ધ BMW વિઝન iNext લેજર ઓટોમોબાઈલના પૃષ્ઠો માટે કોઈ અજાણી વ્યક્તિ નથી. પ્રોટોટાઇપ એ એક તકનીકી કેન્દ્રિત છે જે સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ, ઇલેક્ટ્રિક ગતિશીલતા અને કનેક્ટિવિટીમાં બ્રાન્ડના ભાવિ વિકાસની અપેક્ષા રાખે છે અને 2021 માં તેમાંથી ઉત્પાદન મોડલ મેળવશે.
લોસ એન્જલસમાં તેમની સાર્વજનિક રજૂઆતથી અમને જાણવા મળ્યું કે BMW ના ભવિષ્યમાં તેમની ભૂમિકા વધુ નિર્ણાયક હશે.
ભાવિ સાબિતી પાયા
CLAR (ક્લસ્ટર આર્કિટેક્ચર) માંથી વિકસિત 3 સિરીઝ અને તેનાથી ઉપરના તમામ મોડલ્સનો પાયો હશે જે એક નવું પ્લેટફોર્મ ડેબ્યૂ કરવા માટે વિઝન iNext ના પ્રોડક્શન વર્ઝન પર આધારિત હશે, જે પહેલેથી જ વર્ચ્યુઅલ રીતે તમામ ટ્રેક્શન માટેના આધાર તરીકે કામ કરે છે. BMWs પાછળના અને/અથવા અભિન્ન.
આ નવા પુનરાવર્તનનો ફાયદો તેની લવચીકતા હશે, જે વિવિધ પ્રકારના પ્રોપલ્શનને એકીકૃત કરવા માટે રચાયેલ છે: આંતરિક કમ્બશન અને અર્ધ-સંકર, પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અને 100% ઇલેક્ટ્રિક (બેટરી).
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
તમામ પૂર્વધારણાઓ સુરક્ષિત છે, પછી ભલેને ભવિષ્યમાં શું હોય, ઇલેક્ટ્રિકને અપનાવવાની ઝડપમાં, અથવા આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના અસ્તિત્વને લંબાવવાની જરૂરિયાત હોય.
ડીઓ
CLAR, FAAR ઉપરાંત, વર્તમાન UKLનું રિપ્લેસમેન્ટ, તેના ફ્રન્ટ-વ્હીલ ડ્રાઇવ મોડલની શ્રેણી માટેનું બેઝ આર્કિટેક્ચર, કોઈપણ પ્રકારના એન્જિનને અપનાવવામાં પણ સમાન લવચીકતાને સમાવિષ્ટ કરશે.
વિઝન iNext ના કિસ્સામાં, જે 100% ઇલેક્ટ્રિક હોવાનું માનવામાં આવે છે, માનક સંસ્કરણમાં મોટર પાછળના એક્સેલ પર સ્થિત હશે, જેમાં ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ સાથેના વેરિઅન્ટની શક્યતા છે, આગળના એક્સેલમાં ઇલેક્ટ્રિક મોટર ઉમેરવામાં આવશે. .
5મી પેઢી
BMW તેના વિદ્યુતીકરણ મોડ્યુલની 5મી પેઢી તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરે છે તેના વિકાસને કારણે આ સુગમતા શક્ય છે, જેમાં આંતરિક કમ્બશન એન્જિનને પૂરક કરતી 48 V વિદ્યુત પ્રણાલી, વિવિધ ક્ષમતાના બેટરી પેક, પોતાનામાં ઈલેક્ટ્રીક મોટર્સનો સમાવેશ થાય છે.
BMW ના ડેટા અનુસાર, ઇલેક્ટ્રિફિકેશન મોડ્યુલની 5મી પેઢી તેની પરવાનગી આપશે પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડમાં ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં 100 કિમી સુધીની સ્વાયત્તતા હોય છે, અને શુદ્ધ ઇલેક્ટ્રિકમાં 700 કિમી સુધીની સ્વાયત્તતા હોય છે, મૂલ્યો પહેલેથી જ WLTP ને ધ્યાનમાં લે છે.
સ્વાયત્ત ડ્રાઇવિંગ
ડ્રાઇવિંગ ફ્લેક્સિબિલિટી ઉપરાંત, નવા પ્લેટફોર્મમાં BMW તરફથી સ્વાયત્ત વાહનો માટે નવીનતમ તકનીકનો પણ સમાવેશ કરવામાં આવશે.વિઝન iNext લેવલ 3 સાથે રિલીઝ થશે , જે હાઇવે પર 130 કિમી/કલાકની ઝડપે સેમી-ઓટોનોમસ ડ્રાઇવિંગને મંજૂરી આપશે, પરંતુ તેનો હેતુ લેવલ 5 (સંપૂર્ણ સ્વાયત્ત વાહન) ઓફર કરવાનો છે - લેવલ 4 અને 5 માટે પાયલોટ કાર સાથેના ટેસ્ટની શરૂઆતમાં થવી જોઈએ. આગામી દાયકા.
ડિઝાઇન
વિઝન iNext માં, આમ, BMW ના ભાવિનો પાયો રહે છે, પરંતુ તે ત્યાં અટકતું નથી, કારણ કે પ્રસ્તુત સૌંદર્ય શાસ્ત્ર આગામી દાયકાના BMW માટે પ્રારંભિક બિંદુ તરીકે પણ કામ કરવું જોઈએ, અહીં સૌથી વધુ ચર્ચાનો મુદ્દો છે.
દરેક વસ્તુ એ હકીકત તરફ નિર્દેશ કરે છે કે આપણે જે જોઈએ છીએ તેનો મોટો ભાગ પ્રોડક્શન મોડેલમાં સ્થાન મેળવશે — સપાટીનું મોડેલિંગ અથવા મોટી વિંડોઝ —, પરંતુ બ્રાન્ડની અનિવાર્ય ડબલ કિડનીનું અર્થઘટન સૌથી વધુ હલચલનું કારણ બન્યું છે , મોટા પરિમાણો સાથે અને એક જ તત્વમાં એકીકૃત કિડની સાથે... અંદર, સ્પર્શેન્દ્રિય સપાટીઓ, જે જરૂરી હોય ત્યારે જ દેખાય છે, તે ઉત્પાદન મોડેલમાં પણ સ્થાન મેળવી શકે છે.
ભાવિ BMW iX3, SUVનું 100% ઇલેક્ટ્રિક વર્ઝન, વિઝન iNextના એક વર્ષ પહેલાં, વર્તમાન પ્લેટફોર્મને જાળવી રાખવા છતાં, ઇલેક્ટ્રિફિકેશન મોડ્યુલની 5મી પેઢીના કેટલાક ઘટકો પહેલેથી જ રજૂ કરશે.