ગયા વર્ષે જાહેર, આ મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC તે માત્ર મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQ સબ-બ્રાન્ડનું પ્રથમ ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ જ નહીં, પરંતુ એમ્બિશન 2039 વ્યૂહરચનામાં એક મહત્વપૂર્ણ સીમાચિહ્નરૂપ તરીકે પણ સ્થાપિત થયું. આમાં, જર્મન ઉત્પાદક 2039માં તેની કારના કાફલામાં કાર્બન તટસ્થતા હાંસલ કરવા માગે છે, અને 2030 માં પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ અથવા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના વેચાણમાં 50% થી વધુ ઇચ્છે છે.
હવે, તેની ઇલેક્ટ્રિક એસયુવી વધુ અને વધુ મોડલ્સ સાથેના સેગમેન્ટમાં સ્પર્ધાત્મક રહે તેની ખાતરી કરવા માટે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝે નક્કી કર્યું કે EQCમાં કેટલાક સુધારા કરવાનો સમય આવી ગયો છે.
પરિણામે, મર્સિડીઝ-બેન્ઝ EQC હવે વધુ શક્તિશાળી 11 kW ઓન-બોર્ડ ચાર્જરનો સમાવેશ કરે છે. આ તેને માત્ર વોલબોક્સ દ્વારા જ નહીં, પરંતુ વૈકલ્પિક પ્રવાહ (AC) સાથે જાહેર ચાર્જિંગ સ્ટેશનો પર પણ ઝડપથી ચાર્જ કરવાની મંજૂરી આપે છે.
વ્યવહારમાં, EQC ને સજ્જ કરતી 80 kWh બેટરી 10 થી 100% ની વચ્ચે સવારે 7:30 વાગ્યે ચાર્જ થઈ શકે છે, જ્યારે અગાઉ સમાન ચાર્જ 7.4 kW પાવર સાથે ચાર્જર સાથે 11 કલાક લેતો હતો.
સ્ટર્ન વિન્ડ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન
મર્સિડીઝ-બેન્ઝના વિદ્યુતીકરણનું સૌથી મોટું પ્રતીક, EQC એ સપ્ટેમ્બર મહિનામાં માત્ર 2500 યુનિટ વેચ્યા.
અમારા ન્યૂઝલેટર માટે સબ્સ્ક્રાઇબ
જો આપણે પ્લગ-ઇન ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇબ્રિડ મોડલ્સ પર ગણતરી કરીએ, તો મર્સિડીઝ-બેન્ઝે 2020 ના ત્રીજા ક્વાર્ટરમાં પ્લગ-ઇન મોડલ્સના કુલ 45 હજાર યુનિટ્સનું માર્કેટિંગ કર્યું હતું.
કુલ મળીને, મર્સિડીઝ-બેન્ઝના વૈશ્વિક પોર્ટફોલિયોમાં હાલમાં પાંચ 100% ઇલેક્ટ્રિક મૉડલ અને વીસથી વધુ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ મૉડલ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પરની હોડમાં છે જે દર્શાવે છે કે “સ્ટાર બ્રાન્ડ”નું ભાવિ શું હશે.