કારનું અલ્ટરનેટર કમ્બશન-એન્જિન કારના સૌથી મહત્વપૂર્ણ ઘટકોમાંનું એક છે-જોકે ઇલેક્ટ્રિક કારમાં પણ આ જ હેતુ માટે એક ઘટક હોય છે.
તેણે કહ્યું, એન્જિન અલ્ટરનેટર એ એક ઘટક છે જે ગતિ ઊર્જાને - એન્જિન ગતિ દ્વારા ઉત્પાદિત - વિદ્યુત ઊર્જામાં રૂપાંતરિત કરે છે. વીજળી કે જેનો ઉપયોગ કારની વિદ્યુત પ્રણાલી અને તમામ સંલગ્ન પ્રણાલીઓને શક્તિ આપવા માટે થાય છે. આમાંથી કેટલીક વિદ્યુત ઊર્જાનો ઉપયોગ બેટરી ચાર્જ કરવા અથવા જાળવવા માટે થાય છે.
આધુનિક ઓટોમોબાઈલની ઈલેક્ટ્રોનિક જટિલતા સાથે, ઓલ્ટરનેટર ઓટોમોબાઈલની કામગીરી માટે એક મૂળભૂત ઘટક બની ગયું છે. તેના વિના, તમે ક્યાંય જતા નથી. તમે શા માટે સમજી શકશો.
અલ્ટરનેટર કેવી રીતે કામ કરે છે?
ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, અલ્ટરનેટર એક વિદ્યુત યંત્ર છે જે ગતિ ઊર્જાને વિદ્યુત ઊર્જામાં પરિવર્તિત કરે છે.
એન્જિન ઓલ્ટરનેટરમાં કાયમી ચુંબક (છબી જુઓ) સાથેનું રોટર હોય છે, જે બેલ્ટ દ્વારા એન્જિન ક્રેન્કશાફ્ટ સાથે જોડાયેલ હોય છે.
આ રોટર સ્ટેટરથી ઘેરાયેલું છે, જેનું ચુંબકીય ક્ષેત્ર ક્રેન્કશાફ્ટ દ્વારા પ્રેરિત રોટરની ફરતી હિલચાલ પર પ્રતિક્રિયા આપે છે, આ પ્રક્રિયામાં વિદ્યુત પ્રવાહ ઉત્પન્ન કરે છે. કારણ કે તે ક્રેન્કશાફ્ટના પરિભ્રમણ પર આધારિત છે, જ્યારે એન્જિન ચાલુ હોય ત્યારે જ ઓલ્ટરનેટર વીજળી ઉત્પન્ન કરે છે.
રોટર શાફ્ટ પર એવા બ્રશ છે જે જનરેટ થયેલી વીજળીને રેક્ટિફાયર અને વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટરને મોકલે છે. રેક્ટિફાયર એ એક ઘટક છે જે વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) ને ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) માં રૂપાંતરિત કરે છે - વર્તમાન જે કારની ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સ સાથે સુસંગત છે. વોલ્ટેજ રેગ્યુલેટર આઉટપુટ વોલ્ટેજ અને વર્તમાનને સમાયોજિત કરે છે, ખાતરી કરો કે ત્યાં કોઈ સ્પાઇક્સ નથી.
અલ્ટરનેટરનું કાર્ય શું છે?
મોટાભાગની આધુનિક ઓટોમોબાઈલ 12 V (વોલ્ટ) ના વોલ્ટેજ પર ચાલે છે. લાઇટ્સ, રેડિયો, વેન્ટિલેશન સિસ્ટમ, પીંછીઓ, વગેરે.
જ્યારે કાર બંધ હોય, ત્યારે તે બેટરી છે જે આ તમામ ઘટકોને શક્તિ આપે છે. જ્યારે આપણે એન્જિન શરૂ કરીએ છીએ, ત્યારે તે અલ્ટરનેટર છે જે આ કાર્ય કરવાનું શરૂ કરે છે અને બેટરીમાં ચાર્જ ફરી ભરે છે.
48 વી સિસ્ટમવાળી કાર
સૌથી આધુનિક કાર - ઉપનામ હળવા-હાઇબ્રિડ, અથવા જો તમે પસંદ કરો, તો અર્ધ-સંકર - સમાંતર 48 V ઇલેક્ટ્રિકલ સિસ્ટમ્સનો ઉપયોગ કરે છે. તેઓ પરંપરાગત વૈકલ્પિક સાથે સજ્જ નથી.
આ કારોમાં, અલ્ટરનેટર ઇલેક્ટ્રિક મશીનને માર્ગ આપે છે, જેનું સંચાલન સિદ્ધાંત સમાન છે, પરંતુ અન્ય કાર્યો કરે છે:
- ઉચ્ચ-વોલ્ટેજ બેટરી માટે ચાર્જ જનરેટ કરવું — આધુનિક કારનો ઉર્જા વપરાશ તેમના ઇલેક્ટ્રોનિક્સને કારણે વધુ છે;
- કમ્બશન એન્જિનને પ્રવેગક અને પુનઃપ્રાપ્તિમાં સહાય કરો — ઉચ્ચ વોલ્ટેજ બેટરીમાં સંગ્રહિત ઊર્જાનો ઉપયોગ પાવર વધારવા માટે થાય છે;
- તે સ્ટાર્ટર મોટર તરીકે કામ કરે છે — કારણ કે તેમાં ડ્યુઅલ એન્જિન/જનરેટર કાર્ય છે, તે સ્ટાર્ટર મોટરને બદલે છે;
- કમ્બશન એન્જિનને મુક્ત કરે છે — 48 V સિસ્ટમ ધરાવતી કારમાં, પાવર સ્ટીયરિંગ, એર કન્ડીશનીંગ અથવા ડ્રાઇવિંગ સપોર્ટ સિસ્ટમ્સ જેવા ઘટકો તેના મુખ્ય કાર્ય માટે એન્જિનને મુક્ત કરવા માટે આ સિસ્ટમ પર સીધો આધાર રાખે છે: કારને ખસેડવી.
ઇલેક્ટ્રિક કારમાં, પરંપરાગત અલ્ટરનેટરનો કોઈ અર્થ નથી કારણ કે અમારી પાસે બેટરી છે — તેથી કારની સિસ્ટમને પાવર કરવા માટે ઇલેક્ટ્રિકલ કરંટ જનરેટ કરવાની જરૂર નથી. જો કે, બ્રેકીંગ અને ડીલીરેટીંગ ઈલેક્ટ્રીક કાર એન્જીન પણ અલ્ટરનેટર જેવા જ સિદ્ધાંત પર કાર્ય કરે છે: તેઓ ગતિ ઊર્જાને વિદ્યુત ઉર્જામાં પરિવર્તિત કરે છે.
શું તમે ઓટોમોટિવ ટેકનોલોજી અને ઘટકો પર વધુ લેખો જોવા માંગો છો? અહીં ક્લિક કરો.
- છેવટે, ત્રણ-સિલિન્ડર એન્જિન સારા છે કે નહીં? સમસ્યાઓ અને ફાયદા
- 5 કારણો ડીઝલ ગેસ એન્જિન કરતાં વધુ ટોર્ક બનાવે છે
- ક્લચ વિશે તમારે જે જાણવાની જરૂર છે તે બધું
- વોલ્યુમેટ્રિક કોમ્પ્રેસર. તે કેવી રીતે કામ કરે છે?
- સીવી સાંધા શું છે?