થોડા અઠવાડિયા પહેલા, સ્કોડા સેલ્સ ડિરેક્ટર પીટર સોલ્કે સંકેત આપ્યો હતો કે નાના સ્કોડા સિટીગોનો અનુગામી કદાચ નહીં હોય. કદાચ તેથી જ સ્કોડાના 22 વિદ્યાર્થીઓના આ જૂથ દ્વારા સિટીગો પસંદ કરવામાં આવેલ મોડેલ હતું, જેમણે A સેગમેન્ટ માટે ચેક પ્રસ્તાવને નવો દેખાવ આપવાનું નક્કી કર્યું હતું. આ રીતે સ્કોડાનો જન્મ થયો હતો. તત્વ.
શ્રેણીના મોડેલની તુલનામાં તફાવતો સ્પષ્ટ છે - અન્યો એટલા બધા નથી. છત અને B અને C થાંભલાઓ ઉપરાંત, સિટીગોએ બાજુના દરવાજા પણ ગુમાવ્યા, જે બગડેલ-શૈલીના બોડીવર્કમાં પરિણમે છે. વ્હીલ કમાનો પર પ્લાસ્ટિક સુરક્ષા, બોનેટ અને આંતરિક ભાગમાં કાળા ઉચ્ચારો અને લગેજ કમ્પાર્ટમેન્ટમાં સાઉન્ડ સિસ્ટમ સૌંદર્યલક્ષી નવીનતાઓની સૂચિને પૂર્ણ કરે છે.
તત્વ એ 1500 કલાકના કામનું પરિણામ છે.
સ્કોડા એલિમેન્ટ છેલ્લા શાંઘાઈ મોટર શોમાં રજૂ કરાયેલ વિઝન E, ઇલેક્ટ્રિક પ્રોટોટાઇપ જેવા જ રંગો દર્શાવે છે. સંયોગ? અલબત્ત નહીં…
કમ્બશન એન્જિનની જગ્યાએ 82 એચપી પાવર ધરાવતું ઇલેક્ટ્રિક યુનિટ છે, જે «શૂન્ય ઉત્સર્જન» મોડમાં ઉનાળાની સફર માટે પૂરતું છે. સ્પષ્ટ કારણોસર, અને વિઝન Eથી વિપરીત, સ્કોડા એલિમેન્ટ ઉત્પાદનમાં જશે નહીં.
2014 માં, સિટીગોએ પહેલાથી જ અન્ય કેબ્રિઓલેટ, સિટીજેટને જન્મ આપ્યો હતો, જે વિદ્યાર્થીઓના જૂથ દ્વારા વિકસાવવામાં આવ્યો હતો અને વર્થર્સી ફેસ્ટિવલમાં રજૂ કરવામાં આવ્યો હતો. તાજેતરમાં, ઝેક બ્રાન્ડે અમને ફનસ્ટાર પીકઅપ અને એટેરો કૂપે રજૂ કર્યા, જે રેપિડ સ્પેસબેક પર આધારિત છે.