હજુ પણ 2021 માં કોઈ પોઈન્ટ ઉમેર્યા વિના, આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ પોઈન્ટ મેળવવા માટે આતુર 2021 પોર્ટુગીઝ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં પહોંચ્યું, ખાસ કરીને ઈમોલામાં એમિલિયા-રોમાગ્ના GP ખાતે કિમી રાઈકોનેન પાસેથી સિઝનના પ્રથમ બે પોઈન્ટ ચોરી કરનાર 30ની પેનલ્ટી પછી. ઇટાલી).
પોર્ટિમાઓમાં ઓટોડ્રોમો ઈન્ટરનેસિઓનલ ડો એલ્ગારવે ખાતેની રેસના પૂર્વાવલોકનમાં, અમે કિમી રાઈકોનેન અને એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝી સાથે ચેટ કરી રહ્યા હતા, જેઓ ફ્રેંચમેન ફ્રેડરિક વાસેયુરની આગેવાની હેઠળના બે સ્કુડેરિયા ડ્રાઈવરો હતા, જેમણે અમને જણાવ્યું હતું કે તેઓ ફોર્મ્યુલા 1ના પોર્ટુગીઝ તબક્કામાંથી શું અપેક્ષા રાખે છે. વિશ્વ ચેમ્પિયનશિપ. સીઝન પોતે અને અલબત્ત ભવિષ્ય.
ફિનિશ ડ્રાઇવરના કિસ્સામાં, પોર્ટિમો સર્કિટ પર પાછા ફરવાનો અર્થ એ છે કે તે એવા તબક્કે પાછા ફરવું જ્યાં તે ગયા વર્ષે ચમક્યો હતો. કબૂલ છે કે, 11મું સ્થાન મેળવવું તેને છોડતું નથી, પરંતુ ભૂતપૂર્વ વિશ્વ ચેમ્પિયન — 2007 માં સ્કુડેરિયા ફેરારી દ્વારા જીતવામાં આવ્યું હતું — તેણે ફોર્મ્યુલા 1 માં અત્યાર સુધીની શ્રેષ્ઠ શરૂઆતોમાંની એક હતી, પ્રથમ લેપ દરમિયાન નવ સ્થાન મેળવ્યા હતા — ચૂકી ન શકાય એવો વિડિયો…
પૂછવામાં આવ્યું કે શું આપણે આ વર્ષની રેસમાં સમાન ભવ્યતાની અપેક્ષા રાખી શકીએ છીએ, રાયકોનેન કોઈ મોટી ગાંડપણનો પ્રારંભ ન કરવાનું પસંદ કરે છે: “તે અસંભવિત છે, પરંતુ તમે ક્યારેય જાણતા નથી. શરૂઆત પહેલા થોડો વરસાદ હતો અને તે એકદમ લપસણો હતો. એવું લાગતું હતું કે તે પ્રથમ થોડા લેપ્સમાં અન્ય કરતા વધુ મજબૂત હતો. પરંતુ સામાન્ય પરિસ્થિતિમાં આવું થતું નથી”, ફિને કહ્યું કે, જેણે 2020 પોર્ટુગલ GP સુધી, ક્યારેય પોર્ટિમોમાં રેસ કરી ન હતી.
જીઓવિનાઝી માટે, ગયા વર્ષની રેસ એક વળતર હતી, કારણ કે તે 2015 માં ફોર્મ્યુલા 3 કેટેગરીમાં આવી ચૂક્યો હતો. તેમ છતાં, ઇટાલિયન એલ્ગાર્વ ટ્રેકની ડિઝાઇન પ્રત્યે ઉદાસીન નથી, જેને તે “અલગ, ખૂબ જ અલગ” માને છે. ”, અસમાનતા અને અંધ વણાંકોને કારણે. "પરંતુ આ નવા ફોર્મ્યુલા 1 માટે મને લાગે છે કે તે એક સરસ ટ્રેક છે", તે ઉમેરે છે.
રાયકોનેન, તેની પોતાની શૈલીમાં, વધુ પડતું જાહેર કરવા માંગતા ન હતા. અને જ્યારે અમે તેને પૂછ્યું કે શું પોર્ટુગીઝ ટ્રેક ઇટાલિયન ટીમના સિંગલ-સીટરના ગુણોની તરફેણ કરી શકે છે, તો તેણે ફક્ત જવાબ આપ્યો: “અમે એવી આશા રાખીએ છીએ, પરંતુ અમે આ વર્ષે હજુ સુધી વાહન ચલાવ્યું નથી, તેથી અમારે શુક્રવાર સુધી રાહ જોવી પડશે કે કેવી રીતે. ટ્રેક કરી રહ્યો છે. પરંતુ અમે છેલ્લી રેસ કરતાં વધુ સારા બનવાની આશા રાખીએ છીએ.”
