનુગામી વિદ્યુતીકરણને શરણાગતિ આપશે. તે અનિવાર્ય હતું ...
પરંતુ લમ્બોરગીનીના ટેક્નિકલ ડિરેક્ટર મૌરિઝિયો રેગિયાનીએ લગભગ ચાર મહિના પહેલા કાર અને ડ્રાઈવરને આપેલા નિવેદનમાં પુષ્ટિ કરી હતી કે, એવેન્ટાડોરનો અનુગામી વાતાવરણીય V12 એન્જિન અપનાવવાનું ચાલુ રાખશે (પરંપરા મુજબ...), પરંતુ તેને હાઇબ્રિડની મદદ મળશે. સિસ્ટમ, જેમ કે આપણે પહેલાથી જ નવી લેમ્બોર્ગિની સિઆનમાં જોયું છે, જે કુલ 819 એચપીનું ઉત્પાદન કરે છે.
ટ્રાન્સલપિના બ્રાન્ડના ટેકનિકલ ડિરેક્ટરે એવું પણ સૂચવ્યું હતું કે ઇલેક્ટ્રિક મોટર આગળના એક્સલ પર દેખાઈ શકે છે, એમ કહીને કે "જો આપણી પાસે ટોર્ક વેક્ટરિંગ સાથે આગળના એક્સલની શક્યતા હોય, તો અમે ગતિશીલતાના ક્ષેત્રમાં ખરેખર અસાધારણ કંઈક કરી શકીએ છીએ". પાછળના વ્હીલ્સને ચલાવવાથી 6.5 લિટર V12 બ્લોક ચાલુ રહેશે.
જે નક્કી કરવાનું બાકી છે તે એ છે કે શું નવી સુપર સ્પોર્ટ્સ કાર સુપર કેપેસિટરનો આશરો લઈ શકે છે - જેમ કે સિઆનમાં થાય છે - ઇલેક્ટ્રિક મોટરને પાવર કરવા માટે, અથવા જો, બીજી બાજુ, તે લિથિયમ-આયન બેટરી પર "માત્ર" આધાર રાખશે.
2022 માં માર્કેટમાં આગમનની હજુ સુધી લમ્બોરગીની દ્વારા પુષ્ટિ કરવામાં આવી નથી, પરંતુ ઑટોકારને આપેલા નિવેદનોમાં, ઇટાલિયન ઉત્પાદકના જનરલ ડિરેક્ટર સ્ટીફન વિંકલમેને એવી સંભાવનાને હવામાં છોડી દીધી હતી કે ટ્રાન્સલપિના બ્રાન્ડ 2021 માં બે નવા V12 એન્જિન મોડલ જાહેર કરી શકે છે. .
બધું સૂચવે છે કે તેમાંથી એક એવેન્ટાડોરના અનુગામીના પ્રથમ સાક્ષાત્કારને અનુરૂપ હશે, જે પોતાને લેમ્બોરગીનીની આગામી પેઢીના V12 તરીકે પ્રોફાઇલ કરશે. આ એક મોડલ છે જે અનેક પ્રસંગોએ વિલંબિત થયું છે, અંશતઃ રોગચાળાને કારણે, પરંતુ એ પણ કારણ કે લમ્બોરગીનીને તેના V12 એન્જિન મોડલ્સમાં હંમેશા અને તે જ સમયે હોય તેવી ગતિશીલતા અને પાત્રનો આદર કરવા સક્ષમ હાઇબ્રિડ મિકેનિક્સ વિકસાવવાની જરૂર છે. બધા ઉત્સર્જન ધોરણોનું પાલન કરો.
વિંકેલમેને વિગતોમાં નહોતું લીધું, પરંતુ યાદ કર્યું કે "આગામી વર્ષોમાં ગ્રાહકોની અપેક્ષાઓ સાથે છેતરપિંડી કર્યા વિના ધારાશાસ્ત્રીઓની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરવાનો પડકાર છે." અને આ પ્રકરણમાં, સિઆન - 2019 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું - નીચે પ્રમાણે શું છે તે સમજવા માટે ફરી એકવાર મહત્વપૂર્ણ છે: "ધ સિઆન એ એક સફળતાની વાર્તા છે, કારણ કે અમને સમજાયું કે અમારે સુપરસ્પોર્ટ્સના માલિકોને લાભ આપવા માટે વીજળીકરણ વેચવું પડશે", તેમણે ઉમેર્યું. .
લમ્બોરગીનીના ભવિષ્યની વાત કરીએ તો, વિંકલમેનને કોઈ શંકા નથી કે તે "આપણે હવે શું કરી શકતા નથી તે કહેવાનો કાયદો" હશે. પરંતુ તેમ છતાં, અને તેણે લગભગ ચાર મહિના પહેલા કહ્યું હતું તેમ, ટોપ ગિયરની બ્રિટ્સ સાથેની એક મુલાકાતમાં, તેનું ધ્યેય "શક્ય હોય ત્યાં સુધી આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને રાખવાનું" તે બે બ્રાન્ડ્સનું સંચાલન કરે છે.
“મારો સૌથી મોટો પડકાર એ છે કે 2030 પછી શું થવાનું છે તેની સ્પષ્ટ વ્યૂહરચના હોવી જોઈએ, આવનારી પેઢી સાથે તાલમેલ જાળવી રાખવામાં સક્ષમ બનવું - માત્ર ઉત્પાદનના સંદર્ભમાં જ નહીં, પણ બ્રાન્ડ માટે તેનો અર્થ શું છે તે સંદર્ભમાં પણ. પ્રથમ પગલું એ છે કે 2030 સુધીમાં તેનો અર્થ શું થાય છે તે સમજવું," વિંકલમેને કહ્યું.