જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જી.પી. અત્યાર સુધીની સૌથી આમૂલ અને ઝડપી મીનીની સંખ્યા

Nürburgring ખાતે ઘણા ટીઝર્સ અને એક કાર્યકાળ પછી, નવું અને મર્યાદિત મીની જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જી.પી આખરે તેના તમામ કટ્ટરપંથીવાદમાં પ્રગટ થાય છે, લોસ એન્જલસ, યુએસએમાં સલૂન તેના પ્રથમ જાહેર પ્રદર્શન માટે પસંદ કરેલ સ્ટેજ છે.

તેના પહેલાના જીપીની જેમ, નવી મીની જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જીપી નાની ત્રણ-દરવાજાની હેચબેકની તમામ સુષુપ્ત સંભાવનાઓને બહાર કાઢે છે અને તેનું પરિણામ એક આમૂલ હોટ હેચ છે. અત્યાર સુધીની સૌથી શક્તિશાળી અને ઝડપી મીની.

મીની જોન કૂપર વર્ક્સ જીપીના તમામ નંબરો રાખે છે.

306

ઇન-લાઇન ફોર-સિલિન્ડર, 2.0 લિટર ક્ષમતા અને ટર્બોચાર્જર સાથે, 306 હોર્સપાવર છે. તે એ જ એન્જીન છે જે અમે થોડા સમય પહેલા મિની ક્લબમેન અને કન્ટ્રીમેન જેસીડબલ્યુ પર આવતા જોયું હતું, અને તે BMW X2 M35i અને M135i સાથે પણ શેર કરવામાં આવ્યું છે.

આનાથી વિપરીત, GP ચેનલો 306 hp 5000 rpm અને 6250 rpm વચ્ચે ઉપલબ્ધ છે અને એક્સપ્રેસિવ 450 Nm 1750 rpm પર માત્ર આગળના વ્હીલ્સમાં જ ઉપલબ્ધ છે.

90

મિની જીપીનો અવાજ તેની એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમ દ્વારા કન્ડિશન્ડ છે, ખાસ કરીને આ મોડેલ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યો છે - મિની કહે છે કે તેનો અવાજ મોટર રેસિંગથી પ્રેરિત છે. આપણે રાહ જોવી પડશે અને સાંભળવું પડશે, પરંતુ આપણે જે જોઈ શકીએ છીએ તે બે કેન્દ્રીય એક્ઝોસ્ટ છે, દરેક 90 મીમી વ્યાસ ધરાવે છે.

8

શક્તિશાળી એન્જિન અને ફ્રન્ટ એક્સલ વચ્ચેનું જોડાણ GP માટે ઑપ્ટિમાઇઝ્ડ, સ્ટેપટ્રોનિક તરીકે ઓળખાતા આઠ સ્પીડ સાથે સ્વચાલિત ગિયરબોક્સ (ટોર્ક કન્વર્ટર) દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે. જ્યારે મેન્યુઅલ મોડમાં હોય, ત્યારે રેશિયો વધારવા અને ઘટાડવા માટે અમારી પાસે સ્ટીયરિંગ વ્હીલની પાછળ કેટલાક પેડલ્સ (ધાતુમાં અને 3Dમાં પ્રિન્ટેડ) હોય છે.

અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ

દરેક સમયે ટ્રેક્શન સુનિશ્ચિત કરવા માટે, મિની જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જીપી ટ્રાન્સમિશનમાં મિકેનિકલ લોકીંગ ડિફરન્સિયલ પણ છે, જે 31% લોકીંગ ઇફેક્ટ સાથે DSC સ્ટેબિલિટી કંટ્રોલ સાથે જોડાણમાં કામ કરે છે.

1255

તેના પુરોગામીની જેમ, નવી GP પાસે માત્ર બે બેઠકો છે. સાઉન્ડ ઇન્સ્યુલેશનમાં પણ ઘટાડો કરવામાં આવ્યો છે, વ્હીલ્સ બનાવટી છે, જ્વાળાઓ કાર્બન ફાઇબર છે, આ બધું 1255 કિગ્રા પ્રકાશમાં ફાળો આપે છે, જે નિયમિત JCW કરતાં 85 કિગ્રા ઓછું છે.

5.2

306 એચપી, કાર્યક્ષમ ટ્રાન્સમિશન અને સમાયેલ માસને એકસાથે લાવીને, મિની જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જીપી માત્ર 5.2 સેકન્ડમાં 100 કિમી/કલાક સુધી પહોંચવામાં સક્ષમ છે, જે ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ માટે એક પ્રભાવશાળી આકૃતિ છે - મિની, પ્રવેગક કરતાં વધુ, પ્રવેગક વળતર પર ભાર મૂકે છે. એન્જિનની સ્થિતિસ્થાપકતાને કારણે, તેને અન્ય ગેજની સ્પોર્ટ્સ કારના સ્તર પર અથવા તેનાથી પણ ઉપર મૂકીને.

કૌટુંબિક ફોટો. નવી મિની JCW GP પણ સૌથી આમૂલ અને સૌથી ઝડપી છે.