જીઓવિનાઝી: "અમારી પાસે વધુ સારી કાર છે"
પ્રી-સીઝન પછી જ્યાં આલ્ફા રોમિયો C41 ખૂબ જ સારા સ્તરે સાબિત થયું હતું, સીઝનની પ્રથમ બે રેસ એવી બધી સંભાવનાઓને પુષ્ટિ આપી ન હતી કે નવી આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ સિંગલ-સીટર દર્શાવે છે. પરંતુ જીઓવિનાઝી માટે, તેમાં કોઈ શંકા નથી: "અમારી પાસે વધુ સારી કાર છે".
એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝી, આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ ડ્રાઈવરઆ વર્ષે બધી ટીમો નજીક છે અને તે ફોર્મ્યુલા 1 અને ચાહકો માટે સારું છે. ખાસ કરીને મધ્યમ જૂથની ટીમો. અમે આલ્પાઇન અને એસ્ટન માર્ટિનની નજીક છીએ અને તે અમારા માટે સારું છે કારણ કે અમે વધુ 'મધ્યમાં' જઈ શકીએ છીએ અને શક્ય તેટલી ઝડપથી કેટલાક સ્થળોને હિટ કરી શકીએ છીએ.
27 વર્ષની વયે અને માત્ર ફોર્મ્યુલા 1 માં તેની ત્રીજી સંપૂર્ણ સિઝનમાં, ઇટાલિયન ડ્રાઇવર - માર્ટિના ફ્રાન્કાના વતની - પ્રસ્તુત કરવા માટેનું શ્રેષ્ઠ છે તે 2019 બ્રાઝિલિયન GPમાં 5મું સ્થાન છે, જે પહેલેથી જ Areseની બ્રાન્ડના રંગોમાં છે. આ તેની સર્વશ્રેષ્ઠ સિઝન પણ છે, તેણે કુલ 14 પોઈન્ટ ઉમેર્યા છે.
જીઓવિનાઝીને આશા છે કે આ સીઝનની C41 તેને વધુ અને વધુ સારું કરવા દેશે, પરંતુ તે એ પણ જાણે છે કે આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ કરતાં વધુ સારી સ્થિતિમાં ટીમો છે અને 5મા સ્થાને પુનરાવર્તિત અથવા સુધારો કરવા માટે "ક્રેઝી રેસ"ની જરૂર છે.
“અમારી પાસે વધુ સારી કાર છે, પરંતુ પાંચમા સ્થાનથી વધુ સ્થાન મેળવવા માટે ગયા વર્ષની મોન્ઝા જેવી ક્રેઝી રેસ હોવી જોઈએ, જ્યાં કંઈપણ થઈ શકે છે. અને જો આવું થાય તો આપણે ત્યાં હોવું જોઈએ. કદાચ તે આ વર્ષે ફરીથી બનશે નહીં, અમને તે પરિણામમાં સુધારો કરવાની મંજૂરી આપે છે”, ઇટાલિયને કહ્યું.
અને શું લાયકાતનું નવું ફોર્મેટ વિશ્વાસપાત્ર છે?
2021 પોર્ટુગીઝ GPના અઠવાડિયા પહેલા સિઝનના ત્રણ ગ્રાન્ડ પ્રિકસમાં ક્વોલિફાઇંગ સ્પ્રિન્ટ રેસની જાહેરાત દ્વારા ચિહ્નિત કરવામાં આવ્યું હતું. આપણે જાણીએ છીએ તેમ ક્વોલિફાઈંગ, પરંપરાગત રીતે શનિવારે યોજવામાં આવે છે, તે શુક્રવાર તરફ આગળ વધે છે, જે શનિવારે ક્વોલિફાઈંગ રેસ માટે જગ્યા બનાવે છે — લગભગ 100 કિમી — જે રવિવારની મુખ્ય રેસની શરૂઆતની ગ્રીડ નક્કી કરશે.
ફોર્મ્યુલા 1 વીકએન્ડની રચનામાં સંભવિત ફેરફાર અંગે ઘણા વર્ષોથી ચર્ચા કરવામાં આવી હતી. હવે જ્યારે આ ફેરફારોને મંજૂરી આપવામાં આવી છે, ત્યારે અમે જાણવા માગીએ છીએ કે બે આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ ડ્રાઇવરો આ બાબતે શું કહે છે અને, રાયકોનેનથી શરૂ કરીને, જો માને છે કે આ સ્પર્ધાને સુધારી અથવા બગડી શકે છે:
કિમી રાઇકોનેન, આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ ડ્રાઇવરમને લાગે છે કે આપણે રાહ જોવી પડશે અને તે કેવી રીતે જાય છે તે જોવું પડશે. મને બરાબર ખબર નથી કે તે કેવી રીતે કામ કરશે, નિયમો શું હશે અને કેવી રીતે રમાશે. જલદી અમારી પાસે આના જેવું સપ્તાહાંત છે અમે તેના વિશે કંઈક કહી શકીએ છીએ. પણ અત્યારે તો હજુ વહેલું છે.
એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝી તેના સાથીનો અભિપ્રાય શેર કરે છે: “અમે જોઈશું, પણ હું કિમી સાથે સંમત છું. તે વધુ સારું કે ખરાબ હશે તે જોવા માટે આપણે અનુભવમાંથી પસાર થવું પડશે. તે પછી જ અમે પ્રતિસાદ આપી શકીએ.
અને ભવિષ્ય?
ફોર્મ્યુલા 1 ની ક્ષિતિજ પર, જે આ સિઝનમાં બજેટ સીલિંગ રજૂ કરવા માટે શરૂ થયું હતું જે ટીમોને એકબીજાની નજીક લાવવાનું વચન આપે છે, કૃત્રિમ ઇંધણ પણ મળી શકે છે.
કંઈપણ પુષ્ટિ નથી, પરંતુ તે અસરની અફવાઓ વધુને વધુ ઉચ્ચારવામાં આવે છે. આ વિષય પર, રાયકોનેનને કોઈ શંકા નથી કે ફોર્મ્યુલા 1 નું ભાવિ તે રીતે પસાર થશે: "મને ખાતરી છે કે તેઓ આવશે, પરંતુ મને ખબર નથી કે તે આવતા વર્ષે હશે, પછીના વર્ષે અથવા તે ક્યારે હશે" .
રાયકોનેન એવા ડ્રાઇવરોના જૂથનો એક ભાગ છે કે જેઓ પહેલાથી જ ડ્રાઇવર્સ વર્લ્ડ ચેમ્પિયનશિપ જીતી ચૂક્યા છે અને તે સ્વાભાવિક રીતે જ તેને પેડૉકના સૌથી આદરણીય ચહેરાઓમાંથી એક બનાવે છે, તેની ટીમના સાથીથી શરૂ કરીને:
એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝી, આલ્ફા રોમિયો રેસિંગ ડ્રાઈવર"મેં ઘણી વખત કહ્યું છે કે કિમીના સાથી હોવા પર મને ખૂબ ગર્વ છે. તે મારી કારકિર્દીમાં મહત્વપૂર્ણ હતો કારણ કે તે શરૂઆતથી મારી સાથે હતો. તે એક મહાન સંદર્ભ છે. હું તેની સાથે બીજું એક વર્ષ પસાર કરીને ખરેખર ખુશ છું. તેને."
ફિનિશ ડ્રાઇવર, માર્ગ દ્વારા, ફોર્મ્યુલા 1 ની "પ્લટૂન" માં સૌથી જૂની છે, પરંતુ તે બાંહેધરી આપે છે કે તે ટ્રેક પર ડ્રાઇવિંગ અથવા સ્પર્ધા નથી જે તેને અટકાવશે, પરંતુ તેની પાસે તમામ જવાબદારીઓ છે જે તેને ટ્રેકથી દૂર કરે છે.
“મને સ્પર્ધા કરવી ગમે છે, પરંતુ આજકાલ ફોર્મ્યુલા 1 માં ઘણી બધી વસ્તુઓ છે જેનો હું મોટો ચાહક નથી. અને મને લાગે છે કે જ્યારે હું બંધ કરીશ ત્યારે તે જ નિર્દેશ કરશે. તે રેસ નથી.
ડ્રાઇવિંગ સિવાય પણ ઘણું બધું ચાલે છે. ડ્રાઇવિંગ એ માત્ર એક નાનો ભાગ છે. એવી બીજી ઘણી બાબતો છે જે આપણને વ્યસ્ત રાખે છે અને મુસાફરી કરવા દબાણ કરે છે. હું ફોર્મ્યુલા 1 માં સવારી કરું છું તે કારણો નથી, પરંતુ તે તેનો એક મોટો ભાગ છે," રાયકોનેને સમજાવ્યું.
View this post on Instagram
જિયુલિયા જીટીએનું પરીક્ષણ કરવામાં આવ્યું છે અને… મંજૂર!
આલ્ફા રોમિયો (બ્રાન્ડ) અને તાજેતરમાં જ, જિયુલિયા જીટીએ (અને જિયુલિયા જીટીએએમ) સાથેની લિંક, જે બે ફોર્મ્યુલા 1 સ્કુડેરિયા ડ્રાઇવરોની મદદથી વિકસાવવામાં આવી હતી તે મોડલની ઑફ-ટ્રેક ઘણી જવાબદારીઓમાંની છે.
