જો ઇબીઝા યુરોપ અને વિશ્વમાં SEAT ને ડિઝાઇન કરવા માટે મોટાભાગે જવાબદાર હતી, તો તે બ્રાન્ડનું સૌથી વધુ વેચાતું મોડેલ બની ગયું હતું, હકીકતમાં, સીટ 600 એટલું જ અથવા વધુ મહત્વનું હતું. દેશમાં આર્થિક પુનઃપ્રાપ્તિના સમયગાળામાં, જ્યાં એક નવો મધ્યમ વર્ગ ઉભરી રહ્યો હતો, તે ઘણા સ્પેનિયાર્ડ્સ માટે તેમની પ્રથમ કાર હશે.
27 જૂન, 1957 ના રોજ, SEATની સ્થાપનાના સાત વર્ષ પછી, પ્રથમ SEAT 600 રજીસ્ટર કરવામાં આવી હતી. બાર્સેલોનામાં ઝોના ફ્રાન્કામાં ફેક્ટરીમાં ઉત્પાદિત અને ફિયાટના લાઇસન્સ હેઠળ બનાવવામાં આવેલ, નાનું 600 એ સમાન ઇટાલિયન મોડલ કરતાં વધુ કંઈ ન હતું. જેમણે સંપ્રદાય વહેંચ્યો હતો. તે એક કોમ્પેક્ટ કાર હતી, જેમાં એન્જિન અને રીઅર-વ્હીલ ડ્રાઈવ હતી, જે ચાર લોકોને લઈ જવા સક્ષમ હતી.
1400 જેવા ઉચ્ચ વર્ગોને ધ્યાનમાં રાખીને મોડેલની રજૂઆત પછી, 600 એ વાસ્તવિક ક્રાંતિ હતી.
ઉભરતા સ્પેનિશ મધ્યમ વર્ગ માટે રચાયેલ, તે ઝડપથી દેશમાં સફળ બન્યું. વિશાળ માંગને પહોંચી વળવા માટે, SEAT એ 1958ની શરૂઆતમાં 40 કારની ઉત્પાદન ક્ષમતાને 1964ના અંત સુધીમાં 240 થી વધારીને ક્રમશઃ વધારી દીધી છે - સરખામણીમાં, SEAT હાલમાં લગભગ 700 Ibiza એકમોનું ઉત્પાદન કરે છે.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
1957 અને 1973 ની વચ્ચે, SEAT એ 600 માંથી 794 406 યુનિટ વેચ્યા , અને તેની એક શક્તિ ચોક્કસ કિંમત હતી. જ્યારે તે લોન્ચ કરવામાં આવ્યું હતું, ત્યારે SEAT 600 ની કિંમત તે સમયે લગભગ 65,000 પેસેટા હતી (આજે 18,000 યુરો કરતાં વધુની સમકક્ષ), પરંતુ ઉત્પાદનના તાજેતરના વર્ષોમાં દરેક યુનિટની કિંમત 77,291 પેસેટા (લગભગ 7,700 યુરો) હતી.
સીટ ઐતિહાસિક કાર માટે જવાબદાર ઇસિડ્રે લોપેઝ બેડેનાસ, SEAT 600 ને "સ્પેનિયાર્ડ્સનો કારોચા" કહે છે.
સ્પેનમાં લગભગ વિશિષ્ટ રીતે વેચવામાં આવતું હોવા છતાં, 600 એ SEAT દ્વારા નિકાસ કરાયેલ પ્રથમ મોડેલ હતું. 1965 માં, તે કોલંબિયા અને પછી ફિનલેન્ડ, બેલ્જિયમ, ડેનમાર્ક, નેધરલેન્ડ અને ગ્રીસ પહોંચ્યું. એકંદરે, SEAT એ 600 માંથી લગભગ 80,000 એકમોની નિકાસ કરી, જે કુલ ઉત્પાદન વોલ્યુમના 10%નું પ્રતિનિધિત્વ કરે છે. આજે, સ્પેનિશ બ્રાન્ડ તેના તમામ વાહનોમાંથી 81% 80 થી વધુ દેશોમાં નિકાસ કરે છે.
શા માટે 600? દેખીતું
તે સમયે સામાન્ય પ્રથા હતી તેમ, મોડેલનું નામ ઘણીવાર તેને ફિટ કરેલા એન્જિનના કદને અનુરૂપ હતું. તેથી, જેમ SEAT 1400 માં, જ્યાં એન્જિનની ક્ષમતા 1.4 l હતી, તે જ રીતે નાના 600 માં પણ આપણને 600 cm3, અથવા વધુ ચોક્કસપણે 633 cm3 નું નાનું એન્જિન મળે છે.
તેની ઓછી ઘન ક્ષમતા હોવા છતાં, તે 21.5 એચપીની શક્તિ સાથે ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન હતું. પાછળથી, પાવર વધીને 25 એચપી (600 ડી, 600 ઇ) અને 29 એચપી (600 એલ), 767 સેમી 3 સાથે મોટી-ક્ષમતાવાળા એન્જિનને આભારી છે - એક ફેરફાર જે તેણે પહેલેથી જ ચિહ્નિત કરેલ નામ બદલવા માટે પૂરતું ન હતું. સ્પેનિશ લોકો.
ચાર સીટ 600: મૂળ, 600 D, 600 E અને 600 L
વર્ષગાંઠના વર્ષમાં નવો ગિનિસ રેકોર્ડ?
(NDR: આ લેખના મૂળ પ્રકાશનની તારીખે) ઉનાળા દરમિયાન, SEAT 600 ના માનમાં તેની ક્રિયાઓ ચાલુ રાખશે, જે બાર્સેલોના ઓટોમોબાઈલ સલૂનમાં રજૂ કરાયેલ સંપૂર્ણ પુનઃસ્થાપિત એકમ (ઉપર) સાથે શરૂ થયું હતું.
છેલ્લી ઇવેન્ટ 9 સપ્ટેમ્બરના રોજ કેટાલોનિયાના સર્કિટ ડી મોન્ટમેલો ખાતે સુનિશ્ચિત થયેલ છે. ત્યાં જ SEAT SEAT 600 ના ચોક્કસ 600 એકમોને એકસાથે લાવીને નવો ગિનીસ રેકોર્ડ સ્થાપવા માંગે છે. અને આ ક્ષણે, 600 થી વધુ વાહનો પહેલેથી જ નોંધાયેલા છે, જે રેકોર્ડ હાંસલ કરવામાં આવે તેની ખાતરી કરવા માટે અવેજીઓની સૂચિને મંજૂરી આપે છે. .