તે સર્કિટ પરનો સૌથી ઝડપી વિકલ્પ ન પણ હોઈ શકે કે રોજિંદા જીવનમાં આરામ અને અર્થવ્યવસ્થા વચ્ચે શ્રેષ્ઠ સમાધાન પ્રદાન કરતું નથી, પરંતુ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન હજુ પણ તમામ પેટ્રોલહેડ્સના હૃદયમાં સ્થાન (ખૂબ ખાસ!)ને પાત્ર છે. કારણ? લાગણી અને નિયંત્રણની ભાવના તે પ્રદાન કરે છે.
જો તમે પણ PCM સહાનુભૂતિ ધરાવતા હો (Partido da Caixa Manual), તો અમે હાલમાં બજારમાં વેચાણ પર રહેલા આ હેતુના કેટલાક અગ્રણી કાર્યકરોને ભેગા કર્યા છે.
અમે મધ્યવર્તી સંસ્કરણો (ઉદાહરણ તરીકે પોર્શ 911 અથવા ફોર્ડ મુસ્ટાંગ) નો સમાવેશ કરતા નથી, ફક્ત મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશનથી સજ્જ વધુ શક્તિશાળી અને નાટકીય સંસ્કરણો. અત્યંત ઝડપી ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ એસમાંથી, "શુદ્ધ" પોર્શ 911 આર દ્વારા અને આજના સૌથી વાહિયાત સલૂનમાં, ડોજ ચાર્જર SRT હેલકેટમાં સમાપ્ત થાય છે. #savethemanuals
ફોક્સવેગન ગોલ્ફ GTI ક્લબસ્પોર્ટ S – 310 hp
હોન્ડા સિવિક ટાઇપ-આર - 315hp
નિસાન 370Z નિસ્મો - 344 એચપી
પોર્શ 718 બોક્સસ્ટર એસ – 350hp
ફોર્ડ ફોકસ RS - 350hp
BMW M2 - 370 hp
જગુઆર એફ-ટાઈપ 3.0 V6 – 380hp
ફોર્ડ મુસ્ટાંગ 5.0 V8 – 416hp
BMW M3 - 420 hp
પોર્શ 911 R - 500hp
એસ્ટન માર્ટિન V12 Vantage S – 573hp
BMW M5/M6 સ્પર્ધા પેકેજ – 575hp/600hp
શેવરોલે કેમેરો ZL1 - 649hp
શેવરોલે કોર્વેટ Z06 - 659hp
ડોજ ચાર્જર SRT Hellcat - 717hp