જૂનમાં નવી કિયા સ્પોર્ટેજ રજૂ કરવામાં આવી હતી. ટીઝર્સ "ક્રાંતિ" ની અપેક્ષા રાખે છે

ધ રમતગમત તાજેતરના વર્ષોમાં, સૌથી વધુ વેચાતી કાર રહી છે કિયા યુરોપમાં અને 2015 માં તેણે આ ખંડ પર 100,000 એકમોનો અવરોધ પ્રથમ વખત પસાર કર્યો, તે સંખ્યા કે જે તેણે પછીના વર્ષોમાં સુધારવાનો પ્રયાસ કર્યો. હવે, Kia આ સફળતાને ચાલુ રાખવા માંગે છે અને આ SUVની નવી પેઢી (NQ5) લોન્ચ કરવાની તૈયારી કરી રહી છે.

તેની જાહેરાત કરવા માટે, કિયાએ ટીઝર ઈમેજોનો સમૂહ પ્રકાશિત કર્યો છે જે મોડેલની આગામી પેઢીની અપેક્ષા રાખે છે અને તેની વૈશ્વિક પ્રસ્તુતિની તારીખની પુષ્ટિ પણ કરી છે, જે દક્ષિણ કોરિયામાં થશે: 8મી જૂન. યુરોપમાં પ્રથમ જાહેર દેખાવ સપ્ટેમ્બરમાં, જર્મનીમાં મ્યુનિક મોટર શોમાં થવો જોઈએ.

એવું વારંવાર કહેવામાં આવે છે કે વિજેતા ટીમ હટતી નથી, પરંતુ તે સ્પોર્ટેજ માટે આ નવા ધાડ માટે કિયાનો અભિગમ હોય તેવું લાગતું નથી, જે એન્જિનની વિશાળ શ્રેણી, સ્પોર્ટિયર ડિઝાઇન અને સલામત, વધુ તકનીકી કેબિનનું વચન આપે છે.

શું બદલાશે?

ઠીક છે, તે બાહ્ય દેખાવથી શરૂ કરીને લગભગ બધું જ બદલી નાખશે, જેમાં EV6 સાથે ઘણા બધા ઘટકો સમાન હશે, 11 નવા ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સમાંથી પ્રથમ Kia આગામી પાંચ વર્ષમાં લોન્ચ કરશે.

કબૂલ છે કે, કિયા આ પ્રથમ સત્તાવાર સ્કેચ વડે “ગેમને વધુ ખોલી” શકતી નથી, પરંતુ વધુ કોણીય રેખાઓ, બ્લેક ફ્રન્ટ ગ્રિલ, “C” આકારની LED હેડલેમ્પ્સ અને ટેલલાઇટ્સમાં જોડાતી LED સ્ટ્રીપ જોવાનું સરળ છે.

પરંતુ આ એસયુવીનું સૌથી મોટું આશ્ચર્ય અંદર પણ થઈ શકે છે, કારણ કે હવે કિયા દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલી છબીઓના આ સેટમાં કેબિનના સ્કેચને જોવાનું શક્ય છે, જે ડિજિટલ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન અને કેન્દ્રીય સ્ક્રીનને એકીકૃત કરતી વિશાળ વક્ર પેનલ દ્વારા લગભગ સંપૂર્ણ રીતે પ્રભુત્વ ધરાવે છે. મલ્ટીમીડિયા

અહીં, EV6 સાથે વધુ એક સામાન્ય મુદ્દો છે, જે એક સમાન ઉકેલ રજૂ કરે છે. સ્ટિયરિંગ વ્હીલનો નવો આકાર અને સંપૂર્ણપણે પુનઃડિઝાઈન કરાયેલ વેન્ટિલેશન આઉટલેટ્સ પણ નોંધપાત્ર છે.

અને એન્જિન?

જો કે હજી પણ કોઈ સત્તાવાર પુષ્ટિ નથી, એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે આ ઓફર વર્તમાન હ્યુન્ડાઈ ટક્સન જેવી જ છે, જે મોડલ સાથે આ કિયા સ્પોર્ટેજ પ્લેટફોર્મ શેર કરશે.

આમ, દક્ષિણ કોરિયન એસયુવીમાં પરંપરાગત હાઇબ્રિડ ("પ્લગ ઇન"ની શક્યતા વિના) શ્રેણીમાં ઉમેરાયેલું જોવા જોઈએ જે 1.6 T-GDI કમ્બશન એન્જિનને ઇલેક્ટ્રિક મોટર સાથે જોડે છે, જે 230 hp પાવર અને મધ્યમ વપરાશની બાંયધરી આપે છે; તેમજ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ, 265 એચપી અને ઓછામાં ઓછી 50 કિમીની ઇલેક્ટ્રિક રેન્જ સાથે.