ઓટોમોટિવ વિશ્વની સૌથી વધુ ફરતી કારમાંથી એકને ઇલેક્ટ્રિક કારમાં ફેરવવી તે લગભગ પાખંડ જેવું લાગે છે. કોણ તેમના સાચા મગજમાં કર્કશને બદલવાની હિંમત કરશે F20C , ની ઝીણી ચાર-સિલિન્ડર ઇન-લાઇન હોન્ડા S2000 , ઇલેક્ટ્રિક મોટર માટે? દેખીતી રીતે ત્યાં એવા લોકો હતા જેમને આવું કરવાનું યાદ હતું, જેમ કે કેનેડિયન સિલ્વેન બેલેન્જર જેમણે તેની હોન્ડા S2000ને ઇલેક્ટ્રિકમાં ફેરવી દીધી.
ઇલેક્ટ્રિક S2000 બનાવવા માટે, સિલ્વેને મૂળ એન્જિનને દૂર કર્યું અને તેને સુધારેલા ટેસ્લા મોડલ S P100D એન્જિન સાથે બદલ્યું. એન્જિનને પાવર કરવા માટે બેનો ઉપયોગ કર્યો શેવરોલે વોલ્ટ બેટરી અને વોઈલા: એક ઇલેક્ટ્રિક હોન્ડા S2000 બનાવ્યું જે કદાચ માત્ર જાપાનીઝ બ્રાન્ડના સૌથી પ્રખર ચાહકોને જ નહીં પરંતુ કમ્બશન એન્જિનના સમર્થકોને પણ નારાજ કરે છે.
જો કે, પરિણામ હકારાત્મક હતું, જો ઉદ્દેશ્ય વધુ સારું પ્રદર્શન હાંસલ કરવાનો હતો. જ્યારે F20C કે જેણે S2000 ને 9000 rpm સુધી પહોંચવાની મંજૂરી આપી હતી તે 240 hp ધરાવે છે, જ્યારે Tesla તરફથી આવતું નવું સંશોધિત એન્જિન માલિકના મતે 650 hp જેવું કંઈક આપે છે.
વિશ્વમાં સૌથી ઝડપી S2000?
આ રૂપાંતરણનું પરિણામ એ Honda S2000 છે જે લગભગ 10.2 સેકન્ડમાં 400 મીટરની મુસાફરી કરવા સક્ષમ છે, જે પ્રક્રિયામાં 193 કિમી/કલાકની ઝડપે પહોંચે છે. આ મૂલ્યો સાથે, ઇલેક્ટ્રિફાઇડ S2000 એ ટેસ્લા મોડલ S P90D કરતા હાસ્યજનક મોડમાં વધુ ઝડપી હોઇ શકે છે, અને S2000 નું હળવું વજન મોડલ Sની સરખામણીમાં ઘણી મદદ કરે છે.
અહીં અમારા ન્યૂઝલેટર પર સબ્સ્ક્રાઇબ કરો
જો તમને લાગતું હોય કે શેવરોલે બેટરીનો ઉપયોગ કરતી હોન્ડા પાખંડી ગણાય છે, તો ધ્યાન રાખો કે નજીકના ભવિષ્યમાં તે સામાન્ય બની શકે છે, કારણ કે હોન્ડા અને જનરલ મોટર્સ (શેવરોલેના માલિક) ઇલેક્ટ્રિક કારની બેટરી માટે એકસાથે ટેક્નોલોજી વિકસાવી રહ્યા છે. કોણ જાણે છે કે S2000… ઇલેક્ટ્રીકનો અનુગામી નહીં હોય?