કે ચીનનું બજાર વિશ્વનું સૌથી મોટું કાર બજાર હતું અને ઇલેક્ટ્રિક મોડલ્સ માટે "સ્વર્ગ" હતું જે આપણે પહેલાથી જ જાણતા હતા. અમે જે જાણતા નહોતા તે એ છે કે પોર્શ 718 બોક્સસ્ટર અને કેમેન હજી પણ અસ્તિત્વમાં હોવાનો આભાર માનવા માટે અમારી પાસે ચાઇનીઝ માર્કેટ પણ છે.
પોર્શ-મોટરસ્પોર્ટના ડિરેક્ટર ફ્રેન્ક-સ્ટીફન વૉલિઝરના જણાવ્યા અનુસાર, "જો તે ચીન માટે ન હોત, તો સમગ્ર 718 રેન્જ અસ્તિત્વમાં ન હોત", બોક્સસ્ટર અને કેમેન 718ના ચીનમાં વેચાણના મહત્વનો ઉલ્લેખ કરતી વખતે તેઓ નક્કી કરે છે કે શું તેઓને વેચાણ કરવું જોઈએ. અથવા ઉત્પન્ન ન થાય.
લોસ એન્જલસ મોટર શોની બાજુમાં રોડ એન્ડ ટ્રેકને આપેલા ઇન્ટરવ્યુમાં આ નિવેદન આપવામાં આવ્યું હતું અને ઉત્પાદકોની શ્રેણીને વ્યાખ્યાયિત કરવામાં તે બજારનું મહત્વ સાબિત થાય છે.
વિદ્યુત ભાવિ માર્ગ પર છે?
718 બોક્સસ્ટર અને કેમેન ચાઈનીઝ માર્કેટમાં આટલા સફળ થવાનું કારણ સરળ છે: પોર્ટુગલની જેમ, કાર પર પણ તેમના ડિસ્પ્લેસમેન્ટના આધારે ટેક્સ લગાવવામાં આવે છે અને આ માત્ર 2.0 લિટર ક્ષમતાવાળા ફોર-સિલિન્ડર બોક્સર જેવા નાના એન્જિનવાળા મોડલની તરફેણ કરે છે. 718 બોક્સસ્ટર અને કેમેન તરફથી.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
એ જ ઇન્ટરવ્યુમાં, ફ્રેન્ક-સ્ટીફન વૉલિસરે ઇલેક્ટ્રિક 718 ની શક્યતા વિશે ચર્ચા કરી અને જણાવ્યું કે પોર્શ ઇલેક્ટ્રિક સ્પોર્ટ્સ કાર અનિવાર્યતા છે.
તેમ છતાં, જર્મન બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવએ તારીખો માટે પ્રતિબદ્ધતા દર્શાવી ન હતી, માત્ર એટલું જ જણાવ્યું હતું કે, તેણે ચીન વિશે જે કહ્યું હતું તે જોતાં, આ નિઃશંકપણે ધ્યાનમાં લેવાની શક્યતા હતી.
છેલ્લે, જ્યારે કમ્બશન એન્જિન સાથે એક જ સમયે ઈલેક્ટ્રિક 718 હોવાની શક્યતા વિશે પૂછવામાં આવ્યું (જેમ કે મેકન સાથે થશે), ત્યારે વૉલિસરે આ શક્યતાને હવામાં છોડી દીધી અને કહ્યું કે ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ બનાવવું વધુ સારું છે અને કમ્બશન એન્જિન સાથેનું બીજું "જેની વચ્ચેની કંઈક ખાતરી નથી".
સ્ત્રોત: રોડ એન્ડ ટ્રેક.