ટોચની ઝડપે કોઈ ઈલેક્ટ્રોનિક ટેથર્સ નથી — GP 265 km/h સુધી પહોંચે છે.

18

ગ્રાઉન્ડ કોન્ટેક્ટના ચાર બિંદુઓ 225/35 R18 ટાયર દ્વારા બનાવવામાં આવે છે જેમાં બનાવટી વ્હીલ્સ 18″ વ્યાસમાં 8″ પહોળાઈ હોય છે — તેમનું હલકું બાંધકામ તેમને દરેકનું વજન 9 કિલો કરતાં ઓછું કરવાની મંજૂરી આપે છે.

બ્રેકિંગ સિસ્ટમ પણ ઉન્નત કરવામાં આવી હતી, જેમાં આગળની વેન્ટિલેટેડ ડિસ્ક 360 mm વ્યાસ અને 30 mm જાડા હતી. તેઓને ચાર પિસ્ટનના જડબાં દ્વારા "કરડવામાં આવે છે", જ્યારે પાછળ તેમની પાસે માત્ર એક જ પિસ્ટન હોય છે.

10

નિયમિત મિની જેસીડબલ્યુની સરખામણીમાં ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ 10mm ઘટાડી દેવામાં આવ્યું છે, પરંતુ તે માત્ર નવા GPના ચેસિસ પર કરવામાં આવેલા મહેનતુ કામની વિગત છે.

નવી બુશિંગ્સ, સ્પ્રિંગ્સ, શોક શોષક, સ્ટેબિલાઇઝર બાર, એન્જિન સપોર્ટ પ્રાપ્ત કરીને, કઠોરતામાં વધારો કરવામાં આવ્યો હતો, ટ્રાન્સમિશન ટનલને મજબૂત બનાવવામાં આવી હતી અને પાછળની સીટોની જગ્યાએ અમને સસ્પેન્શન ટાવર્સ સાથે જોડતી બાર મળી હતી. બહેતર ચપળતા અને ઝડપી પ્રતિક્રિયાઓ માટે બધું.

1

સ્પેશિયલ અને લિમિટેડ એડિશનની જેમ, મિની GP માત્ર એક જ બોડી કલરમાં ઉપલબ્ધ છે, જે ચિત્રોમાં જોવા મળે છે - મેટાલિક ડાર્ક ગ્રે — સિલ્વર અને રેડ એક્સેન્ટ્સ સાથે.

3000

Mini GP ની અગાઉની તમામ આવૃત્તિઓની જેમ, આ પણ મર્યાદિત હશે. ત્યાં માત્ર 3000 એકમો છે, જેનું વેચાણ આગામી માર્ચથી શરૂ થશે. 50 હજાર યુરોની અંદાજિત કિંમત સાથે.

સંખ્યાઓથી આગળ

મિની જ્હોન કૂપર વર્ક્સ જીપીને ચિહ્નિત કરતી સંખ્યાઓ સિવાય, તેના દેખાવ પ્રત્યે ઉદાસીન રહેવું અશક્ય છે. અમે પ્રથમ પ્રોટોટાઇપમાં જોયેલા "લુક" માટે સાચું છે, નવી મીની જીપી એક અસાધારણ દેખાવ દર્શાવે છે, માત્ર XXL પાછળના સ્પોઇલર માટે જ નહીં, દેખીતી રીતે બે ભાગમાં વિભાજિત થયેલ છે, પરંતુ સૌથી વધુ તે વિશિષ્ટ રીતે કે જેમાં શરીરની વૃદ્ધિ કરવામાં આવી હતી. બહાર

બોડીવર્કથી અલગ "બ્લેડ" જે દેખાય છે તે વિશાળ લેનનો ઉપયોગ તેમજ વાહનની બાજુમાંથી હવાના પ્રવાહના ઑપ્ટિમાઇઝેશનને મંજૂરી આપે છે. આ ઉડાઉ તત્વોમાં થર્મોપ્લાસ્ટિક સબસ્ટ્રક્ચરનો સમાવેશ થાય છે, જેમાં CFRP (કાર્બન ફાઇબર રિઇનફોર્સ્ડ પ્લાસ્ટિક) અથવા પોલિમર-રિઇનફોર્સ્ડ કાર્બન ફાઇબરમાં બાહ્ય "ત્વચા" હોય છે; સામગ્રી કે જે BMW i3 અને i8 ના ઉત્પાદનમાંથી રિસાયકલ કરવામાં આવે છે.

પૂર્ણાહુતિ મેટમાં છે અને આ "બ્લેડ", આગળ, ઉત્પાદિત એકમની સંખ્યાને એકીકૃત કરે છે - 0001 થી 3000 સુધી.

વિઝ્યુઅલ ઉપકરણ વધુ અસરકારક એરોડાયનેમિક્સમાં તેના યોગદાન દ્વારા ન્યાયી છે - ડાઉનફોર્સને મહત્તમ કરવું અને એરોડાયનેમિક ડ્રેગ ઘટાડવું - તેમજ આ શૈતાની હોટ હેચની શ્વસન પ્રણાલીમાં સુધારો કરવો.