પરંતુ તે આ જવાબદારીઓ ન હોવી જોઈએ જેનો કિમી ઉલ્લેખ કરી રહી છે, તમને નથી લાગતું? છેવટે, આ આલ્ફા રોમિયોનું અત્યાર સુધીનું સૌથી શક્તિશાળી પ્રોડક્શન છે, જેનું આદ્યાક્ષર પુનઃપ્રાપ્ત કરવામાં આવ્યું છે — GTA — જે 1965 થી એરેસ બ્રાન્ડ દ્વારા ગતિશીલતા અને પ્રદર્શનની દ્રષ્ટિએ ઓફર કરવામાં આવતી શ્રેષ્ઠનો સમાનાર્થી છે.
જો કે, અને એન્ટોનિયો જીઓવિનાઝીના જણાવ્યા અનુસાર, કોવિડ-19 રોગચાળાએ પાઇલટ્સના યોગદાનને શરૂઆતમાં ધાર્યું હતું તેટલું સઘન બનવાથી અટકાવ્યું.
“અમે ભાગ લેવાના હતા, પરંતુ ગયા વર્ષે કોવિડ -19 ની પરિસ્થિતિને કારણે અમે બલોકો (ટેસ્ટ સર્કિટ) પર એટલો સમય વિતાવ્યો ન હતો.
અમે ઑક્ટોબરમાં ત્યાં ગયા અને કાર હજુ પ્રોટોટાઇપ હતી ત્યારે થોડા લેપ્સ કર્યા. તે ત્યાં હતું કે મને કાર સાથે પ્રથમ સંવેદના હતી, પ્રથમ પ્રતિસાદ. પછી હું તેની સાથે બાર્સેલોનામાં, વર્ષની શરૂઆતમાં, અને હવે ફરીથી બાલોકોમાં, ઇમોલા જીપી પહેલાં પાછો ગયો”, ઇટાલિયન ડ્રાઇવરે કહ્યું, જે આધાર તરીકે સેવા આપતા મોડેલની તુલનામાં ઘણા તફાવતો ઓળખે છે. આ GTA (અને GTAm) સંસ્કરણ માટે, ટ્રેકના ઉપયોગ પર વધુ ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું છે), જિયુલિયા ક્વાડ્રીફોગ્લિયો.
જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયો કરતાં પણ વધુ આમૂલ
“સુધારાઓ જોવાનું સરળ છે, ખાસ કરીને જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગલિયોના સંબંધમાં. GTA હળવા છે અને તેની પાછળની પાંખ છે જે વધુ ડાઉનફોર્સ જનરેટ કરે છે. તેથી જ તે વધુ સારી કાર છે, ચલાવવામાં ઝડપી અને વધુ મજા છે, ખાસ કરીને ટ્રેક પર”, તેણે કહ્યું.
કિમી રાઇકોનેનને પણ આલ્ફા રોમિયો જીટીએ પર "હાથ મેળવવા" તક મળી છે, જે 2.9 લિટરની ક્ષમતા અને 510 એચપી સાથે જિયુલિયા ક્વાડ્રિફોગ્લિયોના ફેરારી એલ્યુમિનિયમ બ્લોકને રાખે છે, પરંતુ GTA અને GTAm તેની શક્તિ 540 સુધી વધે છે. એચપી
“મેં તેને ફક્ત 4 અથવા 5 લેપ્સ માટે ચલાવ્યું અને તે ટેસ્ટ કાર હતી. તે તે જ કાર નથી જે રસ્તા પર ટકરાશે, કારણ કે તે પ્રથમ ટેસ્ટ કારમાંની એક હતી, તેથી મને ખાતરી નથી કે અંતિમ પરિણામ શું આવશે. પરંતુ મને ખાતરી છે કે રસ્તા પર આરામદાયક રહીને ટ્રેક પર મજા આવશે,” ફિને સમજાવ્યું.
મજાકમાં અને એ જાણીને કે આઈસમેન (આઈસમેન) — રાઈકોનેનનું હુલામણું નામ કેટલાંક વર્ષોથી — પરિવારની વાત આવે ત્યારે બદલાઈ જાય છે, અમે તેમને એ પણ પૂછ્યું કે શું તેમની સેવા સ્ટેલ્વિઓ ક્વાડ્રિફોગ્લિયો લીડનો આનંદ માણવા માટે અને તે જ સમયે કુટુંબની જવાબદારીઓ પૂરી કરવા માટે યોગ્ય કાર છે? .
અને તે તેના પ્રતિભાવમાં અસ્પષ્ટ હતો: "ઓછામાં ઓછું તે મારા માટે કામ કરે છે. અલબત્ત, દરેક વ્યક્તિની અલગ-અલગ જરૂરિયાતો અને જરૂરિયાતો હોય છે, પરંતુ અમે ત્યાં બધું મૂકી શકીએ છીએ અને ગમે ત્યાં જઈ શકીએ છીએ, તે બધા માટે પૂરતી કાર્ગો જગ્યા છે.”
