બોક્સસ્ટર અને કેમેનને 718 વડે બદલીને... બોક્સસ્ટર અને કેમેન નવા સુપરચાર્જ્ડ ચાર-સિલિન્ડર એકમોની વિરુદ્ધ મ્યુઝિકલ અને શુદ્ધ છ-સિલિન્ડરનો અંત લાવ્યા — ઉત્સર્જન ઓછું કરવા માટે, પોર્શે કહે છે, પરંતુ વધુ સારા પ્રદર્શન સાથે.
તે ચોક્કસપણે એક વિવાદાસ્પદ ફેરફાર હતો. પરંતુ બ્રાન્ડની બે સૌથી સસ્તું સ્પોર્ટ્સ કારના ટોચના સંસ્કરણો માટે, બધું પહેલાની જેમ જ રહે છે, અને અમે અપેક્ષા રાખી શકીએ તે કરતાં પણ વધુ સારી છે. જર્મન બ્રાન્ડ Boxster Spyder અને Cayman GT4 માટે અનુગામીઓ તૈયાર કરી રહી છે, અને અમે કબજો મેળવનારાઓની પાછળ જે શોધીશું તે સૌથી ઉમદા જાતોમાંથી આવી શક્યું નથી.
નવું Boxster Spyder અને Cayman GT4 લેટેસ્ટ 911 GT3 જેવા જ થ્રસ્ટરનો ઉપયોગ કરશે . ભૂલી ગયેલા લોકો માટે, આ એક અદ્ભુત ફ્લેટ-સિક્સ છે, જેમાં 4.0 લિટરની ક્ષમતા છે, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ છે, જે 8250 આરપીએમ પર 500 એચપીમાં અનુવાદ કરે છે.
500 એચપી સાથે બોક્સસ્ટર અને કેમેન?
ચાલો ઠંડુ કરીએ. પોર્શ પદાનુક્રમમાં, અમારી પાસે માસ્ટર 911 GT3 ને વટાવી શકવા સક્ષમ કેમેન GT4 એપ્રેન્ટિસ નથી. તેથી જ નવા Boxster Spyder અને Cayman GT4 બંને GT3 ના મેગા-ડ્રાઈવરના "ડિકેફિનેટેડ" સંસ્કરણનો આશરો લેશે.
તાજેતરના 718 બોક્સસ્ટર અને કેમેન જીટીએસ 365 એચપી વિતરિત કરે છે - અગાઉના સ્પાયડર અને જીટી4ના અનુક્રમે 375 અને 385 એચપીની નજીક - એવી અપેક્ષા રાખવામાં આવે છે કે, પ્રથમ વખત, અમે બંને મોડલ 400 એચપી અવરોધને તોડતા જોશું. . અફવાઓ 425 - 430 hp ની રેન્જમાં મૂલ્યો તરફ નિર્દેશ કરે છે, જે GTS અને 911 GT3 વચ્ચેના અડધા માર્ગે છે.
પોર્શના જીટી ડેવલપમેન્ટ ડાયરેક્ટર એન્ડ્રેસ પ્ર્યુનિન્ગરના જણાવ્યા મુજબ, કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન પરની શરત... કુદરતી છે. જીટીએસના ચાર-સિલિન્ડર ટર્બો વિરોધી એન્જિનમાંથી અન્ય 50 અથવા 60 એચપી ખેંચવું એ કોઈ જટિલ કાર્ય નથી, પરંતુ પ્ર્યુનિન્જર દાવો કરે છે કે પ્રાકૃતિક રીતે એસ્પિરેટેડ એન્જિન માત્ર આ મશીનોના મુખ્ય તફાવતોમાંના એક નથી, પરંતુ તે પણ " થ્રોટલ પ્રતિસાદ પ્રાપ્ત કરો. અને કોઈપણ પ્રકારના ટર્બોની તુલનામાં ઉચ્ચ રિવિંગ વાતાવરણીય એન્જિન સાથે થોડી સારી તાત્કાલિકતા."
ડ્રાઇવિંગ અનુભવ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કર્યું
ઉત્સાહી ડ્રાઇવિંગ પર ધ્યાન, લેપ ટાઇમ્સ મેળવવા કરતાં પણ વધુ, શા માટે છે નવું Boxster Spyder અને Cayman GT4 પ્રમાણભૂત તરીકે છ-સ્પીડ મેન્યુઅલ ટ્રાન્સમિશન ઓફર કરશે. . જેઓ મેન્યુઅલ એક્શન દ્વારા ગુમાવેલ સેકન્ડનો દસમો ભાગ શોધી રહ્યા છે, તેઓ સાત-સ્પીડ પીડીકે (ડ્યુઅલ ક્લચ) પસંદ કરી શકે છે.
કિલો પરનું યુદ્ધ પણ બે નવા મોડલના વિકાસનો એક ભાગ હશે. સ્પાઈડર ઇલેક્ટ્રિક હૂડ વિના કરશે અને અગાઉના પુનરાવર્તનોમાંથી જાણીતા "તંબુ" શૈલીના હૂડનો ઉપયોગ કરશે. કેબિનમાં સાઉન્ડપ્રૂફિંગ સામગ્રી અને એર કન્ડીશનીંગ અથવા રેડિયો જેવા સાધનોના નુકશાનને કારણે વધુ પાઉન્ડ્સ ગુમાવશે. બ્રાન્ડની અન્ય સમાન દરખાસ્તો સાથે બન્યું છે તેમ, આ ઉપકરણો ગ્રાહકની વિનંતી પર બદલી શકાય છે.
નવા Porsche Boxster Spyder અને Cayman GT4 ના લોન્ચિંગ માટે કોઈ તારીખ નક્કી કરવામાં આવી નથી, પરંતુ બધું 2018 ના પ્રથમ અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં દેખાય તે તરફ નિર્દેશ કરે છે.